Существует ли программа, позволяющая не гражданам США/Канады избегать повторного досмотра при пересечении сухопутной границы?

Я устроился на работу в Канаде, которая требует от меня время от времени ездить в США. На этой неделе на границе я узнал, что, по-видимому, все граждане, не являющиеся гражданами США/Канады, должны пройти повторный досмотр, чтобы получить свои формы I-94. Это отнимает много времени и раздражает, если вы делаете это часто.

Есть ли программа, которая позволила бы избежать этого процесса и проштамповаться в США, не выходя из машины?

Технически это не ответ, но я считаю, что сохранение вашей формы I-94 должно означать, что вы можете избежать дальнейшей обработки до тех пор, пока не закончится срок действия вашей безвизовой программы. Это должно сократить ваши надоедливые переходы до 4 в год.
Лучший способ, вероятно, подать заявление на получение долгосрочной визы в США. Это допустимо, даже если вы имеете право на программу VWP. Хотя было бы неплохо подать заявку на канадский PR.
@DJClayworth Гражданину безвизового въезда нет смысла получать визу, если он не планирует оставаться более 3 месяцев за один визит.
Насколько я понимаю, двухлетняя виза позволит вам въезжать в США столько раз, сколько вы хотите, без необходимости проходить вторичную обработку, необходимую для заявителя на безвизовый въезд.
Въезжающие на землю, нуждающиеся в форме I-94, могут избежать вторичной формы только в том случае, если у них уже есть форма I-94 от предыдущей записи, действующая на время их пребывания. С визой B форма I-94, которую вы получаете, обычно действительна в течение 6 месяцев по сравнению с 90 днями для I-94W, поэтому виза B может вдвое сократить частоту вторичных посещений (даже для дневных посетителей); в этом преимущество визы B по сравнению с безвизовой программой. Срок действия самой визы не влияет на срок действия формы I-94, однако он остается равным 6 месяцам даже для 10-летней визы B.
@ Деннис Я читал, что иногда вас могут принять по визе B на 1 год. Когда это происходит?

Ответы (3)

К сожалению, все пользователи сухопутных границ, которые каким-либо образом не освобождены от требования иметь форму I-94 (т. е. американские граждане и жители LPR, безвизовые канадцы и жители Бермудских островов и, возможно, владельцы BCC), и у которых еще нет формы I-94, действительный в течение времени, которое будет проведено в США, нужно будет зайти во вторичную школу и заплатить 6 долларов, чтобы получить ее. Однако, как только вы получите форму I-94, вы, как правило, будете допущены к первичной проверке в последующих поездках и, возможно, вам будет разрешено въезжать в порты въезда класса B до тех пор, пока эта форма I-94 все еще действительна. По истечении срока его действия вам нужно будет зайти внутрь вторичного, чтобы получить новый. Таким образом, частый путешественник безвизового въезда может рассчитывать на посещение вторичного не (намного) чаще, чем раз в 90 дней.

Хотя время от времени посещать вторичную визу невозможно, путешественник по программе VWP может сократить частоту, с которой вы должны это делать, до двух раз в год, подав заявку на получение визы B, поскольку это продлевает срок действия форм I-94, которые вы получаете, до 6 месяцев. Это также позволяет подавать заявки на продление срока пребывания в США, если вы неизбежно задержитесь после истечения срока действия формы I-94, с которой вы въехали.

Я не уверен, как все это взаимодействует с авиаперелетами, но вы можете обнаружить, что если вы летите в США, а затем въезжаете по суше, вы можете быть допущены первичным учреждением для оставшейся части (безбумажной) формы I-94, которую вы получили для полет (мне было бы интересно узнать, есть ли у кого-то опыт, противоположный этому). Если это так, то сочетание сухопутной границы и авиаперелетов может полностью исключить вас из второстепенной границы на сухопутной границе.

Иностранные граждане, проживающие в Канаде и США, могут получить NEXUS, доверенную карту путешественника, которая помогает сэкономить время при пересечении канадско-американской границы или при въезде в любую страну из-за рубежа. Возможно, вы захотите провести небольшое исследование, чтобы узнать, как членство в программе влияет на вашу форму I-94, но это может сэкономить вам некоторое время.

Это для постоянных жителей Канады, а не для временных.
Я считаю, что даже держателям карт NEXUS, которым нужна форма I-94, но у которых ее нет (действующей в настоящее время), необходимо обратиться во вторичный центр, чтобы получить ее. Однако они могут попасть на первичный осмотр в более короткой очереди.

Единственный способ, насколько я знаю, который применим только к гражданам программы VWP (и, насколько я знаю, вы не один из них), — это получить ESTA. В этом случае на крупных перекрестках и на вокзале Ванкувера местные сотрудники CBP сказали мне по телефону, что вам не нужно получать форму.

Нет, со мной ехали граждане ESTA, и им тоже нужно было получить форму. Но на вокзале есть пограничный пост США, так что без паспорта не обойтись.
@JonathanReez Где ты пересекся? Я лично звонил на контрольно-пропускные пункты станции Блейн, Ванкувер и Роуз-Пойнт, и контролеры сказали, что тем, у кого есть действующая ESTA, форма не нужна.
У Блейна. Нас попросили выйти из машины, чтобы забрать наши И-94.
@Coke, возможно, вы задали неправильный вопрос. Я понимаю, что те, у кого нет ESTA, должны заполнить форму, а те, у кого есть ESTA, просто получают распечатанную квитанцию ​​​​(ОП может знать наверняка), поэтому, если вы просто спросили о форме, ответ, который вы получили, может быть строго правильным. Однако оба должны пойти во вторичную школу и заплатить 6 долларов, и именно посещение вторичной школы, в форме или нет, раздражает.
@Dennis Я спросил, должны ли держатели ESTA платить и получать форму, и получил четкий ответ «нет». Опять же, могу говорить только об этих пересечениях, но это было 4 месяца назад, и я не могу представить, чтобы с тех пор это не расширилось. То, что вы упомянули, было на Ниагарском водопаде в середине 2016 года, так что я тоже знаком с этим вариантом.
Я не могу вспомнить, что произошло в 2016 году, мой последний опыт общения с держателем ESTA был в октябре прошлого года в Осоюсе/Оровилле. Мы вошли внутрь за ее бумагой (я не обратил внимания, не перешли ли из рук в руки 6 долларов). Похоже, это работает и в Блейне. Я не уверен, что есть "варианты".
@Dennis Есть три варианта: либо ESTA не имеет значения, и вам нужно получить форму вручную, либо держатели ESTA получают предварительно распечатанную форму, либо они просто получают штамп, как в аэропорту. Первый вариант применялся при въезде на поезде из Монреаля летом 2016 года (я звонил и спрашивал), второй — при въезде на поезде из Торонто, и третий — при въезде поездом из Ванкувера, в Блейн и в Роуз-Пойнт на машине/автобусе.
Ах, да, есть варианты при путешествии обычным перевозчиком (в стоимость билета которого может входить или не входить иммиграционный сбор, который покрывает форму I-94, если необходимо, бумажную или нет). Однако поездки на частных автомобилях кажутся довольно однообразными; если у вас еще нет действительной формы I-94, зайдите внутрь и заплатите за нее. Вышеизложенное предполагает, что это работает и в Блейне.
@Dennis Даже не знал, что когда-либо имело значение, путешествуете ли вы на автобусе или на машине на данном контрольно-пропускном пункте.
@ Деннис Хм, только что снова позвонил Блейну, и теперь офицер действительно сказал, что для держателей ESTA будет предварительно напечатанная форма I-94. Не успел спросить, нужно ли платить за это, так как кто-то рухнул на заднем плане, из-за чего ему пришлось повесить трубку - он сказал мне перезвонить позже. Также называется аэропорт Ванкувера (тот же CBP, что и на вокзале) - они сказали, что владельцам ESTA вообще не нужна форма на вокзале.
@JonathanReez, вы говорите, что они были «гражданами ESTA»: это не то же самое, что иметь действующий ESTA; это просто означает, что они имеют право подать заявку на это. Были ли они у них на самом деле?
@phoog да, оба они были выпущены заранее. Все мы заплатили 6 долларов за въезд в страну.