Можно ли напрямую связать выбор горючего/окислителя с удельным импульсом в вакууме? Я пробовал несколько разных методов, но не могу напрямую связать их.
Удельный импульс будет варьироваться в зависимости от точной конструкции двигателя (такт двигателя, соотношение смеси, давление в камере, размер сопла и другие термодинамические характеристики), но на странице жидкостного ракетного топлива Википедии есть таблица, в которой указан типичный удельный импульс (выраженный как выхлоп). скорость в м/с) для различных комбинаций пороха.
Химическая сторона вещей обычно такова:
Фактический удельный импульс будет варьироваться в зависимости от конструкции двигателя.
Есть только одно неизвестное, которое вы не можете легко вычислить, и это состав выхлопных газов. Если вы угадаете какое-то распределение по школьной химии, вы сможете получить оценку первого порядка изменения температуры и молекулярной массы.
В то время как влияние давления на вакуумное ISP невелико, давление в камере смещает химическое равновесие сгорания, что может привести к образованию более крупных молекул при более высоких давлениях, тем самым уменьшая ISP.
Попробуйте ввести некоторые числа и вещества в этот удобный инструмент:
Как правило, Isp пропорционален квадратному корню из отношения температуры камеры к молекулярной массе топлива, поэтому более легкие виды топлива (такие как водород) обычно обеспечивают более высокое значение Isp.
Как упоминали другие люди, Isp зависит как от сгорания, так и от конструкции сопла, даже в вакууме. Если вас интересует вклад топлива/сгорания в Isp, посмотрите характеристическую скорость .