Во время недавней командировки, где я, к сожалению, был за рулем Toyota Camry 2006 года моей жены, контрольная лампа двигателя (CEL) загорелась примерно через 90 минут вождения. У меня не было с собой инструментов, но через несколько минут я остановился в гараже и попросил их снять коды — а их не было! Затем я перезапустил машину, и свет погас и оставался таковым до конца поездки в тот день (примерно еще 60 минут вождения) и всей обратной поездки через несколько дней. Других симптомов, кроме света, не было.
Я бы списал это на гремлинов, но моя жена сообщает, что то же самое произошло с ней несколькими месяцами ранее в той же машине во время аналогичной поездки в тот же город.
CEL может срабатывать по ряду причин, в зависимости от того, что хотел производитель. Только некоторые из этих причин связаны с выбросами. Все в списке кодов OBDII так или иначе связано с выбросами.
Я бы предположил, что произошло что-то, что вызвало свет, но состояние не сохранялось. Таким образом, никаких кодов, когда он был отсканирован.
Тем не менее, все коды ошибок сохраняются, поэтому вы можете просмотреть исторические данные, даже с Bluetooth-ключом OBDII за 10 долларов, и увидеть, какой код был раньше. Эти вещи хранятся в ECM / ECU в основном навсегда или до тех пор, пока он не будет сброшен, очищен или не закончится место.
Либо возьмите дешевый сканер и извлеките исторические данные и данные стоп-кадра, либо подождите, пока это не произойдет снова. Некоторые проблемы начинаются как непостоянные проблемы, но со временем становятся более постоянными.
ECM проверяет диагностические данные, на которых основан свет. Если в течение заданного ездового цикла возникает распространенная проблема, индикатор погаснет. Например, если двигатель грязный и в одном из цилиндров возникают пропуски зажигания, компьютер примет это к сведению и загорится код. Если это было единичное явление, а позже осечки прекратились, то компьютер проанализирует данные ездового цикла и при необходимости выключит свет. Проблема когда лампочка активно горит, а никакие коды не тянут. Но это только звучиткак пропуски воспламенения в цилиндре и разрешились сами собой, просто проехав его. Если это частое явление, я бы посоветовал заменить масло раньше, обработать топливную систему и убедиться, что свечи зажигания (или свечи накаливания) находятся в хорошем состоянии, поскольку это распространенные проблемы, вызывающие пропуски зажигания в цилиндрах. Удачи!
Моав