Я новичок в аэродинамическом дизайне. Мне только что попались стреловидные крылья. Есть момент, что я не мог понять эту теорию.
Почему только перпендикулярная составляющая воздушного потока к крылу (составляющая, параллельная линии хорды) влияет на формирование ударной волны? Почему общий вектор воздушного потока (по размаху + компонент вектора по хорде) не влияет на ударную волну?
Почему бы ударной волне не образоваться полный вектор потока воздуха в стреловидном крыле? Я приложил изображение, чтобы лучше показать мою точку зрения
Представьте себе бесконечно длинное крыло, простирающееся с востока на запад. Он движется на север со скоростью 400 миль в час. Разумеется, ударной волны он не производит, так как движется дозвуково.
Теперь представьте себе копию этого крыла, которая движется на восток со скоростью 800 миль в час (по своей длине), но при этом движется на север со скоростью 400 миль в час. За исключением поверхностных эффектов, это крыло аэродинамически идентично первому, поэтому оно не имеет ударных волн, но при этом оно очень сверхзвуковое.
Конечно, настоящее стреловидное крыло не бесконечно длинное, и поэтому в носовой части и на кончике крыла возникают ударные волны, но в среднем размахе оно действительно ведет себя аналогично крылу, движущемуся намного медленнее перпендикулярно его передней кромке.
Я предлагаю вам сначала прочитать этот ответ .
Поток над крылом ускоряется по градиенту давления (или ортогонально изобарам ) , и этот градиент сметается крылом. Следовательно, ускорение и торможение ортогональны направлению размаха крыла. Составляющая скорости по размаху остается неизменной.
пользователь14897