Почему панели HLFC не установлены на крыле?

Я смотрел The Insane Engineering of the 787 от Real Engineering. Он лишь вкратце рассказал о панели HLFC (Hybrid Laminar Flow Control) и упомянул, что их назначение недоступно в Интернете. Я нашел следующее из Flight Global :

Поверхности HLFC предназначены для всасывания поверхностного воздушного потока, позволяя пограничному слою оставаться прикрепленным, перемещая начало от ламинарного к турбулентному потоку дальше вдоль поверхности, уменьшая общее сопротивление.

Так почему же они не установлены под корабельным крылом так же, как на стабилизаторе? Это значительно уменьшило бы лобовое сопротивление. Другая моя проблема, поток более турбулентный на стороне всасывания. Не разумно ли монтировать панель HLFC на стороне всасывания, а не на стороне нагнетания рулей?

Вы говорите о технологии, которая в настоящее время тестируется , а не о готовом решении.
@mins Разве они уже не на 787?
Да на киле, а не на крыле. Есть исследования по использованию HLFC на крыле, которое может быть запущено в производство около 2025-2030 годов, чтобы соответствовать запланированным улучшениям по выбросам CO2, запрошенным ЕС и другими регулирующими органами. Проблема состоит в том, чтобы найти баланс между дополнительным весом от системы HLFC и снижением расхода топлива, одновременно адаптируя новые двигатели к конструкции крыла.
« их назначение недоступно в сети »: принцип ламинарного течения давно изучается , это не секрет. См. эту статью для более поздних работ.

Ответы (1)

Нижняя сторона горизонтального стабилизатора (обычно) является стороной всасывания, поскольку она создает подъемную силу вниз, чтобы поддерживать самолет в стабильном состоянии.

Панели HLFC, показанные на видео (скриншот ниже), слишком малы, чтобы иметь какое-либо существенное влияние на поток, поэтому они, скорее всего, являются своего рода дверцами доступа или измерительными устройствами. Их можно увидеть, по крайней мере, на вертикальном стабилизаторе на некоторых фотографиях хвостового оперения 787-10.скриншот из видео

Каждый квадрат должен быть выходной дверцей аспирационной системы. Воздух поступает через отверстия вокруг передней кромки и выбрасывается насосом с этой дверцей. Лучшее изображение .
Спасибо! Итак, это «локальная» система, без функциональных частей за пределами плавников.
Почему панели HLFC не установлены на крыле?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v