Теперь люди могут летать. Что происходит с транспортной отраслью?

Это выглядит долгосрочным ... после того, как первоначальный всплеск людей, поднимающихся в воздух, немного утих.

Индустрия авиаперевозок останется нетронутой... никто не сядет на самолет в 15-мильное путешествие. Самолеты движутся намного быстрее и летят намного дальше, чем ваши способные летать люди. То же самое относится и к поездам повышенной проходимости.

Перевозка сыпучих грузов останется неизменной, поскольку грузовик, самолет или поезд могут перевозить гораздо больше товаров, чем летающий человек.

Автомобильная промышленность испытает некоторый удар, поскольку люди перестанут использовать автомобили для коротких поездок на работу, но они по-прежнему будут нуждаться в них для перевозки большого количества вещей или для совершения любой поездки на расстояние более 15 миль или до которой они хотят добраться за меньшее время. меньше времени. (Если вы живете за городом, ограничение скорости в среднем составляет около 55 миль в час, что позволяет вам добраться до пункта назначения примерно вдвое быстрее, чем если бы вы летели... учитывая стандартную скорость движения «5 больше»). между вашим нетерпением добраться туда быстрее и тем фактом, что автомобили стоят денег, чтобы эксплуатироваться, а ваша новая летная мощь — нет.

Отрасли, которые, в конечном итоге, пострадают больше всего, — это общественный транспорт ближнего действия, который обслуживает расстояния, меньшие, чем дальность полета человека. Это было бы наиболее очевидно в городских условиях. Зачем платить деньги таксисту, чтобы сидеть в пробке в Нью-Йорке, когда можно просто пролететь над пробкой и, возможно, добраться туда быстрее? Зачем ехать на метро, ​​если можно просто лететь на работу? Опять же, людям по-прежнему будет нужна какая-то форма наземного путешествия в любое время, когда им нужно перевезти что-то более тяжелое, чем они могут комфортно поднять и нести во время полета (я предполагаю, что летающий человек может нести с собой все, что они могут поднять), поэтому транзитные услуги не будут полностью закрыты.

Все это предполагает, что люди готовы «бегать», чтобы путешествовать... а многие люди этого не делают. Следовательно, все эти воздействия будут более незначительными, чем если бы полет был легким.

Воздействие на транспортную отрасль будет минимальным.

В тех частях мира, которые имеют свободный доступ к современному транспорту, «бег в быстром темпе» — это то, чем мало кто занимается регулярно в течение длительного времени, если только они не занимаются спортом. Читайте: Людям было бы лень летать самим. Физические нагрузки означают потливость и одышку, что социально неприемлемо для многих современных рабочих мест, связанных с контактом с клиентами или в офисной среде. Могут быть компании, которые приспосабливаются к этому, предоставляя душевые, но такие компании уже существуют, если они хотят быть дружелюбными к велосипедистам, так что и здесь мало что изменится.

Поскольку каждый может летать, это было бы так же обыденно, как ходьба в наши дни. По сути, это тот же вопрос, что и «Люди могут ходить, что происходит с транспортной отраслью?» Ну ничего, ведь ходьба и современный транспорт покрывают разные нужды.

Люди также по-прежнему не смогут перевозить большое количество товаров, поэтому логистическая часть транспортной отрасли пострадает даже меньше, чем пассажирский транспорт.

Я собираюсь немного изменить вашу предпосылку

Вы изменили максимальное эфирное время, чтобы оно было связано с физическим здоровьем, поэтому я предполагаю, что то же самое происходит с максимальным расстоянием.

Используя эту диаграмму для определения скорости бега на 5 км (поскольку это занимает чуть более получаса, а вам, похоже, нужен максимум 30 минут), я сравнил среднее время мужчин и женщин в зависимости от возраста. Затем я взял среднюю скорость и использовал ее как эквивалент времени полета 30 миль в час.

Умножьте это на коэффициент 5,072, и вы получите скорость полета в среднем на уровне 30 миль в час, который вы хотите.

Это означает, что у вас есть такие люди, как Усэйн Болт, который может летать со скоростью 142 мили в час короткими рывками по 10 секунд (исходя из его времени на 100 м), и люди, которые могут летать со скоростью 60 миль в час в течение хороших 2 часов (исходя из некоторых лучших результатов марафона). И это будет максимальный эффект от полета.

Обратите внимание, что это зависит от того, что 30 минут являются пределом для бега среднего человека, хотя это кажется довольно точным из моего личного опыта.

Краткая интерпретация

Обычные люди в целом смогут летать со скоростью около 22+ миль в час в возрасте до 50 лет в течение получаса. Но учитывая время восстановления (которое для некоторых людей может составлять целый день), не похоже, что они будут использовать его больше, чем для коротких или медленных поездок. Это также поддерживает максимальное расстояние около 15 миль, вероятно, в день. Даже если способность летать заставляет людей ХОТЯТЬ больше тренироваться (в чем я сомневаюсь из-за человеческой природы), я не ожидаю, что число увеличится намного больше, чем этот стандарт. Вы также можете настроить по мере необходимости, чтобы полет не был СЛИШКОМ выгодным.

Как это повлияет на транспортную отрасль?

Кроме вывода из бизнеса такси на короткие расстояния, это, вероятно, не так. Если вы предполагаете, что получаете 15 миль бесплатного полета в день за счет почти всей своей энергии, я, вероятно, использую ее только для того, чтобы лететь к друзьям. Кроме того, есть много ограничений. Вы будете обременены тем, что везете, вам нужно следить за погодой, вы будете тратить гораздо больше энергии, чем ехать на машине, вы будете уставшими и потными, а это никому не нравится.

Я собираюсь сделать следующее предположение: люди получают эту способность внезапно. Может быть, из-за волны странного космического излучения, или из-за резкого изменения земного притяжения, или из-за какого-то бактериального благодетеля. (Если бы это было не так, а у людей всегда была такая способность, индустрия не столько изменилась бы, сколько просто стала бы другой .)

Автомобильная промышленность получает ранний удар, поскольку люди экспериментируют с этой новой способностью. Индустрия такси быстро увядает. Авиакомпания в значительной степени не пострадала (хотя в течение первых нескольких недель контрольно-пропускные пункты в аэропортах превратились в кошмар). В конце концов, продажи автомобилей вернутся к своему первоначальному уровню, хотя повышенное внимание будет уделяться тому, как автомобили ведут себя на шоссе (поскольку это большая часть того, ради чего люди теперь их покупают). Индустрия такси навсегда сократилась, но не исчезла. Большая часть дорожных транспортных средств составляют полуприцепы и другой грузовой транспорт.

Тем не менее, следует отметить одну вещь (которую, похоже, еще никто не затронул), это то, что в дополнение к части отрасли, которые были сокращены, другие части отрасли откроются. Внезапно появился рынок всевозможных вещей, которые раньше были бы бесполезны: ракетные ботинки и подобное снаряжение, которые, хотя и не могут летать сами по себе, могут увеличить тягу для уже способных летать людей; маски и баллоны с воздухом, позволяющие летать на большей высоте; оборудование безопасности для более мягких посадок.

Это выглядит примерно так же хорошо, как езда на велосипеде.

В некоторых частях мира довольно большой процент населения ездит на велосипедах. Эти районы отличаются по плотности, климату и инфраструктуре по сравнению с районами, которые этого не делают.

Возможно, для полета потребуется меньше инфраструктуры, чем для езды на велосипеде. Что оставляет климат, культуру и плотность населения, чтобы получить уровень проникновения, аналогичный езде на велосипеде.

На первый взгляд вертикальный корпус выглядит заманчиво. Но энергетический запас, необходимый для лазания, очень велик, и без внешнего источника энергии это никогда не будет таким легким, как «быстрая ходьба». Если зависание легко и падение не проблема, то «петли подъема», которые тянут вас вертикально, могут использоваться для замены лифтов.

Покидать высокие квартиры/офисные здания через окна становится эффективнее — высота, вероятно, может быть преобразована в горизонтальную скорость, что дает вам «свободный бег».

Особенно, если бы люди были наделены этой способностью внезапно, а не постепенно, это имело бы некоторые негативные последствия, помимо транспортной отрасли.

Во-первых, будет проблема с преступностью, так как многие заключенные просто вылетят из тюрьмы (если им посчастливится оказаться снаружи и они поймут, что могут летать, прежде чем охранники что-то с этим сделают).

Кроме того, все мигранты в лагере в Кале просто пролетели 20 миль через Ла-Манш в Великобританию.

Мы увидим возрождение дирижаблей, следующих по обычным маршрутам, которые используются для буксировки флаеров. Люди подлетают к дирижаблю и хватаются за крюк. Они едут автостопом, пока не окажутся рядом с пунктом назначения, а затем летят вниз.

Плавучие платформы станут отличным местом для проведения вечеринок, мобильных рок-концертов и т. д.

Изображение исполнителя, окруженного летающей сферой публики. Нет необходимости строить арены, и гораздо больше людей могут получить «место»!

Качество воды улучшится. Люди в районах с загрязненной питьевой водой могут подлететь к облаку с кувшином-холодильником и сконденсировать немного воды, прежде чем полететь вниз. (Количество собранной воды равно площади поверхности холодного предмета, умноженной на скорость полета, умноженную на время. Вода очищается с помощью графеновых фильтров. Графен представляет собой нанометровый масштаб, шестиугольную сетку, углеродную сетку, требующую в десять раз меньше энергии для очистки воды, чем предыдущие технологии. )

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Как уже отмечалось, идея концерта нуждается в дальнейшем развитии. Учитывая, как развиваются мош-питы и танцевальные увлечения, я верю, что синхронные полеты с участием станут огромной индустрией. Сегодня на занятиях по велоспорту может разместиться максимум несколько десятков человек, так что не стоит тратить время на то, чтобы их возглавляла знаменитость. Но в трехмерном небе знаменитость может возглавить класс из тысяч человек и заработать большие деньги. Таким образом, вам понадобятся 3-х обученные телохранители. Это будет еще одна отрасль роста.

Что касается сбора воды из облаков, мир разработает крупномасштабную плавучую инфраструктуру, которая будет служить путевыми точками для летунов. Плавучие торговые центры, рестораны и т. д. Эти полупостоянные места будут заниматься грязным делом по сбору воды для нас.

Редактировать 2:

Люди могут ходить пешком, но используют велосипеды, чтобы двигаться быстрее и дальше. Люди умеют плавать, но используют ласты. Таким образом, возникнет новая индустрия технологий, улучшающих полет. Реактивные ранцы, крылья планера или парафойлы, небольшие винтовые двигатели, работы. Это увеличит дальность полета, позволит отдохнуть перед возобновлением полета и т. д.

Аэропоника будет процветать, снабжая продовольствием возвышенную толпу там, где она нужна.

Краткий ответ: ничего.

Как вид транспорта, это слишком ограничивает.

1. Вы должны были следить за погодой. Я не думаю, что вы отправитесь в полет при скорости ветра 90 км/ч, в грозу, сильный дождь или вообще в неблагоприятную погоду. Так что в этих случаях вам все равно понадобится другой вид транспорта.

2. Вам понадобится соответствующая экипировка, чтобы согреться. Это может означать носить с собой сменную одежду. Это не большое препятствие, но это проблема, с которой вам не придется сталкиваться в машине.

3. Скорее всего, вам придется принимать душ на работе каждый день. Не в каждой компании есть душевые. В социальном плане это большое требование.

4. Скорее всего, вам снова придется увеличить бюджет на завтрак. Усилия требуют энергии, а энергия для человека обычно поступает в виде пищи. Я говорю завтрак в контексте ежедневного полета на работу, но это относится к любой поездке.

5. Переноска тяжелых вещей. Например, и связанный с 4, бакалея. Это потребует изменения привычки (например, более частые походы за продуктами) и ограничит вас тем, что вы можете взять с собой. Но поскольку мы близки к тому, чтобы жить в мире, где дроны могут доставлять пиццу за 30 минут или меньше, это может быть неприменимо.

6. Переполненные небеса. Я представляю, как бы выглядел Токио, если бы все вокруг летали. Вероятно, люди каждый день падали бы с неба и умирали . Это опасно для людей, которые летят, и людей внизу. Кроме того, дроны, если применимо.

И это только с учетом одноногого путешествия. Дальнейшее путешествие, скорее всего, будет означать остановку, чтобы отдохнуть и дозаправиться (или поесть).

Суть в том, что вам понадобится дополнительный способ передвижения практически в любой ситуации, помимо прогулки или пробежки.

Я знаю, что это может быть сочтено глупым ответом, особенно потому, что у меня нет цифр, подтверждающих это, но это больше, чем я мог бы поместить в комментарий. Я полагаю, что уже есть некоторые популярные видеоигры, которые предоставляют игрокам выбор (фактически) летать или использовать транспортные средства, и что мы можем исследовать игровые модели в них.

Ближайшая игра, которая приходит на ум, — это Just Cause 3 , в которую я играю в эти дни, и другие недавние игры с похожей механикой — Batman: Arkham Knight и Saints Row: Gat out of Hell .

Давайте посмотрим на Just Cause 3 . После некоторой практики игрок может использовать комбинацию абордажного крюка, вингсьюта и парашюта, чтобы эффективно путешествовать по суше (пересекать воду сложнее) без необходимости в транспортном средстве ( пример видео ). Физика игры (похожая, но не совсем похожая на земную) делает этот метод передвижения очень быстрым при спуске с ограниченной максимальной скоростью при пересечении ровной местности и значительно медленнее при подъеме.

«Полет» в игре требует гораздо больше усилий и (обычно) медленнее, чем вождение автомобиля, но, тем не менее, я (и многие другие игроки, которых я знаю) использую этот вид «полета» почти для всех наших потребностей в путешествии. Возможность легко преодолевать препятствия (например, ехать над городом, а не сквозь него) и присущее ему веселье (!!!) делают этот вид транспорта очень привлекательным.

Конечно, эта аналогия проблематична, поскольку в этих играх нет ограничений по расстоянию или физическим нагрузкам (но также нет ограничений на использование транспортных средств), а также потому, что, будучи относительно новым для меня и большинства игроков, использование полета могло бы можно сказать, что они еще не достигли равновесия.

Предлагаю провести дополнительные исследования. Мы должны создать игру (или модифицировать существующую игру), в которой мы могли бы настроить различные «затраты» на использование различных способов транспортировки, и использовать эту игровую среду для сбора большого набора данных и анализа транспортных предпочтений игроков в течение длительного времени. промежуток времени.

Если разбить транспортную отрасль, есть несколько секторов, которые будут затронуты очень мало. Человеческий транспорт на большие расстояния — поезда, лодки, самолеты и автомобили — пострадает очень мало, так как летные возможности людей весьма ограничены. Грузовые перевозки, конечно же, не пострадали бы. Перевозки на короткие расстояния, в первую очередь паромы, сначала упадут, но, вероятно, восстановятся до нормального уровня, как только действие новизны пройдет. Люди, как правило, не склонны к физическим упражнениям, и заявленная скорость полета, вероятно, слишком мала, чтобы заменить быстрое путешествие.

Некоторые нишевые транспортные отрасли, безусловно, пострадают. Если бы вы могли подняться на гору к своему любимому месту для катания на лыжах, то вся индустрия хелиски пострадала бы довольно сильно. Паромы на короткие расстояния будут иметь значительное снижение трафика. Черт, индустрия развлекательного парашютного спорта, вероятно, исчезнет за одну ночь. Хотя полеты на воздушном шаре, вероятно, все еще будут в порядке ... фактор удовольствия довольно высок при очень небольших физических усилиях.

Положительным эффектом будет снижение воздействия заторов на дорогах. Было бы просто припарковаться подальше от места работы и просто прилететь в офис, и это заняло бы меньше времени, чем сидеть в утренней пробке. Уменьшение заторов может стать устойчивым эффектом, как только люди поймут, насколько это удобнее.

Будет движение за отмену всех форм механизированного транспорта ближнего действия, обусловленного воздействием на окружающую среду. Учитывая способность летать со скоростью ~ 30 миль в час на максимальной скорости (эквивалентно бегу) или бездельничать на более медленной скорости, эквивалентной «ходьбе» (если возможно), это может быть разумной концепцией. Это может привести к падению продаж автомобилей, еще больше повысит стоимость вождения и побудит больше людей летать на работу.

Еще один положительный эффект, на этот раз для авиаперелетов, заключается в том, что теперь пассажиры смогут «выпрыгнуть» из самолета в полете в случае аварии или механической неисправности. Только немощные не смогут этого сделать и потребуют «особого» обращения и мер безопасности, которые мы считаем обычными в наши дни. Самолеты можно было бы производить дешевле, если бы требование защиты пассажиров в случае вынужденной посадки было снято или значительно уменьшено, их можно было бы сделать легче и эффективнее нынешних моделей. Будут некоторые изменения в конструкции, чтобы выходные порты в задней части самолета были вдали от двигателей и тому подобного, и вероятно неизбежное размещение пассажиров первого класса ближе к аварийному выходу.

Все сказали, что окончательное влияние на путешествие будет весьма ограниченным.

Меня больше интересуют изменения в зданиях и опорных конструкциях, которые позволил бы полет человека. Естественная или искусственная способность человека летать радикально изменила бы мир. Но суть вопроса не в этом, поэтому я оставлю это здесь.

И о, возможности для воздушных видов спорта. Какой взрыв.

По сути, вы спрашиваете, могут ли люди двигаться со скоростью 30 миль в час на расстояние до 15 миль напрямую. Полеты добавляют крутости и влияют на общество в плане регулирования, но не столько на транспорт. Вычтите все поездки со скоростью 30 миль в час на 15 миль или меньше, и у вас останется множество других поездок, которые должны совершить люди. Расставьте приоритеты в поездках, и транспортная отрасль продолжит свою работу в обычном режиме.

Как упоминалось в другом месте, это не повлияет на перевозки на большие расстояния и перевозки сыпучих грузов, и хотя полеты вместо этого могут уменьшить заторы в пригородных зонах, людям по-прежнему будет нужен крытый транспорт в плохую погоду. (Даже просто для кондиционирования воздуха в жару или холод.)

Основное воздействие будет на пешеходное движение, поскольку люди получат доступ к областям, в которые они раньше не могли попасть. Конечно, ограждение больше не будет обеспечивать безопасность и тем более конфиденциальность. Балкон и пешеходный доступ на крышу станут вещью; когда люди преодолевают страх высоты.

Холмистая местность больше не будет сдерживающим фактором, а реки станут меньшим препятствием. Хотя на широких реках могут понадобиться летающие патрули спасателей, чтобы спасти людей, которые переоценивают свои возможности просто переправиться с кучей продуктов или чем-то еще.

Прибрежное и речное плавание может стать намного безопаснее или даже опаснее ; когда люди идут на больший риск, «зная», что они могут лететь в безопасное место. Это сложный вызов.

Если бы мужчины получили эту способность в одночасье, все это вызвало бы внезапные изменения. Изменение делового и жизненного ландшафта, о котором раньше никто и подумать не мог.

Приведен пример, о дорожно-транспортном происшествии. Раньше, когда ваши машины врезались друг в друга, у вас еще был шанс выжить. Не совсем так, если вы летите на высоте более 10 м. Правила дорожного движения должны быть установлены и для нового транспортного механизма, чтобы люди не натыкались друг на друга, птицу или небоскреб (я уверен, что люди скоро найдут способ увеличить скорость своего полета, так как это это легкая часть).

Многие места, в которые было бы невозможно или трудно попасть, стали бы возможными. Как в вашем любимом парке Диснея (они же не могут установить охрану за одну ночь, не так ли?). Потребуется пересмотреть многие системы, основанные на билетах, поскольку теперь люди могут просто перелететь через забор. В зависимости от отношения гражданина, это может быть довольно беспорядок. Или нет, если правительство сначала запретит это, пока все не смогут летать ответственно.

Вкратце: это кардинальное изменение, которое навсегда изменит мир.