Цепь на моем велосипеде со втулкой с внутренним зацеплением теперь слишком длинная, даже когда заднее колесо полностью отведено назад. Как определить, достаточно ли укоротить цепочку, удалив некоторые звенья, или нужно вообще покупать новую цепочку?
Я проехал 14335 км (8907 миль), и это цепь Rohloff.
Если эта цепь проехала почти 9000 миль - я бы предложил новую!
Вы могли бы укоротить его, но изнашиваются соединители звеньев, поэтому зазор будет больше, чем должен быть - таким образом изнашиваются звездочки!
Если бы это был велосипед с внешним редуктором, я бы сказал, замените его. Учитывая, что это велосипед с внутренним зацеплением и, следовательно, в основном односкоростной с точки зрения того, с чем соприкасается цепь, я был бы менее склонен его менять. Вы можете запускать цепь на одной скорости очень и очень долго без проблем. Все компоненты будут изнашиваться вместе, и да, вам, вероятно, придется заменить цепочку, звездочку и цепь одновременно, но вы можете пройти намного больше миль за одну установку без каких-либо побочных эффектов по сравнению с конфигурацией с внешним редуктором.
Цепь с таким количеством миль почти наверняка имеет большое количество так называемого «растяжения цепи». По мере износа цепи расстояние между зазорами звеньев увеличивается. ( Эта страница по обслуживанию цепи расскажет вам больше, чем вам нужно знать по этому вопросу.) Когда это проходит через определенный момент, цепь необходимо заменить. Если этого не сделать, почти наверняка произойдет повышенный износ звездочек трансмиссии, поскольку цепь больше не надевается на звездочки должным образом. (Поскольку у этого велосипеда есть IGH, эта проблема все еще будет существовать, но в меньшей степени из-за отсутствия переключателя передач.)
Я настоятельно рекомендую вам не только заменить цепь, но и проверить звездочку и переднюю звезду; их, возможно, также необходимо заменить. Как только это будет сделано, вы заметите, что велосипед переключается более плавно и в целом работает лучше.
Дэниел Р. Хикс