В чем разница между тормозными жидкостями DOT3 и DOT4?

Если в руководстве говорится, что можно использовать небольшое количество DOT3, они, скорее всего, говорят, что если у вас мало тормозной жидкости, а доступна только DOT3, лучше использовать ее, чем не иметь тормозной жидкости.

Однако, как только вы вернетесь домой, вам нужно вернуть рекомендуемый DOT4 в систему, прокачав систему и заполнив ее DOT4.

Как уже говорилось, DOT4 выдерживает более высокие температуры. Если ваш автомобиль требует DOT4, это означает, что производитель не чувствует себя комфортно, что тормозная система не будет нагревать тормозную жидкость выше температуры, которую может выдержать DOT3.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание, это две температуры кипения тормозной жидкости: сухая и влажная.

Когда вы только что заменили тормозную жидкость и система была должным образом прокачана, вы работаете при температуре сухого кипения. Со временем вода проникает в систему из-за старения, теплового цикла, через шланги и т. д. Затем вы работаете с точкой кипения жидкости во влажном состоянии.

Итак, опять же, если вы застряли в месте, где вам нужно добавить новую тормозную жидкость в систему, а все, что у вас есть, это DOT3, скорее всего, в этот момент ваша DOT4 ухудшилась, и свежая DOT3 будет близка к тому месту, где находится тормозная жидкость. DOT4 находится на уровне, но это не останется верным, DOT3 будет деградировать один раз в линиях, поэтому приведенное выше утверждение о замене его как можно скорее остается верным.

Тормозная жидкость DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, что снижает вероятность закипания жидкости. Использование более дешевой жидкости более низкого качества увеличивает вероятность отказа ваших тормозов в ситуациях, когда они сильно нагреваются, например, при спуске с горы по извилистой дороге.

Дополнительная информация: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html

Большинство людей понимают, что тормоза работают, превращая кинетическую энергию в тепло. Тормозные роторы и колодки сильно нагреваются, это тепло также передается тормозной жидкости, если тормозная жидкость становится слишком горячей и закипает, она эффективно помещает воздух в магистрали и приводит к отказу тормозов.

Вы можете поставить DOT 4 вместо Dot 3, но не наоборот.

Обратите внимание, что DOT 5 совершенно другой и основан на силиконе, он не совместим с системами DOT 3 и 4.

Проверьте тормозную жидкость в Википедии.

DOT 5 не является взаимозаменяемым или совместимым с жидкостями DOT 3, 4 и 5.1 и может привести к катастрофическому отказу системы.

Dot 3, 4 и 5.1 основаны на эфире гликоля. Они совместимы, но, как и моторные масла, вы должны использовать рекомендованную или более качественную жидкость. Dot 4 и 5.1 также содержат эфир борной кислоты для работы при более высоких температурах. Жидкости DOT 3, 4 и 5.1 используются в большинстве тормозных систем и систем сцепления.

DOT 5 представляет собой жидкость на основе силиконового масла и может использоваться только в новых сухих системах. Он используется в гоночных, военных, советских и финских системах США для решения проблем с низкой температурой, чрезмерным торможением и воздействием воды.

DOT 5 сделан на силиконовой основе и несовместим .

Dot 5.1 вроде нормально, но не рекомендуется смешивать с 3 и 4.

Чтобы использовать Dot 5, НЕОБХОДИМО заменить все резиновые прокладки, уплотнения и гибкие тормозные магистрали, а также промыть стальные магистрали.

Откуда я знаю ? Я езжу на своем маслкаре.

Вязкость DOT4 больше, чем у DOT3, и он сохраняет свою текучесть при более высокой температуре. Кроме того, тормоза должны быть более эффективными, когда система нагревается во время длительной поездки.

DOT 4 также поглощает меньше воды, чем DOT 3.

(извините, Ларри) DOT 5 совместим с системами DOT 3 и 4, но старая жидкость должна быть полностью вымыта DOT 5.

DOT 5 НЕ совместим с антиблокировочной системой тормозов!