Просто интересно, есть ли смысл прокачивать тормоза, если система никогда не открывается, так как это фактически закрытая система. Например, произойдет ли химическое изменение, если жидкость достигнет точки кипения, выделив газ? Или следует периодически менять жидкость из-за какой-то деградации, что действительно подпадает под категорию промывки, а не прокачки , но, насколько я понимаю, процесс аналогичен.
Тормозная жидкость по своей природе гигроскопична, то есть впитывает воду. Несмотря на то, что это считается закрытой системой, это не означает, что она негерметична. Тормозная жидкость впитает воду, не сомневайтесь. Вы должны менять тормозную жидкость раз в год или около того.
Поскольку тормозная жидкость поглощает воду, она становится менее устойчивой к теплу, то есть закипает при более низкой температуре. Когда вы нажимаете на тормоз, вы обмениваетесь движениями, создавая тепло, которое тормозная жидкость должна выдерживать. Вот диаграмма различных DOT, используемых для автомобилей (взято с этой страницы Википедии ):
Dry boiling point Wet boiling point Viscosity limit Primary constituent
DOT 2 190 °C (374 °F) 140 °C (284 °F) ? Castor oil/alcohol
DOT 3 205 °C (401 °F) 140 °C (284 °F) 1500 mm2/s Glycol Ether
DOT 4 230 °C (446 °F) 155 °C (311 °F) 1800 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5 260 °C (500 °F) 180 °C (356 °F) 900 mm2/s Silicone
DOT5.1 260 °C (500 °F) 180 °C (356 °F) 900 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
Тормозную жидкость также необходимо менять, чтобы уменьшить коррозию тормозных магистралей.
Вы правы в том, что процесс между покраснением и кровотечением практически одинаков. Если вы меняете часть, которая требует прокачки вашей системы, вы также можете промыть ее, пока вы на ней.
Я проехал на Bonneville 2001 года 437 000 миль за 10 лет и НИКОГДА не менял тормозную жидкость. Прими это за то, что оно стоит.
MDMoore313
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Джеймс Дженкинс
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2