В условиях проката автомобилей в США, что такое «регулярно обслуживаемая дорога»?

Один из комментариев попал в цель: «Они имеют в виду не брать нашу арендованную машину на Burning Man », — Эрик Липперт .

А Burning Man легкий — плоский, жесткий, никаких повреждений на бездорожье. Люди все равно платят . Обратите внимание, как в ссылке некоторые агентства по аренде играют на них за лохов, и они могут - слова ничто, договоры аренды автомобилей ясны, и только бумага имеет значение.

Только дороги с твердым покрытием, как говорится в руководстве по транспортным средствам Hertz , мелкий шрифт в конце строки 1. Точная формулировка: «Использование арендованных автомобилей вне дорог с твердым покрытием запрещено». Это не orс "регулярно обслуживаемыми дорогами", это and.

Это юридический маневр, в основном о перекладывании ответственности . Это довольно обычное дело в договорном праве в стиле EULA, чтобы сложить колоду в свою пользу. Суды поддержат его, если это не является необоснованным или несправедливым.

Они считают нарушением договора выезд с дорог с твердым покрытием. Они знают, что вы, вероятно, будете ездить на нем по грунтовым дорогам и, возможно, дорогам. Ваш аргумент: «Это совершенно безвредная подъездная дорожка из гравия». Их аргумент звучит так: « Если это так безобидно, как ты умудрился разбить машину ?» Суть в том, чтобы полностью опровергнуть любой аргумент, который вы могли бы привести.

Почему не говорят "езда по грунтовым дорогам на свой страх и риск"? Потому что они судились по многим из них, и они обнаружили, что формулировка не работает и увеличивает стоимость судебного разбирательства. То, что это нарушение ToS, делает это четким.

Помните, что TOS действует только в том случае, если вы повредите автомобиль или сильно его запачкаете. И даже в этом случае у вас есть право утверждать, что гравийная дорога была полностью подготовленным шоссе в хорошем состоянии, и авария не имела ничего общего с дорогой. Когда факты ясно показывают это, они вряд ли будут ссылаться на правило TOS, не в последнюю очередь потому, что это было бы недобросовестно , и суды отшлепали бы их, если бы они это сделали. Это убережет вас от несправедливого неправильного применения правила.

Им нужен герметичный кейс, если вы «угробите машину», проехав туда, где ей не место. TOS, как написано, делает это.

Вам нужно найти фактические условия аренды, потому что только они имеют юридическую силу. Те, что я нашел, ясны в определениях:

Герц

НИ ВЫ, НИ ЛЮБОЙ УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ОПЕРАТОР НЕ МОЖЕТЕ... СОВЕРШАТЬ ЛЮБЫЕ УМЫШЛЕННЫЕ ИЛИ ПРЕДНАМЕРЕННЫЕ НАРУШЕНИЯ, КОТОРЫЕ, СРЕДИ ПРОЧЕГО, МОГУТ ВКЛЮЧАТЬ БЕЗОПАСНОЕ ПОВЕДЕНИЕ, ТАКОЕ:

Национальный

(10) Транспортное средство не должно двигаться по грунтовой дороге или бездорожью.

Бюджет

Нарушением данного параграфа является, если: a. Вы используете или разрешаете использовать автомобиль: ... или на грунтовых дорогах

Авис

Нарушением данного параграфа является, если: a. Вы используете или разрешаете использовать автомобиль: ... или на грунтовых дорогах

Исходя из этих условий, вы не можете ездить ни по одной из упомянутых вами дорог, потому что они грунтовые.

Это действительно широкий вопрос, и правильный ответ на самом деле может зависеть от правил соответствующего штата по содержанию дорог. Поэтому я постараюсь ответить на это ссылками.

Если вы возьмете в качестве примера Лесную службу США , у нее будет 5 уровней обслуживания дорог.

Ремонт дорог Уровень 5

Присваивается дорогам, обеспечивающим высокую степень комфорта и удобства для пользователей. Эти дороги, как правило, двухполосные, с твердым покрытием. Некоторые из них могут быть обработаны заполнителем и очищены от пыли. Подходящей стратегией управления трафиком является «поощрение».

Обслуживание дорог Уровень 4

Назначается дорогам, обеспечивающим умеренную степень комфорта и удобства для пользователей при умеренных скоростях движения. Большинство дорог двухполосные, с покрытием из заполнителя. Однако некоторые дороги могут быть однополосными. Некоторые дороги могут быть заасфальтированы и/или очищены от пыли. Наиболее подходящей стратегией управления трафиком является «поощрение». Однако стратегия «запрета» может применяться к определенным классам транспортных средств или пользователям в определенное время.

Обслуживание дорог Уровень 3

Присваивается дорогам, открытым и поддерживаемым для проезда предусмотрительными водителями на стандартном легковом автомобиле. Комфорт и удобство пользователя не являются приоритетом. Дороги на этом уровне обслуживания обычно низкоскоростные, однополосные с развязками и точечным покрытием. Некоторые дороги могут быть полностью покрыты либо родным, либо переработанным материалом. Подходящими стратегиями управления трафиком являются либо «поощрение», либо «принятие». Стратегии «препятствования» или «запрета» могут использоваться для определенных классов транспортных средств или пользователей.

Ремонт дорог Уровень 2

Присваивается дорогам, открытым для проезда автомобилей с высоким клиренсом. Движение легковых автомобилей не рассматривается. Трафик обычно незначителен и обычно состоит из одного или комбинации административных, разрешенных, рассредоточенных развлечений или других специализированных видов использования. На этом уровне может происходить выборка бревен. Соответствующие стратегии управления дорожным движением заключаются в том, чтобы (1) не поощрять или запрещать легковые автомобили или (2) разрешать или не поощрять автомобили с высоким клиренсом.

Уровень управления дорогами 1

Присваивается дорогам с непостоянным обслуживанием на период закрытия их для движения автотранспорта. Срок закрытия должен превышать 1 год. Базовое техническое обслуживание выполняется для поддержания приемлемого уровня ущерба соседним ресурсам и сохранения дороги для облегчения будущей деятельности по управлению. Акцент обычно делается на содержание дренажных сооружений и режимов стока. На этом уровне может произойти запланированное ухудшение состояния дороги. Соответствующие стратегии управления трафиком — «запретить» и «устранить».

Дороги, которым требуется обслуживание уровня 1, могут относиться к любому типу, классу или строительному стандарту и могут управляться на любом другом уровне обслуживания в течение времени, когда они открыты для движения. Однако, оставаясь на уровне 1, они закрыты для автомобильного движения, но могут быть открыты и пригодны для немоторизованного использования.

Все атрибуты дорог, подпадающих под каждый уровень обслуживания, и некоторые примеры изображений можно найти в Руководстве по уровням обслуживания дорог.

Из этого документа кажется, что даже дороги, которые подпадают под уровень обслуживания 2, считаются «обслуживаемыми», НО я бы никогда не стал арендовать Toyota Camry и ездить на ней по таким дорогам; поскольку было бы логично пересечь такие дороги на высотном транспортном средстве. Могут быть даже дорожные знаки, указывающие, какой вид транспорта может двигаться за определенной точкой (указывающий на начало основной дороги уровня 2).

Другой вывод может заключаться в том, что если вы находитесь на ремонтной дороге уровня 1, когда она закрыта, вы можете нарушить TOS. (Хотя вы никогда не сможете получить к нему доступ на машине, пока он закрыт).

Я не уверен насчет частных дорог; независимо от того, регулируют ли штаты владельцев для обслуживания или нет, это что-то специфичное для местности, и было бы лучше, если бы вы связались с местным DMV по таким вопросам. например, у людей есть подъездные пути длиной в четверть/полмили в сельской местности, к какой категории они относятся и какие последствия будут для автомобиля, ломающегося на них, будет зависеть от местного законодательства.

В целом, это лишь один из аспектов TOS, которые арендные компании используют для защиты своих интересов в суде. Даже в приведенном вами утверждении:

Как правило, транспортные средства Hertz, в том числе полноприводные, должны эксплуатироваться только на регулярно ремонтируемых дорогах. Использование вне дорог является нарушением договора аренды.

охватывает два аспекта вождения. Тот , что транспортное средство должно эксплуатироваться на обслуживаемой дороге. Определение обслуживаемой дороги в определенной области / юрисдикции будет определять, где вы можете использовать транспортное средство. Два бездорожья это нарушение. Теперь, с полной технической точки зрения, бездорожье будет означать абсолютное отсутствие дороги, т.е. движение по песчаным дюнам, через ручей и т. д. Считаются ли гравийные/грунтовые/грунтовые дорожки и т. д. бездорожьем для TOS? это то, для чего вам понадобится адвокат :-p

Но в целом такие заявления являются частью практически любых TOS, будь то аренда автомобилей, программное обеспечение, техника, игрушки, почти все. Единственная причина заключается в защите интересов компании в случае любого судебного иска со стороны клиента.

Кроме того, вы будете знать, что вы безопасный водитель, и вам не нужно беспокоиться о TOS в таких деталях. Не похоже, чтобы компания по аренде на самом деле отслеживала и записывала, где вы взяли машину, чтобы использовать TOS против вас, например, вы возвращаете машину, а человек уходит, как будто через минуту, сэр, вы отвезли машину в зону X и нарушили необходимые вам TOS. оплатить сумму в $$ или предстать перед судом; это было бы абсурдно. Однако, если вы вернете слиток обратно в поврежденном состоянии и т. д., тогда они будут использовать каждый пункт в TOS и любых других документах, которые вы подписали, чтобы обезопасить их в юридических аспектах.

Согласно быстрому поиску в Google, это включает грунтовые дороги в хорошем состоянии. На Гавайях также есть уведомления о том, по каким грунтовым дорогам нельзя ездить арендодателям.

IANAL: Многие люди, кажется, не знают об этом пункте и в любом случае ездили на нем по грунтовым дорогам (национальные парки) с небольшими проблемами. Здесь также было отмечено, что эта политика может быть связана с прошлым, когда грунтовые дороги несли большую ответственность, чем сейчас, и она может несправедливо покрывать все.

Используйте автомобиль с умом. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с национальными парками и туристическими гидами. Кажется, есть заранее определенные дороги, по которым нельзя ездить на арендованном автомобиле. Возможно, будет целесообразно связаться со службой поддержки и сообщить им о местах, в которые вы планируете поехать, и уточнить, будет ли это приемлемо или нет.

В конечном счете, хотя из чтения, кажется, что большинство людей не знают об этом пункте и берут в аренду на регулярно проезжих грунтовых дорогах. Я не думаю, что это было бы разумно без предварительной консультации с компанией. Возможно, вам придется найти альтернативные средства в качестве крайней меры (аренда автомобиля для отеля и поездок по городу, убер для грунтовых дорог/парков). Также может быть лучше узнать, можете ли вы связаться с людьми, которые путешествовали и арендовали жилье в районах, которые вы хотите посетить, и узнать, что они делали.

Я хочу сделать это ясно, хотя я не одобряю акт игнорирования политики. Просто сообщая о том факте, что многие в прошлом ездили на арендованных автомобилях по безопасным грунтовым дорогам, но из-за того, что они не знали о существовании такой политики до публикации своего опыта в Интернете. Как и все остальное, Интернет никогда не является местом, где можно получить консультацию о политике и законодательстве. Лучший способ узнать наверняка — связаться с компанией напрямую или узнать у консультантов по поездкам в этом районе, как указано выше.

Один класс, которого я не вижу в списке выше, — это Seasonal Maintenance , где они не обслуживаются в зимние месяцы. Знак размещается в точке изменения статуса и может находиться в середине дороги. В некоторых редких случаях вдоль этих дорог стоят дома, но муниципалитет, в котором проходит дорога, определяет, будут ли они тратить деньги на очистку дороги от снега зимой или как скоро после зимнего весеннего наводнения будут устранены повреждения. Сезонное техническое обслуживание не имеет ничего общего с тем, асфальтирована дорога или нет, и я был на нескольких, которые были бы более гладкими, чем грунтовые дороги.

Это своего рода дополнение к ответу пользователя 71659.

В своем вопросе Геррит спросил:

Ни одна из этих дорог не заасфальтирована... Откуда мне знать, считаются ли эти конкретные дороги регулярно обслуживаемыми в условиях компаний по аренде автомобилей?

В случае с Hertz вам не нужно знать. Их условия гласят, что вы не можете ездить на их машинах по грунтовым дорогам.

Вы также не можете использовать их автомобили на дорогах с твердым покрытием, которые не обслуживаются регулярно, но ваш вопрос касается не этого.

См. Повреждение автомобиля из-за плохих дорожных условий: кто несет ответственность?

Юридическое толкование «регулярно обслуживаемого», вероятно, будет связано с обязательствами правительства города, округа или штата (или другого владельца) незамедлительно заделать любую выбоину, о которой сообщается, или исправить другие «плохие условия», о которых им сообщается.

Этот вопрос имеет значение только в том случае, если автомобиль поврежден и застрял на грунтовой дороге. Износ амортизаторов и т. д. практически невозможно измерить, и в любом случае это может быть связано с проезжей частью, бордюрами и т. д.

Я много раз арендовал у Hertz, когда останавливался у близкого друга, который живет у грунтовой дороги в Мичигане, и я никогда не слышал от них ни звука после возврата автомобиля, несмотря на то, что за период аренды проехал по грунтовой дороге десятки раз.