Возможен ли амортизирующий генератор для вездехода?

Это определенно даст некоторую энергию, но есть несколько причин, по которым это может быть невозможно:

• Марсоходы движутся очень медленно: для Curiosity это около 1,5 дюйма в секунду . При этом не будет восстановлено много энергии.
• Сам по себе этот метод получения энергии совершенно неэффективен. Подумайте о том, как долго вам нужно трясти фонарик, чтобы крошечный светодиод загорелся на несколько минут. Роверу требуется гораздо больше энергии для двигателей, лазеров и системы связи.
• Для этого требуются силовые преобразователи для преобразования в напряжение ровера и, вероятно, также несколько выпрямителей, которые делают все это намного более сложным и тяжелым.

И самое важное

• Вероятно, она намного тяжелее уже используемой системы. Поскольку вес является основным фактором в космическом полете и, вероятно, не стоит вложений.

Тем не менее: нет причин пробовать это, сделать статью об этом и на самом деле проверить математику. Может быть, это имело бы смысл. Может быть, его можно использовать в более быстрых и важных миссиях с людьми!

Космический полет — это попытка попробовать что-то новое и неожиданное и преодолеть технологические барьеры. Нет причин, по которым вариант этой системы можно было бы эффективно использовать в вездеходах.

Для этого на протяжении многих лет существовали различные схемы. Выигрыши минимальны. Проект Audi по рекуперативной подвеске автомобилей восстанавливает около 100-150 Вт для автомобиля весом порядка 1500 кг, движущегося со скоростью 100 км/ч. Это небольшое количество энергии.

Нынешние планетоходы вообще не имеют демпфирования подвески: система качающейся тележки состоит из жестких элементов. Элементы, которые вы обвели, — это рулевой и двигательный двигатели.