Все ли запуски включают механизмы самоуничтожения?

Давайте проведем обзор некоторых держав, запустивших что-то на орбиту, взятый из Википедии . Этот список не имеет определенного порядка.

• Соединенные Штаты. Весьма вероятно, что даже пилотируемые миссии имеют самоуничтожение.
• Северная Корея . Кажется, да .
• Россия- Нет, они не требуются .
• Франция- Ариан 5 , да скорее всего все.
• Япония- Да
• Китай - Да, похоже

В итоге кажется, что все, кроме России, имеют возможности самоуничтожения во всех своих ракетах.

Несколько других фактов. Некоторые из систем прерывания автоматические, но для большинства требуется вмешательство с земли. По сути, их ключевой задачей является получение топлива из ракеты, желательно сгоревшего. Обычно достаточно небольшого взрывного устройства, ракеты очень легкие, а большинство ракетных топлив взрывоопасны по своей природе, небольшого заряда в нужном месте будет достаточно, чтобы взорвать бак.

Кроме того, на «Шаттле» было всего 3 системы, по одной на каждый твердотопливный ускоритель и одна на внешний бак. Два твердотопливных ракетных ускорителя с самоуничтожением использовались после катастрофы « Челленджера» , чтобы они не наносили никакого ущерба земле. Из доклада Челленджера :

Диапазон безопасности

Телевизионное освещение аварии «Челленджера» наглядно показало твердотопливные ускорители, выходящие из огненного и дымового шара. Неустойчивый и неуправляемый полет таких крупных компонентов мог представлять потенциальную опасность для населенных пунктов. Соответственно, ответственный чиновник уничтожил твердотопливные ракетные ускорители.

Чтобы понять, как были уничтожены ракеты-носители, нужно понять цель системы безопасности полигона, ее функции и особые соображения, применимые к запускам шаттлов.

Восточный космический и ракетный центр управляет системой безопасности полигона для всех запусков Министерства обороны и НАСА в районе мыса Канаверал. Основная ответственность системы безопасности полигона, находящейся в ведении ВВС США, заключается в защите людей и имущества от нештатных полетов транспортных средств во время первого этапа подъема.

Чтобы выполнить свои обязанности по обеспечению безопасности на полигоне, сотрудники Восточного космического и ракетного центра контролируют подготовку к запуску на месте и отслеживают ракеты и транспортные средства до тех пор, пока они не окажутся достаточно далеко от населенных пунктов, чтобы устранить любую опасность. Когда такая опасность возникает на этапе подъема ракеты-носителя, возможно, придется уничтожить транспортное средство, чтобы свести к минимуму ущерб людям и имуществу на земле. Каждое крупное транспортное средство, вылетевшее из района мыса Канаверал, было оснащено системой обезвреживания взрывчатых веществ, которую офицер безопасности полигона мог активировать и запустить.

Процедуры обеспечения безопасности при запуске из Кеннеди регулируются документами Министерства обороны и НАСА. Основной нормативной публикацией является документ Министерства обороны США 3200.11 «Использование, управление и эксплуатация основных полигонов и испытательных центров Министерства обороны США».