Выбор правильного размера колеса в моем велокомпьютере

Мне не очень повезло ни с одной из предустановленных настроек (на моих компьютерах cateye), всегда используя пользовательские настройки. Вот как я рекомендую измерять окружность:

1. Накачайте шину до желаемого psi
2. Нанесите отметку мелом на пол гаража и велосипедную шину.
3. Сядьте на мой велосипед и сделайте один оборот вперед, пока след велосипедной шины не вернется на пол.
4. Отметьте конечное положение на земле
5. Измерьте расстояние между отметками на земле, переведите в миллиметры (для Cateye) и задайте индивидуальную длину окружности шины.

Я нашел различия между разными шинами (обе 700 x 25) и даже различия с одной и той же шиной (разница в давлении воздуха).

У меня есть Cateye Double Wireless , и я был удивлен тем, насколько окружность шины в инструкции отличается от того, что я измерял и наблюдал.

Я использую 700x25C Gatorskins, и в инструкциях Cateye сказано использовать окружность 2105 мм, но я измерял окружность 2155 мм, когда шина была накачана на моем колесе. Это более 2% разницы. На самом деле можно показать, что число Cateye (2105 мм) намного ближе к истинной окружности (когда гонщик находится на велосипеде, сжимая шину и изменяя эффективный радиус колеса/шины и окружность шины). ), чем 2155 мм. Поэтому, если вы можете смириться с небольшой неточностью, я бы сказал, что вам следует использовать число в инструкциях, прилагаемых к вашему компьютеру. Возможно, они обдумали это более тщательно, чем вы думаете.

Я пытался объяснить это другу, и он ответил: «Ваш внутренний ботаник показывает», что, вероятно, верно. Но у меня диплом по математике, и мне все равно.

Что я нашел для своего велосипеда и моего веса:

1) Сидя на велосипеде, шина сжимается примерно на 5 мм. (Датчик моего компьютера считывает данные с заднего колеса, на которое приходится большая часть моего веса.) Поэтому, когда я измеряю окружность шины, это нужно учитывать. Фактически существует нагруженная и ненагруженная окружность. В моем случае окружность нового Gatorskin 700x25C без нагрузки составляет около 2155 мм. Окружность в загруженном состоянии составляет около 2124 мм.

2) Шина со временем изнашивается. С пробегом 3200 миль на задней шине она довольно хороша, а изношенная окружность без нагрузки составляет около 2140 мм, тогда как изношенная окружность с нагрузкой составляет около 2109 мм. Эти шины обычно годятся для пробега 4000 миль, может быть, 4500. Ближе к концу срока службы число, указанное Cateye, оказывается довольно близким для этой шины. Но не все шины данного размера имеют одинаковую окружность. Шины Schwalbe Marathon Plus, например, выше (больше окружность), чем шины Gatorskin.

3) Могу ли я найти номер "установил и забыл"? Я мог бы просто использовать цифру, предоставленную Cateye, 2105 мм, или я мог бы интерполировать и использовать (2124+2105)/2=2115 (округлено). В течение срока службы шины это приведет к завышению моей скорости и пробега, когда шина новая, и занижению, когда шина изношена, но к моменту замены шины она должна усредняться, при условии, что шина достигает среднего срока службы. .

2% не является большой ошибкой, но пробег более года для меня лишит меня пробега на длинную поездку (где-то между 40 и 50 милями), по крайней мере, в моих записях.

Посмотрите на своей шине правильный размер. Различные размеры шин изменяют общий диаметр колеса и количество пройденного расстояния за один оборот вашего колеса.

Я предполагаю, что когда вы говорите, что на «колесе» указан размер 622x15c, вы имеете в виду обод, а не шину. Как уже упоминалось, размер шин - это то, что вам нужно. На ваш обод подойдет почти любая шина 700c, при условии, что у вашей рамы есть зазор для нее. После того, как вы наденете шину, проверьте размер, указанный на ней, и сопоставьте его с размерами, которые вы указали.

Стоит отметить, что любая шина 700xwhatever не обязательно будет точно такого же размера, как другие шины с таким же размером, указанным на них. Размер ориентировочный. Если вам нужны максимально точные измерения или размер вашей шины не указан в списке, вы можете измерить его самостоятельно следующим образом:

Поставьте отметку мелом на земле. Расположите переднее колесо прямо над меловой отметкой так, чтобы клапан находился как можно ниже, что означает, что оно также будет прямо над меловой отметкой. С мелом в руке прокатите велосипед на один полный оборот шины, пока клапан не остановится в самом нижнем положении. Поставьте еще одну отметку мелом. Измерьте расстояние в миллиметрах. Используйте это число вместо того, что говорит вам диаграмма. И, если вам нужны максимально точные измерения, сядьте на свой велосипед, пока вы катите его, и попросите друга сделать маркировку. Эта стенка объясняет, как ваш вес искажает шину.

Между прочим, весь процесс измерения описан в руководствах к большинству велокомпьютеров на странице 24 вашего конкретного руководства. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/06_Incite_6i_8i.pdf

Если вы можете ввести нестандартный размер, вы можете измерить свое колесо, используя:

1. Измерьте диаметр (обычно в сантиметрах).
2. Диаметр * 3,1415 = ввод нестандартного размера.

Другим методом было бы отметить землю и шину мелом там, где шина соприкасается, катить велосипед вперед и отметить, где она снова соприкасается. Затем измерьте расстояние между двумя отметками.

622 - это схема именования ISO для колес 700c. Поскольку в списке вариантов, предоставленных вам, нет 700x15, я думаю, вам придется ввести пользовательские настройки. Я не думаю, что какое-либо из 26-дюймовых измерений применимо и к вам. Расстояние между бортами горных велосипедов составляет 559 мм, а это означает, что вам понадобится шина размером 622 + 15 - 559 = 78 мм или около 3 дюймов на 26-дюймовом ободе, чтобы достичь такого же радиуса. Это основано на информации, которую я смог получить на странице размеров шин Sheldon Brown . Это предполагает, что у вас есть шины 15c на велосипеде, которые будут довольно узкими, но не неслыханными. Если вы можете предоставить цифры со стороны стенки шины, мы могли бы дать вам более конкретный ответ.

Вы, вероятно, обнаружите, как и я, что при настройке велокомпьютера для точного измерения пробега может потребоваться немного проб и ошибок. Настройки обычно устанавливаются в соответствии с размером (диаметром и шириной) шин. Вы можете приблизиться к точности, используя предложенные настройки в инструкциях для вашего компьютера. Есть несколько вещей, которые вы должны принять во внимание. Прежде всего, вы должны убедиться, что ваши шины накачаны до нормально используемого давления. Во-вторых, рассмотрите положение, в котором вы должны разместить передающий блок на вилке, и положение магнита на спице. Чем дальше к внешнему краю колеса можно поместить магнит, тем точнее будет измерение при первоначальной настройке компьютера по инструкции. Некоторые вилки выиграли t позволяют установить приемный блок так, чтобы магнит находился близко к ободу колеса. Из-за конструкции моей вилки мой датчик находится примерно в двух дюймах от края колеса, ближе к центру колеса, чем рекомендуется в инструкциях. Я обнаружил, что самый простой способ — это пройти известное измеренное расстояние, например, милю, а затем настроить компьютер так, чтобы он считывал одну и ту же милю на известном расстоянии. Затем обязательно запишите информацию, чтобы, когда пришло время заменить батарею, измерения легко сбрасывались в компьютере. затем настройте свой компьютер так, чтобы он считывал одну и ту же милю на известном расстоянии. Затем обязательно запишите информацию, чтобы, когда пришло время заменить батарею, измерения легко сбрасывались в компьютере. затем настройте свой компьютер так, чтобы он считывал одну и ту же милю на известном расстоянии. Затем обязательно запишите информацию, чтобы, когда пришло время заменить батарею, измерения легко сбрасывались в компьютере.

Исходя из моего опыта, метод развертывания (измерение расстояния, пройденного за один оборот колеса, сидя на велосипеде) является хорошей отправной точкой, но не дает настройки, которая согласуется с картографическим программным обеспечением, таким как Ride With GPS. Для меня лучше всего было использовать Ride With GPS, https://ridewithgps.com., чтобы наметить точный маршрут длиной в одну милю, используя спутниковое изображение для обозначения определенных ориентиров, таких как край подъездной дороги, в качестве начальной и конечной точек. Проехав маршрут длиной в одну милю, я, используя свои настройки измерения выкатывания, разделил фактическое расстояние (1 милю) на показания расстояния компьютера и умножил результат на текущую настройку окружности, чтобы получить скорректированную настройку окружности. Затем я ввел исправленное число в компьютер и снова проехал маршрут, чтобы проверить. Например, мой размер выката был 2105 мм. После первоначальной поездки по маршруту длиной в одну милю с использованием этой настройки мой компьютер показал 0,97 мили. Делаем математику: 1/0,97 = 1,0309278. Тогда 1,0309278 X 2105 = 2170. Обнулил в компьютере длину окружности 2170 мм, проехал маршрут еще раз, и компьютер показал расстояние 1,00 мили.

Я купил колесную пару Campangolo Khamsin, и теперь я хотел бы установить правильный размер колеса в своем велокомпьютере Trek Incist 8i. Прежде чем приступить к кастомной настройке колес, я хотел бы знать, что будет лучшим выбором?

На колесе напечатано ETRTO 622x15c.

Диаметр колеса 622 мм. Окружность колеса 1954 мм. Таким образом, если вы едете на колесах, вам необходимо ввести в велокомпьютер 1954 мм.

Однако большинство велосипедистов предпочитают ездить не на колесах, а на шинах. Это когда все становится сложным. Большинство велосипедистов измеряют вес изделий и очень злятся, если производитель неправильно указал вес какого-то компонента в маркетинге. Большинство велосипедистов не измеряют ширину шины, а даже если бы и измеряли, ширина накачанной шины зависит, помимо прочего, от ширины обода. Таким образом, если вы покупаете 28-миллиметровую шину и измеряете ее ширину как 25 мм, производитель может заявить, что заявленная ширина 28 мм была на другом размере обода, чем тот, который вы используете.

Из-за этого, если вы покупаете 28-миллиметровую шину, вы фактически можете получить 25-миллиметровую шину, поскольку у производителя есть стимул продавать легкие продукты, а самый простой способ продать легкие шины — продать 25-миллиметровую шину как 28-миллиметровую шину.

Не только это, но и диаметр качения и окружность шины зависят от веса, размещенного на велосипеде, независимо от того, использует ли велокомпьютер переднее или заднее колесо для измерения, поскольку распределение веса неравномерно (в большинстве электронных велосипедов используется заднее колесо, в большинстве отдельных циклов). компьютеры используют переднее колесо) и давление воздуха в шинах.

Только что накачанная передняя шина диаметром 28 мм (7 бар) имеет окружность качения примерно на 0,3% больше, чем шина, накачанная две недели назад (5 бар) ¹ .

Хорошей новостью является то, что если у вас есть картографический сервис, способный очень точно измерять пути, и если у вас есть велокомпьютер с разрешением 0,01 км, вы можете ввести какое-то предполагаемое значение в качестве длины окружности, а затем проехать 30-50 км. дорожка. Воспользуйтесь картографическим сервисом, чтобы определить точную длину пути в 30-50 км. Затем езжайте по тропинке, не срезая путей и не останавливаясь в ближайших магазинах. В принципе, чем длиннее путь, тем лучше, но на более длинных маршрутах нужно где-то останавливаться, чтобы выпить, если у вас нет питьевой бутылки, а на еще более длинных маршрутах нужно где-то останавливаться, чтобы поесть.

Истинная окружность качения равна true_path_length / cyclometer_trip_distance * guessed_value.

Так, например, я проехал путь 34,92 км, где циклометр показал 35,28 км. Предполагаемая длина окружности качения составила 2149 мм. Вычисления 34.92 / 35.28 * 2149дают 2127 мм как истинную окружность качения этих шин (камерный тип Continental Grand Prix 5000, заявленная ширина 28 мм, диаметр посадки борта 622 мм, на ободах 622x19C, накачанных до 7 бар и повторно накачанных через две недели при давлении 5 бар при время измерения давления составило примерно 6 бар, общий вес велосипеда и водителя 130 кг, это было переднее колесо).

Если вы хотите быть очень точным, вам нужно проехать путь посередине между вашим обычным интервалом накачки шин. Таким образом, на недавно накачанных шинах ошибка будет в одном направлении, а на шинах, которые нужно накачать очень скоро, ошибка такая же, но в другом направлении.

Самая большая проблема в этом — найти хороший картографический сервис. Карты Google не очень хороши в районах, где велосипедисты используют велосипедные дорожки, а водители автомобилей используют дороги. Я использую региональный сервис, который дает длину пути с точностью до 0,1 км, а также показывает маркеры между 0,2 км. Я смотрю на путь и тщательно измеряю линейкой расстояние между последним маркером 0,2 км и конечной точкой. Я также тщательно измеряю линейкой расстояние между двумя маркерами по 0,2 км. Затем с помощью некоторых математических вычислений я могу получить истинную длину пути с точностью до 0,01 км, хотя сервис имеет точность только 0,1 км в своих выходных данных.

Если вы выполняете эту процедуру осторожно, в том числе проводите измерение в середине интервала накачивания шин, хорошая новость заключается в том, что вы можете быть точны в пределах ± 0,2%, поскольку ошибка возникает в одном направлении для недавно накачанных шин и в другом направлении для шин. необходимость повторного надувания в течение короткого времени.

(1): Я измерил это на своем старом велокомпьютере с разрешением 0,1 км. Он был основан на том же маршруте, где только что накачанная шина давала 34,3 км, а две недели назад накачанная шина давала 34,4 км. Таким образом, измерение очень неточно из-за очень низкого разрешения. Кроме того, старый велокомпьютер был аналоговым беспроводным, склонным к неправильному восприятию подсчетов, тогда как новый велокомпьютер является цифровым беспроводным, не склонным к такому неправильному восприятию. Я должен повторить измерение на своем новом велокомпьютере с разрешением 0,01 км.