Является ли маршрут Eurostar в Амстердам новым железнодорожным путем?

Только что стартовал поезд Eurostar из Лондона в Амстердам .

Этот маршрут построен на новой железнодорожной ветке/инфраструктуре? Или это просто использование существующей сети с обновленными ссылками?

Это был бы отличный вопрос для будущего сайта железных дорог и железных дорог ...
У меня нет источника, поэтому я не буду отвечать на этот вопрос. Но нового пути нет, однако Eurostar недавно получила несколько новых поездов (e320), и эти более новые поезда могут работать при другом напряжении, используемом в Нидерландах. И иметь дополнительную возможность взаимодействия с системой сигнализации в Нидерландах.
@skifans Хм, интересно. По сути, я собирался попробовать этот маршрут, но, поскольку он настолько новый, я бы предпочел подождать, пока больше морских свинок попробуют в случае инцидентов, если это новая инфраструктура (как это звучит)
@Cloud Новые поезда курсируют по другим маршрутам без происшествий с ноября 2015 года. А пока маршрут открывается для пассажиров только в апреле. Тестовые поезда ходят в Амстердам без оплаты пассажиров с февраля 2018 года.
Я несколько раз ездил на новом подвижном составе как из Лондона в Париж, так и из Лондона в Брюссель, и это тоже очень приятно!

Ответы (1)

Нет. Причина, по которой этот маршрут появился так долго, заключалась в том, что оригинальные поезда Eurostar ( e300 / Class 373 ) не поддерживают новый европейский стандарт внутрикабинной сигнализации и системы автоматической защиты поездов, используемой в Нидерландах; также большинство единиц не поддерживает электрификацию воздушных линий постоянного тока 1,5 кВ, используемую на обычных железных дорогах. Однако теперь они заменили многие старые поезда новыми поездами e320 / Class 374 , которые поддерживают оба из них (наряду с системами, используемыми в Германии, которые также не поддерживаются оригинальными поездами).

Поезда используют High Speed ​​​​1 из Сент-Панкрас, затем проходят через туннель под Ла-Маншем на LGV Nord , затем расходятся на HSL 1 в направлении Брюсселя, присоединяясь к обычной железнодорожной сети к югу оттуда до Антверпена, где он соединяется с HSL 4 до границы с Нидерландами. , где он продолжается как HSL-Zuid в Роттердам и Амстердам (хотя он должен использовать обычные голландские железные дороги в непосредственной близости от этих двух станций). Последняя из этих линий открылась для пассажиров в 2009 году.

Вау, не знаю, как ты это собрал, но спасибо! Были ли какие-либо заметные инциденты на любом из этих маршрутов?
он должен использовать голландские обычные железные дороги в этих областях , что? Это не касается высокоскоростной линии между Роттердамом и Амстердамом?
В Rotterdam Centraal и Amsterdam centraal (и рядом с этими станциями) это обычная железная дорога, ни на одной из станций нет специальной «платформы для высокоскоростной железной дороги».
@Willeke приветствует, это то, что я имел в виду. Я немного уточнил свой ответ.
Между прочим, я видел, как поезда Eurostar совершали пробные рейсы на обычных путях между Амстердамом и Роттердамом (например, вокруг Схидама), где иногда также можно увидеть Thalys, когда возникают проблемы или работы на высокоскоростной линии.
@gerrit трасса HSL соединяется с обычными путями в Хофддорпе, прямо перед туннелем Схипхол. Оттуда до Амстердамского CS нет конкретной трассы HSL.
@Relaxed Это имеет смысл, они хотели бы знать, что могут пойти в обход, если нужно.
@gerrit, конечно, в Великобритании ничего подобного не произошло, поскольку Eurostars теперь в значительной степени являются HS1 только для движения Фолкстон-Лондон - их третьи рельсовые башмаки были полностью удалены, и поэтому они не могли работать на обычных линиях, даже если они хотели еще. Наверное, это разумно, хотя бы потому, что маршрут до Сент-Панкрас Интернэшнл по обычной железной дороге... довольно запутан.
Является ли маршрут Eurostar в Амстердам новым железнодорожным путем?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v