Туалет в самолете:
Спросили и ответили на Aviation.SE .
Резюме: они требуются федеральными авиационными правилами США. Очевидное объяснение таково: отчаявшийся или недобросовестный курильщик может (незаконно) зажечь сигарету в туалете. Если они это сделают, будет хорошо, если они оставят окурок в безопасном месте. В противном случае, если они не увидят, куда его положить, они могут выкинуть его в мусорное ведро, набитое горючей бумагой, что может привести к опасному пожару.
Есть предположение, что крушение самолета Varig Flight 820 в 1973 году могло быть вызвано именно таким пожаром.
Поработав на государственном подрядчике, я могу сказать вам из первых рук, что внесение изменений в конструкцию очень дорого, даже такое тривиальное, как удаление пепельниц, которые больше не нужны. Я не могу сказать вам, сколько раз я видел, как трубопровод перенаправляли вокруг препятствий, которых больше не существует. Причина заключалась в том, что затраты на переработку всех чертежей, реинжиниринг проекта и получение всех необходимых согласований обходятся гораздо дороже, чем просто продолжение ненужной работы. Как правило, материал намного дешевле, чем рабочая сила.
Объяснение «на всякий случай, если кто-то решит закурить» кажется правдоподобным, но для меня звучит скорее как запоздалая мысль. Я думаю, что вероятная причина, как и почти все остальное, деньги. Стоимость установки ненужной пепельницы в новый самолет на порядки дешевле, чем платить всем этим людям за удаление ее из конструкции самолета. При этом даже не учитываются затраты, понесенные FAA на обновление всех своих правил.
Гаграварр
Неан Дер Таль
пользователь9533
Эдмунд Янг99
Моу某
CGCampbell