Причины:

1. Skyways может быть кондиционирован и так прохладнее
2. Skyways можно укрыть от дождя и так приятнее
3. Skyways безопаснее, чем ходить по улицам, где стоят машины; разделение автомобилей и пешеходов означает меньше столкновений.
4. Эмуляция холодного города: без эстакады ваш город выглядит плохо. Возможно, тоже причудливый. Во всех процветающих современных городах есть эстакады!

Выбор ответа из реального мира: потому что у вас много пешеходов , а без надземных пешеходных дорожек они фактически заблокировали бы все автомобильное движение.

Это основная причина многих приподнятых пешеходных дорожек в Токио. А в Токио, несмотря на «теплый» климат и малоснежность, их много — между зданиями, параллельными улицами, мостами через перекрестки.

Проходы также построены из эстетических соображений, будь то архитектура или парки , но основная причина их создания заключается в том, чтобы обеспечить обильное пешеходное движение (один только перекресток Сибуя имеет 3000 пешеходов в минуту), чтобы оно не мешало автомобильному движению.

Итак, если вы просто сделаете свой город достаточно плотным и ориентированным на пешеходов/транспорт, вам не потребуется много дополнительных обоснований.

Налоговые цели

В Великобритании многие университетские здания соединены таким переходом. Причина в том, что какое-то время объединение двух или более зданий таким образом позволяло считать их одним зданием для целей налогообложения.

Причин много, но самая важная из них:

Потому что архитектура — это не только чистая практичность.

Это очень субъективная причина, тем не менее, это достаточно верно. Не вся архитектура должна быть абсолютно практичной, хотя в какой-то степени она должна противоречить чистому искусству. Например, зачем вам такая высокая крыша на входе во многие очень стилизованные здания? Нет ни мебели, ни гигантских людей, которым нужна была бы такая высота, но люди склонны их любить за то, что им не тесно в маленьком помещении.

В более широком смысле архитектор захочет (или не захочет) построить такой мост по тем же причинам. Например, для здания Megacorp с ключевой буквой «H» можно поиграть с мостом, чтобы сформировать букву. В более широком смысле мосты, подобные этим, можно рассматривать как последнюю тенденцию в урбанизации, и чтобы не отставать от нее, они решают построить многие из них.

Знайте, что при урбанизации учитывается множество факторов. Для конкретного примера, в моем городе перед городским советом был поставлен выбор: предстоящее метро должно было пройти прямо через центр города, и им нужно было выбрать, должно ли оно быть построено под или над земля. Хотя проект был более громоздким и дорогостоящим, если его строить под землей, он все равно был построен под землей, потому что это было намного, намного приятнее для глаз и не разрезало город пополам. Вы можете увидеть эти фотографии подземных и надземных станций, чтобы понять, насколько велика была разница.

Я хочу сказать, что многие варианты архитектуры также связаны с визуальной привлекательностью. А если крытые пешеходные мосты где-то красивы, то не понимаю, почему бы художественному архитектору не внести это в план благоустройства района! В худшем случае потребуются освежители воздуха, такие как вентиляторы или кондиционеры, что лишь незначительно увеличит стоимость проекта.

Другие специфические, незначительные причины расстройства

• Потому что нельзя строить подземные переходы, например, когда вдоль дороги идут рельсы метро.
• Потому что тепло, но и слишком влажно. Что может быть хуже, чем чувствовать пот вместо испарения? Это должно быть пропитано мшистым адом из-за почти постоянных дождей.
• Потому что вы можете быстро перемещаться между высокими этажами мегаструктур, не обременяя лифты и лестницы.
• Потому что это высокотуристический маршрут, и с него открывается панорама города, без сильного ветра.

Навскидку могу назвать 2 причины:

1. Не допускайте пешеходного/пешеходного движения на улицу, тем самым повышая безопасность пешеходов.
2. Как человек, живущий в жарком и влажном климате, не стоит недооценивать хороший туннель с кондиционером. Я лично проехал дальше, чтобы пойти в торговый центр в помещении, чем на открытом воздухе только для кондиционирования воздуха.

Дополнительный 3-й пункт: это ваша история, и вы хотите их.

Шкала

Многие здания в вашем городе настолько высоки, что для того, чтобы спуститься на уровень земли, а затем вернуться на соответствующий уровень в новом здании, требуется много времени. Таким образом, эстакады относительно высокого уровня соединяют многие здания, и, конечно же, этажи эстакады — это места, где собираются магазины, бары и т. д.

Вы могли бы даже добавить какую-то классовую стратификацию к различным «ярусам» пешеходных связей и т. д., или отметить, что некоторые более высокие уровни были «островами», которые были слишком далеко от других кластеров высоких зданий, чтобы их можно было связать, поэтому вам пришлось вернуться к более низкий уровень связи, если он подходит для вашей истории.

Комары, возможно, несут что-то неприятное. Skyways позволяет людям передвигаться без укусов.

Airco в сочетании с более коротким путешествием

Предположим, что в жарком городе люди захотят прогуляться по красивым эстакадам с кондиционерами. Кроме того, это, вероятно, было бы лучше с точки зрения энергосбережения, чем постоянно открывать дверь и впускать тепло.

Кроме того, это может быть просто короче и уменьшает заторы на дорогах. Как хорошо видно на вашей картинке, вы можете легко пройти мимо пробок прямо туда, куда вы хотите, вместо того, чтобы спускаться по дополнительной лестнице и ждать, пока движение перейдет к другому зданию.

Безопасность

Пешеходам может быть небезопасно, непрактично или неприятно выходить на улицу пешком. Некоторые возможные причины:

• Город похож на Венецию, только с каналами вместо дорог. Тротуары могут быть слишком узкими или отсутствовать, возможно, в городе недостаточно мостов, поэтому предпочтительны пешеходные переходы.
• Слишком большой автомобильный трафик, что делает опасным переходить улицу.
• Улицы полны грабителей и карманников. Доступ к пешеходным переходам регулируется, а всякой шушере туда не пускают.
• Здания в городе очень высокие, а улицы узкие. Солнечный свет почти никогда не достигает уровня улицы, превращая улицы в жуткое место, в котором никто не хочет находиться.
• Запах снаружи плохой. Будь то автомобильное движение, близлежащий завод или множество сельскохозяйственных животных на улицах.

Престиж

Skywalks для избранных. Вам нужно заплатить крупную сумму денег, чтобы получить доступ к Skywalks с его роскошными магазинами, изысканными ресторанами и эксклюзивными ночными клубами, что заставляет жителей города жаждать пропусков. Если вам нужно выйти на улицу, вы, конечно, не можете быть членом загородного клуба!

Сегрегация

Зеленокожие люди, молящиеся Борею, используют пешеходные дорожки, в то время как синекожие люди, молящиеся Эвру, должны держаться внешних улиц.

История: Ваша прогулка по небу не всегда была прогулкой по небу

В большинстве городов наблюдается значительное изменение уровня земли с течением времени.

Обычно это приводит к повышению уровня земли. Например, когда мы ремонтируем дороги (к примеру), мы просто укладываем сверху новое дорожное покрытие. ¹

Но бывает и наоборот: когда мы берем колодезную воду для питья, земля (без поддерживающей ее воды под ней) проседает. Джакарта приходит в упадок так быстро, что Индонезия сменила столицу на другой город; ² Бангкок спадает медленнее, но все же заметно. Если все ваши здания закреплены в скале, которая не подвержена одинаковым тенденциям оседания, то то, что было первым этажом, может стать приподнятым.

Сдвиги на уровне земли также не обязательно должны быть «естественным» процессом. Градостроители середины 20-го века часто строили дорожные траншеи, чтобы не замедлять движение улиц из-за пешеходных переходов, если у них не было денег на полный туннель. До них железные дороги могли строить подобные траншеи (хотя они обычно использовались для туннелей, поскольку разница в затратах на вентиляцию была меньше). Возможно, в вашем городе изначально были прорыты основные магистрали… а затем они продолжали прокапывать все больше и больше улиц. В конце концов, тротуары за пределами траншеи превратились в пешеходные дорожки.

Пример из реальной жизни: штаб-квартира моего бывшего работодателя находилась в теплом месте, где редко когда-либо видел снег/лед. В их кампусе было дюжина разных зданий, все от 4 до 16 этажей, соединенных эстакадами. Эстакады имели огромное значение и значительно облегчили жизнь.

Очевидным преимуществом является то, что они обеспечивали защиту от дождя. Некоторые менее очевидные преимущества:

• Skyways позволила нам перемещать технику между зданиями, не подвергая ее воздействию непогоды. Толкать ручные тележки, заполненные оборудованием, через дорогу общего пользования также опасно, сложно и подвергает вас риску кражи. Это действительно относится ко всему, что необходимо хранить в контролируемой среде (по этой причине некоторые больницы используют эстакады между зданиями).
• Здания, соединенные эстакадами, действуют так, как если бы они были одним зданием. В некоторых зданиях не было определенных необходимых функций (например, грузовых лифтов), но это не было проблемой, если вы были подключены к зданию, в котором они были.
• Точно так же Skyways значительно упростили нашу безопасность. Вместо того, чтобы регистрировать вход и выход каждый раз, когда вы выходите или входите в здание, вы можете иметь центральный контрольно-пропускной пункт и затем свободно перемещаться между зданиями. Это как единая замкнутая экосистема.
• Один из наших эстакад пересекал частные дороги, по которым ехала тяжелая техника и грузовики, направляющиеся к нашим погрузочным докам и обратно. Пешеходы в этом районе были запрещены из соображений безопасности. Обход зоны погрузки на уровне земли займет около полумили, но по прямолинейному эстакаде вы сможете добраться туда за 1/10 расстояния.
• Время в пути между зданиями может быть значительно сокращено при использовании эстакады по сравнению с наземным транспортом. В какой-то момент я работал на 12-м этаже и регулярно встречался на 11-м этаже соседнего здания. Спуск по трем лестничным пролетам, переход по эстакаде и два обратно вверх сэкономили мне 10 минут в каждом направлении по сравнению с тем, чтобы спуститься на лифте, перейти улицу и снова подняться на лифте. Кроме того, мои шансы попасть под машину уменьшились более чем на 50%.
• Задняя половина нашего кампуса заметно упала по высоте. Ходить между зданиями на уровне земли означало подниматься или спускаться с холма. Эстакада может соединять два этажа, расположенных на одинаковой высоте, даже если это второй этаж одного здания и третий этаж другого. Оказавшись внутри здания, вы даже не заметите холма.
• Вы можете строить эстакады, не ограничиваясь тем, как устроен наземный транспорт. Представьте себе стандартный четырехсторонний перекресток со зданием на каждом углу. Skyways может соединить два здания по диагонали, или вы можете соединить три здания в форме буквы «Y». Ваши наземные и наземные транспортные системы не могут иметь абсолютно ничего общего.
• В этом тоже был элемент престижа. Любой, кто проезжает мимо, может видеть людей, постоянно движущихся по эстакаде. Обычной реакцией является «вау, посмотрите, как занята эта компания, должно быть, у них все хорошо». Совершенно ошибочное рассуждение, но тем не менее естественное предположение.

Это может быть оправдано в любом районе с большим количеством высоких зданий, где многие люди хотят попасть из одного здания в другое, не спускаясь с земли и не поднимаясь на другую сторону.

Но в качестве альтернативного ответа могущественный девелопер Skyway имел в своем кармане политиков или влиятельных лоббистов и сумел убедить нужных людей в том, что они нужны городу (независимо от того, нужны они на самом деле или нет)

На это есть очень простой ответ, о котором я больше нигде не упоминал, поэтому я подумал, что добавлю его, хотя ответ уже принят. В городе, в котором я живу (Цинциннати, Огайо), раньше был очень обширный Skywalk или Skyway. С 1960-х по 1980-е годы крытые торговые центры стали очень популярны во всех Соединенных Штатах. Традиционные фасады магазинов на улице просто вышли из моды, уступив место закрытым торговым центрам с кондиционерами. Города, которые хотели извлечь выгоду из этой тенденции, начали строить Skywalks/Skyways в своих городах, чтобы они могли конкурировать с торговыми центрами в привлечении как предприятий розничной торговли и общественного питания, так и клиентов. Сегодня Skyways менее популярны, а города, которые не

Кислотные дожди

В вашем городе теплый приятный климат... Жаль, что местная экология практически отсутствует, так как он находится в довольно промышленно развитом районе в сочетании с плохими местными географическими особенностями, усугубляющими проблемы. Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не хотите промокнуть под местным дождем, и время от времени возникают некоторые вариации смога. Skyways помогает уменьшить воздействие внешних условий.

Высокие небоскребы — это просто вещь в вашем мире. Будь то жилые, офисные, учебные и так далее, и так далее; все небоскреб!

Естественно, богатые хотят занимать самые высокие должности. Они могут видеть вид (хотя, возможно, я представляю, что это всего лишь естественный фон, на который накладываются виды шипов бетонных вершин в нижней половине поля зрения). Они хотят быть символически выше и уважаемее, чем простолюдины. Им нужен солнечный свет, потому что на нижних уровнях другие здания блокируют его от ваших окон. Они хотят свежего воздуха, когда открывают окна, потому что воздух на уровне земли просто отстой (он такой влажный и сырой, фу) и полон неприятных запахов мотора.

Следующее, чего они хотят, — это как можно больше избегать уровня земли.

Они хотят, чтобы их дети поступили в престижную школу в соседнем здании, но не хотят хлопот спускаться так далеко на уровень улицы, чтобы просто пересечь ее и снова подняться. Так строятся эстакады.

Они хотят навестить своих товарищей по статусу членов общества, но не хотят встречаться с простолюдинами. Так строятся эстакады.

Улицы опасны, потому что там проживают бедняки, обездоленные и те, кому нечего терять, когда они совершают преступления, поэтому построены эстакады.

Вскоре после этого средний класс, живущий на этажах ниже богатых, хочет иметь эстакаду по тем же причинам. Они дистанцируются от крестьян, живущих рядом с улицей.

Вуаля, в вашем городе теперь есть эстакады по очень зловещим причинам.

Сотни лет назад ваш город был основан в северной прерии. Ворота на северо-запад, он процветал, но зимой температура редко поднималась выше нуля, часто опускаясь между -15C и -5C. Чтобы справиться с этими низкими температурами, город построил много надземных переходов между зданиями в центре города, что позволило горожанам безопасно и даже комфортно перемещаться между ними в течение долгих темных холодных зим.

По мере роста города росла и остальная часть его цивилизации, открывая месторождения ископаемого топлива и сжигая их для подпитки своей экономики. На протяжении веков средняя температура повышалась, изменяя местный климат по всей планете. Люди переезжали из менее комфортных мест в более комфортные, и по мере повышения температуры ваш город процветал. Как ворота на северо-запад, ваш город располагался между старыми великими городами юга и новыми сельскохозяйственными угодьями, ресурсами и торговыми путями, открытыми из тающей тундры.

Теперь долгие темные зимы явно менее холодны; температура редко опускается ниже точки замерзания, обычно между 2°С и 12°С. Люди гуляют с комфортом, а когда снежная пыль, дороги забиваются, школы закрываются, и вообще все сходят с ума.

Но отличительной чертой города остается древняя архитектура. Давно являющийся символом вашего города, как старые, так и новые эстакады тщательно поддерживаются. Несмотря на то, что теперь они часто строятся на открытом воздухе, через них дует прохладный бриз, а люди часто обедают на новых широких пролетах, эстакады по-прежнему позволяют людям с комфортом ходить от небоскреба к небоскребу в центре города.

Безопасность

Это узкоспециализированное приложение, но вы часто будете находить эстакады, соединяющие здания суда с окружной тюрьмой (не с тюрьмой ).

Снижает риск побега заключенных при перемещении в суд и обратно, поскольку не используется внешний наземный транспорт — это буквально трубопровод.

Климат не является фактором; В зданиях судов Сиэтла и Атланты есть надземные переходы, как и во Дворце дожей в Венеции (известном как «Мост вздохов»).

Микроскопические загрязнители:

Это могут быть химические, биологические, ядерные или мошеннические нанотехнологии, плавающие в атмосфере, и пассажиры могут захотеть свести к минимуму воздействие этих агентов.

Информационная безопасность:

Возможно, сценарий представляет собой постапокалиптическую, послевоенную или киберпанковую среду, в которой наземная фракция отдает предпочтение защите от спутников или наблюдателей за окружающей средой.

Единственное, что я действительно должен добавить, чего не было в предыдущих разделах, это то, что в майнкрафте небесные пути встречаются чаще. это потому, что отсутствие необходимости терраформировать землю экономит время (и создание структур, которые в противном случае были бы смехотворно нестабильными, не связано с редкостью блочной гравитации), делая это таким образом, чтобы строительство таким образом тратило меньше времени, что усугубляется еще больше, когда в Полеты в поздней игре становятся доступными.

Короче говоря, гражданское строительство сложно, а терраформирование требует времени, так что если вы можете избежать последнего проще, чем выполнять работу, то пора.