Я думал о мире в стиле стимпанк, где большая часть транспорта осуществляется с помощью дирижаблей с воздушными шарами. Очевидно, есть конфликты, и я пытаюсь придумать, как эти корабли могли бы быть немного более устойчивыми к атакам. Летающий флот.
На данный момент я не вижу никакой причины, по которой пушечное ядро пробьет воздушный шар, и корабль разобьется довольно эффектно!
Какие защитные меры может предпринять дирижабль, чтобы не разбиться, как только на него нападут?
Вот несколько мыслей, которые приходят на ум:
Я следую предложению в этом метапосте о том, как отвечать на вопросы списка. Пожалуйста, не стесняйтесь добавлять свои собственные возможности к этому ответу.
Вы исходите из ложной предпосылки.
Посмотрите на работу дирижаблей во время Первой мировой войны , чтобы увидеть, как обстоят дела на самом деле. Бомбардировщики-цеппелины могли выдержать невероятное количество ударов и не разбиться — только с появлением зажигательных боеприпасов у британских истребителей появилась надежда их сбить. Если ваш подъемный газ негорючий, даже это не вариант.
Фундаментальным фактом является то, что любой реалистичный дирижабль огромен . У дирижабля класса Гинденбург около 300 000 квадратных футов ткани оболочки. Эта ткань практически не обеспечивает сопротивления пробиванию, поэтому пушечный снаряд просто пройдет насквозь, не взорвавшись, оставив пару крошечных дырочек. (Взрыватель замедленного действия может заставить снаряд взорваться внутри оболочки, оставив множество крошечных отверстий, но результаты не будут сильно отличаться.) Поскольку жесткий дирижабль использует негерметичную оболочку, подъемный газ не спешит выходить, и даже если злоумышленник сможет превратить его в швейцарский сыр, дирижаблю потребуются часы или дни, чтобы он потерял способность оставаться в воздухе.
Нет необходимости защищать дирижабль от вражеского огня: его размеров достаточно для защиты. Вы можете бронировать кабину, двигатели и другие важные конструкции, но это гораздо меньшая область, которая нуждается в защите.
Я собираюсь опубликовать это как ответ (а не в вопросе), потому что это единственная идея, которая у меня есть - мне бы очень хотелось получить другие (и, надеюсь) лучшие!
Корабль может использовать ряд карманов внутри воздушного шара (аналогично водонепроницаемым отсекам на Титанике). Любая пушка/пуля, попавшая в воздушный шар, прошла бы насквозь, но вырвалось бы лишь ограниченное количество воздуха. Очевидно, что определенный процент из них должен оставаться в рабочем состоянии, чтобы корабль продолжал летать.
Ваш вопрос основан на том, что газовые оболочки очень хрупкие, но нет причин, по которым это должно быть так.
Вы можете сделать газовые оболочки из прочных волокон, способных поглощать большинство ударов (например, кевлара). Избыточное давление удара должно быть поглощено, но некоторые предохранительные клапаны означают, что вы теряете часть подъемного газа, а не трещите.
Снаряды меньшего размера не представляют опасности, потому что полимерное покрытие внутри может самовосстанавливаться. Пока снаряд не проделал дыру настолько большую, что полимер не может снова коснуться себя, он может снова закрыть дыру (в качестве небольшого эксперимента с полимерами: наполните пластиковый пакет для сэндвичей водой и проткните его иглой — когда вы вытащите игла, она не будет течь).
Хуже того, вы теряете одну оболочку - благоразумие подсказывает, что ваше подъемное тело состоит из нескольких независимых газовых оболочек. Это было довольно распространено в реальных дирижаблях.
Я не уверен, сколько веса это добавит для сетки брони (тонкая кольчужная броня для защиты от осколков), но это еще одна возможность повысить сопротивление. Имейте в виду, что это не должно быть достаточно толстым, чтобы остановить все, просто немного шрапнели от осколков. Нужно смириться с возможностью попадания — мало чем отличается от поражения надводного флота снарядами линкоров.
Одним из очень важных моментов будет материал оболочки и дизайн дирижабля. Даже люди, которые согласны с водородной гипотезой катастрофы в Гинденбурге, кажется, думают, что этому способствовало покрытие. Вы же не хотите, чтобы ваши дирижабли были покрыты зажигательными смесями! Однако вам нужны прочные и легкие материалы. По-видимому, шелк (хотя, по общему признанию, очень дорогой) использовался в первых пуленепробиваемых жилетах и был эффективен против снарядов с дымным порохом (однако я оставлю читателю фактические испытания небольших пушечных ядер на точных материалах того времени).
Во-вторых, вы можете спроектировать свои дирижабли так, чтобы они состояли из независимых «ячеек». Даже если одна или несколько ячеек будут нарушены, другие ячейки все равно будут держаться, замедляя ваше снижение.
В противном случае ваш выбор дизайна может быть похож на современный/параллельный корабль. Вы хотели бы некоторую опасность огня (вы приводите это в действие потоком и другими такими опасными вещами) и взрывами бункера с боеприпасами. Опасность захватывает
Во всех других ответах есть хорошие идеи о том, как сделать дирижабль более устойчивым (или есть причины полагать, что это уже может быть так). В интересах охвата других возможностей я пойду немного другим путем и предположу, что лучшая защита — это сильное нападение. Держите дирижабли подальше от линии фронта, но дайте им максимально дальнобойные орудия, чтобы они могли обстреливать цели издалека, прежде чем они сами станут целью. Воздушные корабли, с их большой высотой, являются идеальной платформой для дальнего пушечного огня. Конечно, вражеские дирижабли, вероятно, будут использовать ту же стратегию, что приведет к интересному противостоянию, где каждая сторона пытается первой нанести удар, оставаясь вне досягаемости другой.
Как отмечали другие, разделение будет работать. В качестве альтернативы можно использовать подход с использованием весов — весы можно отодвинуть в сторону, а затем давление просто вернет их обратно. Пушечное ядро пролетает, но дыры временные. Для этого может подойти и вариант с глупой замазкой - жидкость в материале стекает в отверстие, застывая при контакте с газом.
Годрик Провидец
ПипперЧип
Ричибан
Старый кот
пользователь79911