Итак, один из способов расчета Isp:
Вы делите эффективную скорость выхлопа на ускорение у поверхности земли. Это дает вам число в секундах и обычно считается полезным для определения эффективности двигателя.
Мой вопрос: почему переменная g0? Поскольку Isp в секундах используется для всех типов космических аппаратов, многие из которых проводят годы в космосе (зонды с ионными двигателями), какой смысл в этой переменной g0.
Не было бы более информативно просто указать эффективную скорость истечения?
Одна из причин такого предпочтения заключается в том, что все согласны с секундами как единицей измерения времени, в то время как у нас все еще есть несколько условных единиц измерения скорости (м/с, фут/с).
Разделив на g 0 , в любых обычных единицах, с которыми вы привыкли работать (9,8 м/с 2 или 32 фута/с 2 ), вы получите значение, с которым может работать каждый, независимо от того, какую систему он предпочитает.
Выражение удельного импульса в виде скорости (Ve) также допустимо — это эффективно позволяет вам использовать только массу топлива вместо массы xg в различных уравнениях.
Деление на g0 — это просто способ масштабирования значения и выражения удельного импульса в секундах — это эффективно позволяет вам использовать вес пороха в различных уравнениях. Это может быть проще для некоторых приложений.
Удельный импульс - это просто отношение тяги к расходу топлива (массовый расход), как уже упоминалось. Традиционно сила измеряется весом единицы массы (фунт, килограмм). Связанная единица часто упоминается как сила фунта ( kpf ) или сила килограмма ( kgf ). Если измерять доверие, kpf и расход в фунтах / секунду , то измерение удельного импульса будет в секундах . Следовательно, ответ будет g исходил из определения силы как веса единицы массы. В СИ Isp измеряется в м/сек.т.е. теоретическая скорость выхлопа. Причина, по которой секунды предпочтительнее м/сек или фут/сек, дана в предыдущих сообщениях.
Охотник на оленей
Дэмиен_Неверующий