У меня есть двигатель, подключенный к +12 В с одной стороны и -12 В с другой, который управляется в обоих направлениях контроллером двигателя ( ссылка ). Мы получали скачки напряжения на общей земле после подачи больших импульсов на двигатель, поэтому мы установили обратный диод от отрицательного кабеля к положительному кабелю. Однако это привело к тому, что двигатель стал менее отзывчивым в обратном направлении. Как правильно предотвратить скачки напряжения в земле от этого типа двигателя?
Этот вопрос очень похож на демпфирующие диоды для двигателя постоянного тока с двумя реле, но может оказаться другим, если вы предоставите недостающую информацию - ваше устройство переключения.
смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab
Рисунок 1. Возможная схема цепи ОП.
Рисунок 2. Использование демпфирующих диодов. В этой конфигурации максимальное напряжение, которое может появиться на контактах, составляет 12 В + 2 x 0,7 В = 13,4 В.
Рисунок 3. Двусторонние стабилитроны. Напряжение на стабилитроне должно быть на несколько вольт выше напряжения питания, чтобы предотвратить включение или большую утечку вокруг напряжения колена.
Решение, показанное на рис. 3, вероятно, является наиболее элегантным, поскольку в нем используются только два компонента, которые можно разместить на двигателе, и не требуется дополнительная проводка.
Снаббер-диоды или стабилитроны должны быть рассчитаны на полный ток двигателя, поскольку именно он будет отводиться через них при переключении двигателя.
Если вам нужно обрезать в обоих направлениях, используйте стабилитроны, установите напряжение на 12,5 В, чтобы они включались только во время обратного хода.
Функция ограничения стабилитронов выглядит следующим образом:
Источник: Учебники по электронике WS
.
смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab
Ларс
Всплеск напряжения
СК