Насколько хорош общественный транспорт в США? [закрыто]

Я планирую кругосветное путешествие, и моей первой остановкой будут США. Я из Англии, где общественный транспорт довольно хорош и работает везде. Я уже купил билеты Greyhound для междугородних поездок, поэтому мой главный вопрос: насколько хорош общественный транспорт в городах и какие цены мне ожидать? Можете ли вы получить проездной на неделю, который позволит вам ездить неограниченное количество раз на общественном транспорте? У меня бюджет бэкпэкера, поэтому я ищу самый дешевый вид транспорта.

Города, которые я планирую посетить:

  • Вашингтон
  • Филадельфия
  • Нью-Йорк
  • Ниагара
  • Чикаго
  • Лас Вегас
  • Лос-Анджелес
  • Сан Диего

Существуют ли определенные виды транспорта, которые лучше подходят для определенных городов, например, автобус в одном городе и метро в другом?

@VMAtm Не согласен. Он спрашивает о путешествии ВНУТРИ этих городов. Он говорит, что у него уже есть билеты Greyhound между городами.
Я бы не рекомендовал использовать Greyhound для поездок между городами на восточном побережье: это один из немногих районов США, где поезда между городами относительно хороши. Билет Amtrak в один конец из Нью-Йорка в Филадельфию будет стоить около 40 долларов и займет примерно столько же времени, сколько и автобус. В течение ~ 30 дополнительных минут вы можете совершить эту поездку примерно за 20 долларов, воспользовавшись транзитом Нью-Джерси и переключившись на SEPTA в Трентоне.
В какой аэропорт вы летите? Если вы летите в JFK, вот мой предпочтительный способ добраться до Манхэттена: монорельс из аэропорта до станции Jamaica (~ 5 долларов США) до железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) до станции Penn Station (~ 15 долларов США), после чего вы можете сесть на метро. . В качестве альтернативы вы можете сесть на метро с Ямайки (экономия ~ 10 долларов), но это занимает намного больше времени и требует пересадки. Penn Station также является транспортным узлом Amtrak и NJ, откуда вы можете сесть на поезда до Бостона, Филадельфии и Вашингтона, округ Колумбия.
Хорошей альтернативой Greyhound и Amtrak на восточном побережье является peterpanbus.com. Они дешевы, и (когда я брал их в последний раз, что, по общему признанию, было много лет назад) чистые и удобные.
Я бы также рекомендовал против Greyhound между Восточным побережьем и Западным побережьем, если вы не согласны с тем, что это занимает почти 3 полных дня (и платит столько же, как если бы вы летели туда за 5 часов). США очень большие. Нью-Йорк лишь немного ближе к Лос-Анджелесу, чем к Исландии. 2500 миль — это очень долгая поездка на автобусе.
Вы имеете в виду Ниагарский водопад в Нью-Йорке или Ниагарский водопад в Онтарио, Канада, куда большинство туристов приезжают посмотреть на водопад?

Ответы (6)

За исключением, возможно, Ниагары (Ниагара-Фолс — небольшой, более ориентированный на туристов город, поэтому общественный транспорт может быть несколько менее полным), все перечисленные вами города должны иметь широкое покрытие общественного транспорта. Большинство городов предлагают неограниченный проездной в той или иной форме, и в большинстве случаев доступен недельный проездной.

Я думаю, что в целом вы обнаружите, что расписание общественного транспорта в США будет немного свободнее, чем вы привыкли в Великобритании (по крайней мере, исходя из моего ограниченного опыта в лондонском метро). Время посадки может варьироваться на 15 минут и более во многих городах, что не считается необычным, особенно для автобусных маршрутов.

Вообще говоря, вы хотите быть на несколько минут раньше (5 или более), просто чтобы быть в безопасности.

Филадельфия, как упомянул Радж Мор, обслуживается SEPTA и имеет хорошее сочетание автобусов, метро и поездов. Поезда, как правило, надежны и обеспечивают быстрый и легкий доступ к основным частям города, курсируя из 3 основных узлов в городе, и обеспечивают доступ к большинству пригородных районов. Метро обеспечивает хороший доступ по всему городу, в районы, не обслуживаемые непосредственно поездами. Автобусы обеспечивают доступ практически везде, хотя они, как правило, ходят реже, особенно в менее популярных направлениях, и их расписание более... гибкое.

Чикаго обслуживается поездом MetraRail , который похож на систему поездов SEPTA в Филадельфии и обеспечивает доступ к большинству пригородных районов. Существует также надземный надземный поезд, который обеспечивает хороший доступ в пределах города. Я менее знаком с автобусной системой, так как в то время, когда я жил там, я ездил на надземном поезде («Эль»), когда путешествовал по городу.

Метро Нью-Йорка — отличное средство передвижения по городу.

Редактировать: я пропустил Лас-Вегас, который заслуживает особого упоминания. Лас-Вегас может быть немного нетипичным, так как, как и Ниагарский водопад, он в значительной степени ориентирован на туристов. Однако по отношению к туристам он значительно отличается от Ниагары. Приманка бесплатной или дешевой сделки часто является средством привлечения туристов в определенные казино, и это часто можно использовать для путешествий. Многие отели и казино предлагают бесплатные услуги трансфера, а также существует ряд нетрадиционных способов общественного транспорта: ссылка .

Великолепно, спасибо за вашу помощь в этом. Я предполагал, что общественный транспорт будет в порядке, и будет какой-то недельный проездной, но не хотел полагаться на свое предположение.
@ Бен Рад помочь. Я пропустил Лас-Вегас в вашем вопросе, поэтому я добавил для вас немного больше информации, относящейся к этому городу.
Что касается Лас-Вегаса, то есть общественный автобус Deuce, но он не такой дешевый, он предлагает проездной на день за 7 долларов и курсирует вверх и вниз по Стрипу.

Филадельфия: Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании довольно хорошо обслуживает этот город, особенно город и его туристические места.

Вы можете купить Weekly Transpass в SEPTA для использования в любом автобусе или троллейбусе SEPTA.

Если вы собираетесь использовать систему поездов, вы также можете получить TrailPass .

Спасибо @Raj, я обязательно получу проездной, когда поеду в Фиадельфию.
Автобусы — отличный способ передвижения, однако автобусная система может быть немного сложной для изучения. В последние годы он стал намного лучше благодаря интеграции с Google Maps (отлично, если у вас есть смартфон с подключением к Интернету). SEPTA также недавно добавила отслеживание автобусных маршрутов в режиме реального времени .
Кстати, SEPTA работает за счет жетонов, которые можно купить в торговых автоматах на большинстве (но не на всех) станциях метро. В большинстве метро и на всех региональных железнодорожных станциях также есть люди-операторы, которые продают жетоны, но не все из них дают сдачу, и я полагаю, что станции метро принимают только наличные. За проезд в автобусах и троллейбусах можно расплачиваться наличными на месте (без жетона), однако жетонами обычно дешевле платить, а в автобусах/троллейбусах не всегда дают сдачу.
Наконец, имейте в виду, что «высокотехнологичная» система объявлений станций на линии метро Market-Frankford часто выходит из строя, объявляя совершенно неправильную станцию. Обязательно выгляните в окно и посмотрите, на какой станции вы на самом деле находитесь, прежде чем сойти!

Я заметил, что ни в одном из ответов еще не упоминались Лос-Анджелес или Сан-Диего.

В Лос-Анджелесе почти нет общественного транспорта. Вы не можете полагаться на него, чтобы получить места, которые вы, вероятно, захотите посетить, в течение разумного периода времени.

Насколько мне известно, в Сан-Диего общественный транспорт гораздо лучше, чем когда я жил там два десятилетия назад. Тем не менее, это все еще идет только в ограниченных областях.

Ваш лучший выбор. imo, заключается в том, чтобы обналичить билет LA/SD Greyhound, арендовать автомобиль для использования в Лос-Анджелесе, а затем доехать на нем до/окрестностей Сан-Диего. Возможно, вам придется заплатить немного больше, чтобы доставить его в другом городе, но оно того стоит.

Кстати, какими бы ни были ваши ожидания от Greyhound — понизьте их. Это может стать довольно неприятным.

Если вы ограничите свое пребывание в Сан-Диего центром города и Мишн-Бич, возможно, вы сможете обойтись общественным транспортом. Расстояние между ними меньше 10 миль, но на общественном транспорте можно добраться за час. Если вы хотите выбраться и увидеть больше Сан-Диего, вам обязательно понадобится машина. В Сан-Диего нет проездных на неделю, но есть дневные проездные за 5 долларов. Что касается того, чтобы добраться из Лос-Анджелеса в SD, я бы сел на поезд. Это намного приятнее, чем Greyhound, и доставляет вас в центр SD всего в нескольких кварталах от квартала газовых фонарей.
Я узнал об общественном транспорте Лос-Анджелеса с плохого конца. Я проводил праздничные выходные в Клермонте, за городом, желая сесть на поезд туда и обратно до центра города, чтобы осмотреть достопримечательности пешком. Вывешенные расписания были очень неточными, потому что ПОСЛЕ того, как я купил билет в киоске, я увидел флаер, показывающий, что следующего прибытия не было почти 2 часа. Отменить транзакцию было невозможно (на самом деле они были враждебными по телефону), и это стоило мне того, чтобы НЕ видеть город таким образом. Все вокруг толкает людей в автомобиль. Нет пути вокруг этого.

В Нью- Йорке есть MTA http://www.mta.info/ , который является и метро, ​​и автобусом. Избегайте автобуса любой ценой (если только вам не нужно). Движение в Нью-Йорке ужасное, поэтому автобусы всегда медленные и никогда не совпадают со временем на остановке (если на остановке вообще есть расписание).

Метро отличное - в отличие от DC, вы можете добраться куда угодно по той же цене. Он не рассчитывается между остановками входа и выхода. Большая часть Манхэттена находится в нескольких минутах ходьбы от остановки, поэтому вам все равно не нужно пользоваться автобусом.

Чтобы добраться из LGA в Манхэттен, к сожалению, потребуется автобус или такси.

Филадельфийская SEPTA отлично работает +1

Вашингтон, округ Колумбия http://www.wmata.com/ также имеет феноменальное метро. Чисто, безопасно (вокруг пригородов и центра города, избегайте «плохой части города» - восток/юг) и (обычно) вовремя. Настоятельно рекомендуется, и это идет везде, куда вы хотите пойти.

В отличие от Нью-Йорка, станции не охватывают весь город, поэтому, если вы хотите отправиться куда-нибудь подальше от пешеходной зоны, вам придется воспользоваться автобусной линией. Когда я жил там несколько лет назад, это было относительно безопасно и эффективно.

Опять же, избегайте плохих районов, и если вы обнаружите, что пытаетесь уйти «слишком далеко» от станции метро в центре города, скорее всего, вы находитесь в «плохом районе».

Что касается цен, все поездки SEPTA стоят 2 доллара (или дешевле, если вы покупаете их в автомате), и я полагаю, что поездки в метро Нью-Йорка стоят 2,50 доллара, независимо от продолжительности поездки. Вы можете заплатить за автобусы SEPTA на месте наличными, если у вас нет жетона, но обычно вы не получаете сдачи. Как упомянул @Matt, метро округа Колумбия рассчитывает стоимость проезда в зависимости от расстояния. Ожидайте платить до ~ 5 долларов за поездку для длительных поездок. Тем не менее, большинство ваших поездок между туристическими достопримечательностями будут стоить всего ~ 2 доллара.
@ESultanik SEPTA стоит НАМНОГО дороже, чем 2 доллара за поездку, если вы едете по региональным железнодорожным линиям.
@Beofett: Ах да, я забыл упомянуть об этом. Когда я имел в виду «все» поездки, я имел в виду метро, ​​автобус и троллейбус.
@ESultanik Да, я подумал, что вы имели в виду метро, ​​автобусы и троллейбусы (хотя я забыл, что троллейбусы вообще существуют!). Поезда на самом деле необходимы только в том случае, если вы хотите поехать в пригород, но я подумал, что было бы неплохо уточнить, если кто-то планирует поездку в пригород.
Что ж, региональные железнодорожные кондукторы обычно не проверяют билеты между остановками в центре города (станция 30th Street, пригородная станция и Восточный рынок), поэтому вы часто можете получить бесплатную поездку между этими станциями на поезде. Но вы не слышали этого от меня!

Чикаго

CTA в черте города - http://www.transitchicago.com/ - Поезда в городе довольно приличные. Они ходят примерно каждые 10 минут. Большинство линий входят в «петлю» (центр города Чикаго) и обратно. Городские автобусы менее надежны и часто становятся жертвами скопления людей из-за пробок в Чикаго. Практически на каждой крупной улице есть автобусная линия, поэтому вы можете добраться туда, куда вам нужно, если у вас есть время. Стоимость проезда довольно разумная - 2,25 доллара с пересадкой (http://www.transitchicago.com/fareinformation.aspx). Доступны трекеры для поездов и автобусов, хотя, по моему опыту, трекер для автобусов немного надежнее.
http://www.transitchicago.com/traintracker/ www.ctabustracker.com/bustime/home.jsp

PACE для окраин города - www.pacebus.com/ Я не очень часто езжу на автобусах PACE, но они принимают транзитные карты CTA для поездок, так что в этом есть некоторое удобство.

Метра для поездок за город и в город — metrarail.com/metra/en/home.html Метра — это большие поезда, которые обычно курсируют из пригородов в центр Чикаго.

Извините за ссылки, по-видимому, я не могу размещать более 2 гиперссылок.

Вашингтон, округ Колумбия: как передвигаться по городу:

Циркуляционные автобусы: 1 $ (работают на центральных маршрутах, таких как Union Station в Джорджтаун)

Автобусы метро: найдите приложение «Следующий автобус»

приложения для обмена поездками: Lyft, Uber, Via;

Приложения для электронных скутеров без док-станции: Lime, Bird, Skip, Spin (бездок-станции означает, что вы можете оставить их где угодно, не привязывая их к сообщению)

Электрический велосипед: прыжок

велосипедные акции: велосипеды Capital (они красного цвета и имеют много станций, просты в использовании)

Насколько хорош общественный транспорт в США? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v