Будет ли у МКС электрическая тяга для поддержания высоты? Хватит ли на это мощности?

В апреле 2014 года этот комментарий был сделан под вопросом Какие двигательные установки использует МКС для удержания станции? :

В ноябре сказали через три года, то есть, возможно, в конце 2016 года. Поскольку такие заявления от компании, ищущей инвестиционные средства, всегда оптимистичны, скорее всего, 2017 год или позже. — Марк Адлер

Есть ли шанс, что МКС сделает большой шаг в направлении «полностью электрического» в 2017 году? Достаточно ли электроэнергии? Помогут ли как-нибудь новые литий-ионные аккумуляторы ? См. также На МКС впервые за 18 лет обновили батарею .

Новые литий-ионные аккумуляторы в этом никак не помогут. Та статья, на которую вы ссылаетесь, о батареях неверна в том, что это «первое обновление батареи», замена батарей производилась раньше, в том числе в миссии, с которой я очень хорошо знаком, STS-127. en.wikipedia.org/wiki/STS-127
@OrganicMarble Я быстро взглянул - я забыл, сколько было вложено (выжато?) в более поздние миссии! Да в статье неправильно написано. Может, это первый технологический апгрейд (с никеля... на литий...) за 18 лет?
Я полагаю, это то, что они действительно имели в виду.
замена батареи также обсуждается в этом ответе

Ответы (1)

тест VASIMR, запланированный Ad Astra , был отменен :

8 декабря 2008 г. Ad Astra подписала соглашение с НАСА об организации размещения и испытаний летной версии VASIMR, VF-200, на Международной космической станции (МКС),[24] но этот план был отменен в 2015.

Причина : _

Но ряд соглашений с НАСА, заключенных в июне 2005 года, закончился в декабре 2014 года, когда космическое агентство США определило, что космическая станция «не является идеальной демонстрационной платформой для желаемого уровня производительности двигателей», — заявила пресс-секретарь НАСА Рэйчел Крафт. написал в электронном письме.

НАСА сослалось на требования VASIMR по энергопотреблению и продолжительности испытаний в качестве причин прекращения планов по запуску двигателя на станции.

Есть идеи, почему? Была ли это технология или просто техническая проблема, или просто не было достаточной выгоды?
У меня было предчувствие, что электричество было нетривиальной проблемой. Даже если теоретически их было достаточно, интеграция этого стока с остальной системой и расписанием могла оказаться нежелательной проблемой.
Насколько мне известно, тестирование идет по графику. Вот статья, которая объясняет, если намного лучше, чем я могу. arstechnica.com/science/2017/02/…
Спасибо за ссылку на интересную статью! Но я не вижу никаких упоминаний о размещении VASIMR на Международной космической станции. Дважды проверьте заголовок (и тело) вопроса.
Ты прав. Я отвечал на заявление об отмене VASIMR. Не отменяется, просто не отправляется на МКС, пока не пройдет космические испытания. sen.com/blogs/irene-klotz/…
Я не утверждал, что VASIMR был отменен...
Будет ли у МКС электрическая тяга для поддержания высоты? Хватит ли на это мощности?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v