Как космонавты преодолевают скуку от «повседневности»?

Когда я на днях летел в самолете, я только что заметил, как много проверок систем завершается еще до того, как самолет взлетает. Это имеет смысл, учитывая, сколько человеческих жизней от этого зависит.

Но, будучи тестировщиком программного обеспечения, я знаю, как эта рутина может повлиять на вашу повседневную производительность. Неважно, проверяю ли я программное обеспечение для бизнеса стоимостью в несколько миллиардов долларов; после нескольких раундов тестирования это становится очень рутинным.

Для операторов самолетов или космонавтов это чувство может быть смертельным. Так что же делают астронавты, чтобы избежать этого чувства рутины?

Весь их график составлен для них на месте, и в него встроено время для перерыва / отдыха, чтобы избежать таких вещей, как мятеж в Скайлэбе.
@PavelJanicek, этот вопрос делает ошибку, экстраполируя ваши личностные качества на других. Некоторым нравится рутина. Пилоты, например. Рутина не смертельна для пилота. Захватывающее — это то, что смертельно.
Да, вы могли бы вместо этого задать этот вопрос о пилотах. Есть гораздо больше пилотов, способных ответить на ваш вопрос, чем астронавтов, и их дни гораздо более рутинны. Они также несут ответственность за гораздо большее количество жизней.

Ответы (2)

Книга Мэри Роуч « Упаковка для Марса: любопытная наука о жизни в пустоте» дает интересный взгляд почти на этот вопрос (с юмористическим оттенком). Это очень легко читается с некоторой попсовой атмосферой, в которой рассматриваются конкретные эксперименты, которые были проведены для борьбы с присущими психологической проблемой изоляции, а также с физиологическими эффектами. Как Ник Т прокомментировал выше, ежедневный график управляется землей, включая научные эксперименты, время PA, релаксацию и т. д.

Некоторые из должностей, которые, вероятно, связаны с проверкой/составлением этого расписания, можно найти здесь, включая диспетчера наземного обслуживания, сотрудника по летной деятельности, сотрудника по динамике полета и директора по полету, среди прочих.

У НАСА также есть страница «Космические развлечения» , на которой перечислены некоторые виды деятельности… где «смотреть в окно» — популярное времяпрепровождение. Если вам когда-нибудь будет любопытно, вы можете понаблюдать за экипажем на МКС (если доступно) или проверить расписание космонавтов и текущую активность через ISSLive! .

В одном конкретном случае астронавты устроили забастовку, когда почувствовали, что переутомляются из-за расписания, заполненного утомительными задачами без перерыва.

Во время своей 84-дневной миссии в 1973–1974 годах экипаж Skylab 4, состоящий из Джеральда П. Карра, Эдварда Г. Гибсона и Уильяма Р. Пога, жаловался на истощение из-за бесконечной утомительной работы по дому, порученной наземными диспетчерами. Через шесть недель после начала миссии ситуация достигла апогея, и команда решила взять незапланированный отпуск. На это время они выключили радиосвязь с Центром управления полетами и провели день, отдыхая и любуясь видом.

После этой «забастовки» НАСА согласилось уменьшить свою рабочую нагрузку и не беспокоить экипаж во время еды и отдыха. Производительность космонавта впоследствии улучшилась, и оставшаяся часть миссии прошла без происшествий. Но, очевидно, НАСА было очень расстроено сидячей забастовкой и (на мой взгляд, с раздражением) позаботилось о том, чтобы Поуг, Карр и Гибсон больше никогда не летали в космос.

История с «ударом» Skylab 4 сильно преувеличена. Бригада взяла запланированный день отдыха вместо того, чтобы отрабатывать его, как в предыдущие дни отдыха (и фактически продолжала работать, хотя и в более спокойном темпе). Возможно, они провели пару часов без связи, потому что каждый член экипажа думал, что настала чья-то очередь поддерживать связь, но стенограмма "воздух-земля" ясно показывает обычное общение в течение дня предполагаемого удара. У них действительно был серьезный разговор с центром управления полетом о рабочей нагрузке, которая помогла оставшейся части миссии.