Почему окно второго пилота должно быть затемнено/закрыто?

Я сижу в маленьком региональном аэропорту во Вьетнаме и заметил что-то странное в самолетах, которые я видел прибывающими и улетающими. Окно со стороны второго пилота у всех этих самолетов закрыто или затемнено. (Окна закрыты изнутри чем-то вроде отражающих накладок, которые вы надеваете на лобовое стекло автомобиля, когда паркуетесь на солнце, чтобы не допустить сильного нагрева салона автомобиля.)

Все эти самолеты - ATR 72, и все они летают одной и той же авиакомпанией. У того, на котором я только что наблюдал вылет, было закрыто боковое окно второго пилота и окно кабины, когда они вырулили на взлетно-посадочную полосу. У той, которую я только что видел, было закрыто только боковое окно, когда она вырулила с взлетно-посадочной полосы к «воротам». Я не могу сказать, было ли окно все еще закрыто, когда самолет действительно взлетел, так как у меня не было четкого обзора взлетно-посадочной полосы из аэропорта.

(То, что я называю «стороной второго пилота», — это левая сторона, если вы стоите впереди и смотрите в сторону хвоста.)

С какой целью некоторые окна кабины закрыты? Это регулярная практика? (Это безопасно? Сокращение видимости наполовину во время руления вокруг аэропорта кажется опасным, даже если это просто взлетно-посадочная полоса.)

у тебя случайно нет фото или что-то в этом роде, не так ли?
Моя первая мысль: откуда светило солнце?
@Ben - Было раннее утро, поэтому солнце было почти прямо над головой. Когда я шел по взлетно-посадочной полосе, чтобы сесть в самолет, я заметил, что самолет смотрит в направлении Ю-ЮГ, поэтому солнце светило бы в кабину со стороны второго пилота, если бы он был намного ниже в небе.
@ Федерико - нет, извини. К тому времени, как я сообразил сделать фото, я уже был на взлетной полосе и готовился к посадке в самолет.

Ответы (1)

В кабине экипажа самолета иногда может быть очень жарко, и пилоты всегда будут стараться изо всех сил, чтобы солнце не добавляло дополнительного тепла.

Большинство самолетов имеют солнцезащитные козырьки или солнцезащитные экраны как часть оборудования кабины экипажа. Обычно это дизайн с клипсой или дизайн с выдвижным абажуром. Оба типа полупрозрачны и могут оставаться на месте на всех этапах полета.

Многие пилоты также берут с собой собственные временные солнцезащитные козырьки для использования в кабине экипажа. Тезисы могут быть полупрозрачными или непрозрачными. Многие пилоты даже используют свои карты в качестве временных импровизированных теней, когда припарковались у ворот под палящим солнцем.

Поскольку вы описали их как светоотражающие покрытия, я подозреваю, что вы видели какое-то временное затемнение, предоставленное компанией. Они не будут использоваться на переднем лобовом стекле, поэтому их можно будет безопасно использовать во время руления.

Вот несколько примеров использования шторки в ATR 72.введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Вот пример того, что выглядит как светоотражающий оттенок.введите описание изображения здесь

Хороший ответ. Кстати, что за вертикальный рычаг возле хомута ?
Это ручной микрофон.
Почему окно второго пилота должно быть затемнено/закрыто?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v