Прочитав ответы на:
Мне интересно, в каком направлении укажет двигатель Неймана и какую максимальную тягу он потенциально может применить к МКС. Я понимаю, что это в первую очередь для тестирования двигателя, но это напоминает мне, что в какой-то момент был интерес к установке VASMR на МКС для восстановления высоты. В данном случае это всего лишь тест, но тест или нет, но он создаст тягу и крутящий момент на МКС, которые будут обнаруживаться по изменению параметров орбиты и ориентации.
Для получения дополнительной информации о VASMR и ISS см.:
Обновление 2021 года: Оказывается, привод Неймана никогда не устанавливался на МКС.
Вместо этого Neumann Space проведет первую демонстрацию полета на 6U Cubesat в 2022 году. См. более подробный ответ в этом ответе на вопрос Был ли Isp = 11 000 секунд протестирован Neumann Drive на МКС? Это сработало? Насколько хорошо он работал?
На вторую часть вопроса ответить легче; Диссертацию Неймана можно скачать в Uni. из библиотеки Сиднея через https://ses.library.usyd.edu.au/handle/2123/13810 , а в шестой главе приведены результаты импульса и тяги для 11 различных протестированных видов топлива. Максимальная тяга от любого из видов топлива составляет чуть более 6 Н, а максимальный импульс от любого из импульсов составляет около 1,5 мН·с, согласно таблице 6.2. Хотя это довольно большая тяга от электрического двигателя, имейте в виду, что это средняя тяга во время импульса, который длится всего несколько сотен микросекунд. Если вам нужна более усредненная по времени тяга, вам нужно больше импульсов в секунду, что потребует большей электрической мощности и управления температурой.
Что касается того, в каком направлении укажет двигатель, я уверен, что достоверная информация об этом подлежит соглашению о конфиденциальности; так устроен мир, по крайней мере, до тех пор, пока что-то не продвинется достаточно далеко для пресс-релизов. На веб-сайте Airbus Bartolomeo по адресу http://www.airbus.com/space/human-spaceflight/bartolomeo.html указано, что модули полезной нагрузки будут свисать с модуля Colombo в прямом направлении, т.е. орбитальный путь. Кроме того, мы можем только догадываться о фактическом векторе выхлопа.
На сайте Neumann Space пока нет такой информации. Они испытали свой двигатель на различных видах топлива для самых разных значений Isp . Основным ограничением будет бюджет мощности. 100-килограммовая полезная нагрузка для Bartolomeo дает максимум 250 Вт , что немного для ионного двигателя.
Органический мрамор
ооо
Органический мрамор
ооо