В какую сторону направит двигатель Неймана (на МКС), какова будет его максимально возможная тяга?

Прочитав ответы на:

Мне интересно, в каком направлении укажет двигатель Неймана и какую максимальную тягу он потенциально может применить к МКС. Я понимаю, что это в первую очередь для тестирования двигателя, но это напоминает мне, что в какой-то момент был интерес к установке VASMR на МКС для восстановления высоты. В данном случае это всего лишь тест, но тест или нет, но он создаст тягу и крутящий момент на МКС, которые будут обнаруживаться по изменению параметров орбиты и ориентации.

Для получения дополнительной информации о VASMR и ISS см.:

Будет интересно посмотреть. Судя по всему полезная нагрузка всего 30 кг. Я предполагаю, что это будет исключительно экспериментальный характер.
@OrganicMarble он также не может не быть движущим по своей природе, и в какой-то момент им придется запускать его в течение тысяч часов ...
Конечно, мог. Ищите непропульсивное вентиляционное отверстие.

Ответы (3)

Обновление 2021 года: Оказывается, привод Неймана никогда не устанавливался на МКС.

Вместо этого Neumann Space проведет первую демонстрацию полета на 6U Cubesat в 2022 году. См. более подробный ответ в этом ответе на вопрос Был ли Isp = 11 000 секунд протестирован Neumann Drive на МКС? Это сработало? Насколько хорошо он работал?

Спасибо, это раскрывает тайну и красиво оборачивает ее. Добро пожаловать на Stack Overflow на русском!
Спасибо, все еще привыкаю к ​​этому, поэтому извиняюсь за любые оплошности.
О, все в порядке! Ответы Stack Exchange, как правило, должны быть самостоятельными ответами, поэтому лучше всего несколько предложений, объясняющих ситуацию. Даже при ссылке на лучшие объяснения и вспомогательные источники ответ должен стараться быть самостоятельным, насколько это возможно.

На вторую часть вопроса ответить легче; Диссертацию Неймана можно скачать в Uni. из библиотеки Сиднея через https://ses.library.usyd.edu.au/handle/2123/13810 , а в шестой главе приведены результаты импульса и тяги для 11 различных протестированных видов топлива. Максимальная тяга от любого из видов топлива составляет чуть более 6 Н, а максимальный импульс от любого из импульсов составляет около 1,5 мН·с, согласно таблице 6.2. Хотя это довольно большая тяга от электрического двигателя, имейте в виду, что это средняя тяга во время импульса, который длится всего несколько сотен микросекунд. Если вам нужна более усредненная по времени тяга, вам нужно больше импульсов в секунду, что потребует большей электрической мощности и управления температурой.

Что касается того, в каком направлении укажет двигатель, я уверен, что достоверная информация об этом подлежит соглашению о конфиденциальности; так устроен мир, по крайней мере, до тех пор, пока что-то не продвинется достаточно далеко для пресс-релизов. На веб-сайте Airbus Bartolomeo по адресу http://www.airbus.com/space/human-spaceflight/bartolomeo.html указано, что модули полезной нагрузки будут свисать с модуля Colombo в прямом направлении, т.е. орбитальный путь. Кроме того, мы можем только догадываться о фактическом векторе выхлопа.

Спасибо за этот отличный и хорошо подготовленный ответ! Я бегло просмотрел диссертацию, и самая высокая частота повторения, которую я обнаружил, составляла 4 Гц, поэтому при импульсе 1,5 мН с на импульс я могу представить, что тестирование не приведет к существенной общей тяге по сравнению с массой и моментом инерции. МКС, поэтому другая часть вопроса (направление) не имеет особого значения, и это действительно полный ответ на то, что я пытался выяснить.
Интересно, испытания уже начались? Если да, то сейчас может быть больше информации.

На сайте Neumann Space пока нет такой информации. Они испытали свой двигатель на различных видах топлива для самых разных значений Isp . Основным ограничением будет бюджет мощности. 100-килограммовая полезная нагрузка для Bartolomeo дает максимум 250 Вт , что немного для ионного двигателя.

Интересно, испытания уже начались? Если да, то сейчас может быть больше информации.