Почему передний переключатель трет шатун?

На прошлой неделе я понял, что когда я нахожусь на большом кольце, шатун слегка касается переднего переключателя. Если я попытаюсь исправить это с помощью ограничительного винта, то цепь сделает то же самое (если я на задней наименьшей передаче). Так что кажется, что между цепью и шатуном недостаточно места для моего переднего переключателя, и я не могу понять, почему.

У меня передний переключатель на 1,5-2 мм выше большого кольца и достаточно параллелен ему. Передний переключатель не погнут и не поврежден.

Мои компоненты;

  • Передний и задний переключатель Ultegra r8000
  • Кассета 11-32Т (шимано 105)
  • Сеть Ультегра
  • Комплект шатунов Ultegra r8000 (52-36)
  • Велосипед Canyon Endurace Al (компоненты были Ultegra 6800 несколько месяцев назад)

Поэтому, если у вас есть какие-либо идеи о том, как это исправить или в чем здесь проблема, я хотел бы узнать.

Кстати, у меня на шатуне есть только измеритель мощности Stages Gen 3 на правой руке, но мне он кажется неактуальным.

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

FD крайний FD крайний 2 Наилучшая возможная регулировка

Либо переключатель перекрутился на нижней трубе, либо кривошип погнут.
(Другая возможность заключается в том, что регулировка каретки по горизонтали сместилась влево.)
Как я могу понять эти вещи? шатун совершенно новый и очень гладкий, я не думаю, что он погнут. Я хотел бы узнать, есть ли способ понять, правильная ли регулировка моего горизонтального кронштейна или нет.
Шатуны Shimano текущего поколения полые, но при этом очень массивные. Трудно представить, как можно было бы согнуть кривошип, не создав видимых повреждений. Также нет способа отрегулировать боковое положение кривошипа. Итак, если ОП правильно отрегулировал ограничители переднего переключателя, это очень озадачивает. Я согласен, что возможно искривление крепления FD. Куда менее вероятно, кажется возможным, что вся рама могла каким-то образом выйти из строя (например, они приварили каретку несимметрично и не заметили этого при контроле качества).
Можем ли мы получить изображение FD и кольца на подседельной трубе с цепью на большом кольце/малой звездочке и FD как можно дальше?
Я только что добавил 3 новых фотографии, две фотографии показывают большую часть настройки FD. Если я попытаюсь повернуть рукоятку, это наверняка повредит FD. Последний один другой угол для наилучшей возможной регулировки.
Обратите внимание на фото 1, часть FD, контактирующая с кривошипом, находится в самой нижней точке, которая является «хвостом» или задней частью внешней пластины FD.

Ответы (2)

У меня похожая проблема с моим шатуном Shimano 5700 50-34 и переключателем с ленточным креплением, на фото ниже видны характерные царапины, которые были до того, как я заметил и решил проблему. Я не знаю происхождения моего переключателя, он был подержан вместе с рамой много лет назад, поэтому я не уверен, почему это должно произойти, но могу поделиться тем, что я сделал.

Обычные регулировки переднего переключателя не помогали; с переключателем, выровненным прямо вперед, внешняя пластина всегда будет цеплять кривошип. Если верхний предел был достаточно тугим, чтобы предотвратить этот контакт, он был слишком тугим, чтобы позволить переключателю двигаться к большому кольцу.

Поэтому я нашел баланс между верхним предельным положением и выравниванием переключателя. Хвост переключателя заправлен немного внутрь, чем я обычно выравниваю FD, в то время как верхний предел установлен так, что внешняя пластина просто не касается кривошипа. Я работал итеративно, слегка наклоняя переключатель, затем проверяя натяжение троса и верхний предел против трения кривошипа, а затем начиная все сначала, если что-то было не так (терпение). Это было несколько лет назад, и переключатель работает нормально в любом направлении, только немного перекошен внутрь.

Надеюсь, вы сможете настроить свой переключатель с небольшой осторожностью и творческим подходом, чтобы попробовать что-то подобное. Не забудьте правильно настроить задний переключатель (включая ограничения), прежде чем работать с передним. Ваш будет немного более сложным, чем мой, потому что у вас более новая конструкция с опорным винтом и припаяна. Опять же, использование опорного винта в ваших интересах может позволить вам быть довольно точными в ваших регулировках.

введите описание изображения здесь

К сожалению, в данный момент на велосипеде нет тросов, но вы можете заметить, что на этой фотографии выравнивание слегка перекошено — это незаметно !

введите описание изображения здесь

Ваш ответ правильно решил мою проблему. Опорный винт позволил мне правильно отрегулировать мой FD, теперь достаточно места как для цепи, так и для зазора кривошипа. Спасибо.
Ура, молодец, спасибо, что сообщили мне

На рис. 1 видно, что внешняя пластина ФД излишне далеко вынесена наружу. Он должен быть на расстоянии волоска от цепи, когда он большой спереди и сзади маленький. Вам придется отрегулировать ограничительный винт четверть оборота за четверть оборота, чтобы цепь поднималась по большому кольцу и не терлась о внешнюю пластину. Также внешняя пластина должна быть параллельна большому кольцу.

На некоторых велосипедах эта регулировка может быть кропотливым процессом, требующим большого терпения. Также на YouTube посмотрите видео с нескольких страниц, таких как GCN или Park Tool.

На самом деле картинка 1 немного обманчива для понимания положения цепи. Рисунок 2 и 1 одинаковы для точки зрения цепи, она фактически касается цепи. На рисунке 1 показано, как близко мой шатун к переключателю, а на 2 показана цепь без каких-либо изменений, кроме положения шатуна для лучшего обзора трения цепи.
Остается ли передняя звезда в той же плоскости и не имеет бокового движения, если смотреть сверху, как колесо, иными словами. он остается на том же расстоянии от подседельной трубы
Я только что проверил, и кажется, что вращательное движение звезды довольно стабильное, и она все время остается на одном и том же расстоянии от подседельной трубы.
Почему передний переключатель трет шатун?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v