Почему меня не должно волновать модель/марка/год моего велосипеда?

Мы часто получаем вопросы о велосипедах.stackexchange об определении производителя, модели, марки и года выпуска велосипедов. Часто за эти вопросы голосуют против или закрывают — обычно с прикрепленным к ним комментарием о том, что нет необходимости знать точную модель/марку/год велосипеда, если вы хотите починить, отремонтировать или покататься на нем.

Почему владельцы не должны заботиться о модели/марке/годе своего велосипеда?

Особенно, когда речь идет о менее дорогих велосипедах (они же BSO) и велосипедах BMX?

Это задумано как канонический вопрос, на который мы можем указывать закрытые вопросы.

Также см

Я ценю мысль и логику, стоящую за этим вопросом, но боюсь, что он в значительной степени основан на мнении.
Я колебался между тем, чтобы сделать это мета-вопросом (на который мы также могли бы сослаться) или основным вопросом. Нас заваливают вопросами о моих случайных BMX, и нам нужен какой-то способ сказать людям, что это просто не имеет значения, если вы не знаете точный год модели и производителя.
Я размышлял над созданием канонического вопроса «Можно ли идентифицировать старый универсальный велосипед (или раму) без опознавательных знаков?» вопрос (ответ: нет, «боюсь, нет»), который также может указывать на то, почему это не имеет значения.
Это хороший вопрос, но он больше подходит для Bicycles Meta.
@Rider_X - я думаю, что здесь это уместно - аудитория этого вопроса - это те, кто наводняет нас «Опознай мой велосипед», которые не будут посещать Meta. В Meta есть bikes.meta.stackexchange.com/questions/881/… для дальнейшего обсуждения того, должны ли мы принимать эти вопросы или нет.
Я тоже думаю, что посылка, стоящая за этим вопросом, неверна. Нет причин, по которым интересоваться маркой/моделью/годом – это неправильно, проблема в том, что на большинство вопросов нет ответа.
Я на заборе на этот раз. С одной стороны, это «канонический ответ», против которого невозможно ответить на вопросы. Но это полностью мнение, которое также не по теме. Возможно, нам следует начать мета-разговор о вопросах «идентифицировать мой велосипед»?
Запретить проклятый вопрос! Если людям нужна помощь, связанная с деталями и стандартами для определенной рамы, они должны задать этот вопрос. Сегодня, впервые за несколько месяцев, вы вошли в систему, слишком много мусорных вопросов / одних и тех же старых вопросов, чтобы отфильтровать их при поиске чего-то интересного, на что можно было бы ответить.
@Purr - я думаю, что мета - лучшее место, чтобы выразить это мнение. Мы уже обсуждали это раньше, и стоит повторить.

Ответы (3)

Большинство вопросов основаны на необходимости знать, какие части использовать, или на любопытстве. Последние не делают подходящих вопросов для сайтов SE и обычно закрываются.

Для первых, к счастью, велосипедная промышленность довольно стандартизирована (даже если существует множество постоянно меняющихся стандартов), поэтому знание марки/модели/производителя велосипеда редко бывает полезным для определения каких-либо проблем с техническим обслуживанием и требований к запчастям. В конечном итоге в отрасли доминируют несколько производителей деталей и очень большое количество «производителей велосипедов», которые в основном создают рамы в соответствии со стандартами дня и прикрепляют компоненты.

В большинстве случаев лучший вопрос, который приведет к более практическим ответам для сообщества, должен вращаться вокруг конкретной проблемы, которую необходимо решить. Фотографии проблемных областей — это почти всегда все, что нужно, чтобы определить, какие компоненты и какие работы требуются. В редких случаях полезно знать производителя и модель велосипеда, поскольку некоторые детали очень специфичны (например, ширина каретки).

В случае винтажных велосипедов и нетрадиционных велосипедов знание производителя/марки/модели велосипеда и года выпуска может помочь отследить старые и устаревшие детали, и реальная проблема решается, зная эту информацию. Это действительные вопросы «Определи мой велосипед».

Я думаю, что есть и третья причина: популярная культура убедила нас в том, что любой старый комикс, велосипед или что-то еще может стать ценным предметом коллекционирования, если вы можете просто идентифицировать его и найти подходящего покупателя. Большинство старинных BMX - нет, но, по мнению спрашивающего, есть лишь небольшой шанс, что этот был на экране в ET или Stranger Things и просто потерялся и оказался на чьей-то гаражной распродаже, и в любом случае запрос бесплатный.

Проблема с вопросом не в заинтересованности владельца в ответе - она ​​явно есть. Проблема в том, что ответ почти не имеет значения для сообщества этого сайта:

  • большинство универсальных велосипедов трудно идентифицировать с самого начала
  • наиболее успешная идентификация будет основана на фотографии, которую нельзя использовать для повторного ответа на тот же вопрос, потому что вопросы и ответы сосредоточены вокруг текста и тегов, доступных для поиска.

В целом, слишком мало пользы от ответов для сообщества в краткосрочной и долгосрочной перспективе, чтобы сделать их стоящими. Поэтому, на мой взгляд , их следует запретить .

Я согласен, но это не отвечает на вопрос. Возникает вопрос: «Почему владельцы не должны заботиться о марке своего велосипеда?» а не «Почему бы нам не ответить: «Какой марки этот велосипед?» вопросы?"
Кристиан отлично ответил на вопрос «оно явно там» => им должно быть не все равно! Просто сообществу все равно.
@FranciscoPresencia, сообщество обязательно ответит, если оно будет доступно. Это определенно о велосипедах, просто очень сложно дать хороший ответ. Возможно, стоит добавить эту информацию в тур ?
@FranciscoPresencia Нет, вопрос в том, «Почему им все равно?» (выделено мной); "Но они заботятся!" не является ответом на этот вопрос (хотя «Им должно быть не все равно, потому что XYZ», вероятно, будет). Мы знаем, что люди заботятся; вопрос в том, как обучать людей, чтобы они перестали заботиться о ненужных вещах. Этот ответ о том, какие вопросы следует и не следует публиковать на сайте, и он принадлежит мета, а не здесь, на основном сайте: это ответ о Bicycles.SE, а не ответ о реальных велосипедах.
Как отметил @ojs, посылка вопроса ошибочна. Вы не можете убедить людей не заботиться о вопросе, потому что вы можете только догадываться об их мотивах задать его. Я не говорю, что вопрос бессмысленный, но я утверждаю, что это не то место, где нужно искать ответы на вопрос, что такое велосипед.
Похоже, кто-то пометил этот ответ как «низкое качество из-за его длины и содержания». Кто-нибудь хочет признать и объяснить?
@ojs я пометил как «не ответ» по причине, которую я объяснил в своем комментарии.
@ChristianLindig «Вы не можете убедить людей не волноваться [...]» Ну и что? Вопрос в том, почему им должно быть все равно, а не в том, можно ли сделать так, чтобы им было все равно.
@DavidRicherby Я думаю, должно быть очевидно, что «не ответ» и «низкое качество» - это разные флаги. Здесь нет оправданного ответа, но сам вопрос содержит ложную посылку, поэтому на него не может быть хорошего ответа.
@ojs Они оба попадают в одну и ту же очередь на проверку, не так ли?
Очередь низкого качества отличается от очереди закрытия голосования. Конечно, я не знаю, меняет ли SE не ответ на низкое качество за кадром, а «низкое качество из-за его длины и содержания» — это точные слова, которые я видел.
@ojs Я не говорил о закрытой очереди - это здесь не применимо, потому что закрытая очередь предназначена для вопросов, а это ответ. Насколько я понимаю, пометка как «не ответ» и «низкое качество» помещает сообщение в очередь низкого качества, и что все в этой очереди имеет общий баннер «низкое качество из-за его длины и содержания» вверху.
Я встревожен, увидев, что этот ответ получил много голосов, поскольку он явно не является ответом на исходный вопрос, но породил дискуссию о законности вопроса. Это обсуждение должно быть на bikes.meta.stackexchange.com, возможно, как ответ на вопросы об идентификации велосипеда с помощью изображения по теме здесь?
@ArgentiApparatus Я думаю, что не отвечать на вопрос здесь честно, поскольку смысл этого вопроса заключается в том, чтобы закрыть вопросы, которые не являются дубликатами, как дубликаты.
@ArgentiApparatus Мой ответ включает ссылку на bikes.meta.stackexchange.com, где я привожу аргументы, почему этот вопрос должен быть запрещен.

Я думаю, что владелец должен больше заботиться о том, к какому поколению относится его мотоцикл и групсет.

Я успешно установил групсет 105 2000 года на стальной 10-скоростной групсет 1980-х годов, в основном потому, что групсет был переставлен полностью. Если бы я смешивал переключатель 80-х годов с переключателем 2000 года, это было бы менее успешным.

Таким образом, есть два мотива для «какой сейчас год?» вопросы

  1. Совместимость с вещами
  2. Думая о своем велосипеде, как об автомобиле, где модель года больше связана с денежной стоимостью.

Итак, спрашивающему - вам следует больше заботиться о том, чтобы ваш велосипед

  • Безопасно ездить
  • Удобно ездить (меньше болей)
  • Надежный (меньше ломается)
  • Работает хорошо (без пропусков и т.д.)

... вместо того, чтобы указывать, какого года каждая часть.

Обычно это BMX. Считаются ли односкоростные и цельные шатуны групсетом? :-)
Кривошип может быть аштабула или евро с резьбой педали разного размера, трещотка может быть ISO по сравнению с другой резьбой по сравнению с кассетным драйвером и т. д.
Почему меня не должно волновать модель/марка/год моего велосипеда?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v