Ночь и самое раннее утро провел в гараже, меняя сцепление на Mk3 Golf GTI 8V 2.0 моей жены 1997 года выпуска.
Она позвонила мне и сказала, что индикатор батареи не гаснет. Когда я подумал об этом, я подключил выход генератора не к тому болту на корпусе стартера. Вместо того, чтобы идти к + ve питания от батареи, он подключен к точке заземления. (Я виню в этом сочетание недосыпания и того, что вся проводка черная).
В любом случае, она всего в нескольких милях дальше по дороге. Я сказал ей, чтобы она не использовала какие-либо электрические системы по дороге домой, и я надеюсь, что батареи хватит на 10 минут или около того, которые требуются. Недавно он был заряжен от машины, поэтому я надеюсь, что у него достаточно остаточного заряда. Если нет, то недалеко.
Во всяком случае, это ситуация, но мне интересно, какие другие системы в машине могут быть затронуты моей ошибкой? Я предполагаю, что генератор переменного тока будет обеспечивать постоянное зарядное напряжение на землю автомобиля. Все системы (фары, поворотники, приборная панель, вентилятор HVAC) работают. Возможно ли, что подача питания от генератора к терминалу транспортных средств вызовет какие-либо другие проблемы?
Ну никогда не пробовал... :)
Но генератор переменного тока, возможно, выживет, поскольку регулятор будет пытаться поддерживать напряжение на высоком уровне, увеличивая ток ротора, который он все равно ограничит до максимального значения.
Я не думаю, что на машине такого возраста будут затронуты какие-либо другие цепи, это не так, как если бы вы сварили ... и продували электронные блоки мигалки..
Итак, подключите его правильно и проверьте напряжения при работающем, скоро вы узнаете... надеюсь, что это хорошо...
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2