2006 Honda Fit теряет мощность после запуска, но работает нормально при прогреве

У меня есть вопрос, похожий на этот: «Что может заставить автомобиль терять мощность через несколько секунд после запуска, а затем нормально работать?» . Ответы на этот вопрос не помогли мне с моей машиной, и у меня точно такие же проблемы.

У меня есть Honda Fit GD3 2006 года, которая теряет мощность после запуска, а затем работает нормально, когда температура двигателя правильная.

  • Не горит лампочка "проверь двигатель"
  • Аккумулятор новый, генератор в порядке
  • Свечи проверял, все равно искрят
  • Катушки зажигания в порядке (трещин нет).
  • Я также проверил корпус дроссельной заслонки и IACV, и они, похоже, в порядке.
  • Я дважды проверил датчик O2 с помощью компьютера (launchpro x431), он сказал, что с электрикой все в порядке.

Это первая проблема, с которой я столкнулся за 10 лет эксплуатации этой машины. Кто-нибудь знает, что может вызвать эту проблему на этой модели?

Вы запускали сканирование ODBII на машине, чтобы получить какие-либо коды ошибок? Если да, не могли бы вы поделиться ими с нами? Я думаю, что ваша ссылка на launchpro x431 может заключаться в том, что вы выполнили сканирование без каких-либо результатов, но я хочу проверить с вами, правда это или нет.
Механик провел проверку с помощью Launchpro X431 через разъем OBDII под рулем и ничего не нашел. Кода ошибки там не было.
Датчик массового расхода воздуха проверяли?
То есть, если я правильно понимаю, при каждом холодном пуске двигатель глохнет/пропускает зажигание? Есть ли потребление жидкости? Как уровень охлаждающей жидкости в радиаторе? Если вы прикрепите вакуумметр, что делает вакуум двигателя? Используя инструмент сканирования, сделайте многокадровый захват PID первичного датчика и загрузите его.

Ответы (1)

Похоже, что часть системы зажигания/топлива холодного пуска работает неправильно. IACV управляет потоком воздуха при холодном запуске, чтобы дать достаточно воздуха, потому что двигатель недостаточно прогрет для оптимального сгорания, поэтому вам нужно больше топлива и, следовательно, больше воздуха, чтобы получить достаточно огня для прогрева холодных компонентов двигателя. Поэтому при холодном пуске он будет выше на холостом ходу, где-то в районе 1800-2200 об/мин. Когда все достаточно прогреется в соответствии с ЭБУ, он снова начнет работать на холостом ходу. IACV может не выдать код, но результаты его будут, такие как осечки и еще много чего.

В следующий раз, при запуске, держите дроссельную заслонку чуть-чуть открытой, например, положите ногу на педаль газа с небольшим весом. Если он работает лучше, это может быть сам IACV или проводка к / от него. Чем холоднее воздух снаружи, вам может понадобиться больше воздуха/дросселя. Еще один способ устранения неполадок - открыть все, чтобы добраться до точки, где вы можете увидеть IACV, затем попросите кого-нибудь включить и выключить зажигание с ACC на ON и посмотреть, как IACV немного перемещается. кусочек. НЕ ДЕЛАЙТЕСЬ НА ЧУВСТВО, так как вы можете ПОВРЕДИТЬ компонент, если он еще не поврежден. Однако вы можете почувствовать движение маленького мотора снаружи.

PS Дроссель не контролирует количество топлива, которое вы получаете, он контролирует воздух, поступающий в двигатель. ECU использует массовый расход воздуха, давление и температуру, чтобы определить правильное количество топлива для использования. Если он оборудован, он также будет использовать какой-либо детектор детонации искры для регулировки момента зажигания.

Я не думаю, что Honda Fit работает с IACV. Я знаю, что USDM 07 Fit не работает, поскольку у него есть электронный узел дроссельной заслонки.
После небольшого чтения я наткнулся на это: fitfreak.net/forums/1st-generation-gd-01-08/… Примерно на 3/4 страницы ниже парень подробно рассказывает о регулировке клапанов.
Регулировка клапанов на Honda с большим пробегом довольно распространена. Хотя, поскольку ОП давно не публиковался, мы, возможно, никогда не узнаем.
2006 Honda Fit теряет мощность после запуска, но работает нормально при прогреве
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v