3-фазный генератор против 1-фазного

У меня есть автомобильный генератор переменного тока, и я хотел бы перемотать его на более высокое напряжение для ветроэнергетики. Поскольку я собираюсь использовать его для зарядки аккумулятора, должна ли перемотка его на одну фазу вместо трехфазной иметь какое-либо преимущество?

Я думаю, что напряжение будет на более высокой стороне в однофазной обмотке, а ток будет меньше, какие еще преимущества или недостатки я должен искать?

Не проще ли было бы зарядить аккумулятор трехфазным выпрямителем? И какой аккумулятор вы собираетесь заряжать? Обычно основной проблемой будет ток, а не напряжение, скажем, для свинцово-кислотных аккумуляторов.
3 фазы - или больше, будет лучше.

Ответы (2)

Перематывать как однофазный нет смысла. Если у вас трехфазная система, она почти всегда предпочтительнее однофазной:

  • ток пульсаций, вызванный трехфазными выпрямителями, намного меньше
  • поток мощности плавный (по сравнению с однофазным, который имеет очень высокие пульсации мощности 120 Гц)
  • использование меди более эффективно

Не говоря уже о том, что я понятия не имею, как вам удастся перемотать как одну фазу. Я думаю, за время + усилия + деньги, которые вы потратите на перемотку, вы могли бы просто купить 3-х фазный двигатель/генератор на нужное вам напряжение.

Я бы оставил генератор в покое. В его конструкцию было вложено много инженерных и тщательно продуманных решений. Ничего хорошего из попытки "перемотать" его не выйдет. Ты просто все испортишь.

Либо получите правильный генератор для того, что вы пытаетесь сделать, либо разберитесь с выводом этого. Современные электронные импульсные источники питания могут выполнять довольно эффективные преобразования. Думайте о переключателе как об электронном редукторе, только намного меньшем, более дешевом, легком, менее грязном и без изнашиваемых деталей.

Если вы действительно хотите пофантазировать, вы регулируете коэффициент мощности на каждом из трех выходов отдельно. Это приведет к тому, что входной крутящий момент будет плавным на протяжении всего цикла вращения. Тем не менее, даже простое исправление трех фаз и последующая работа с полученным постоянным током все равно должны привести вас к тому, чего вы хотите.

«Если вы действительно хотите пофантазировать, вы выполняете управление коэффициентом мощности на каждом из трех выходов отдельно». промежуточные конденсаторы); это намного проще (даже проще, чем обычный однофазный PFC, потому что пульсации напряжения значительно снижены) и должен быть достаточно близок к единичному коэффициенту мощности для всех практических целей.
@Jason: Это не приводит к единичному коэффициенту мощности, по крайней мере, если у вас есть текущее отслеживание мгновенного напряжения. При трехфазной и постоянной нагрузке мгновенная мощность постоянна в течение всего цикла. Ток, пропорциональный максимальной из трех синусоид, лучше, чем ничего, но не то же самое, что полный контроль коэффициента мощности. Я полагаю, вы могли бы изменить ток, чтобы потреблять постоянную мощность, но я не знаю, каковы эффекты ударов между фазами, даже если мгновенная мощность всегда постоянна. Может быть, PFC бедняка?
Вот почему я сказал достаточно близко. Здесь я основываюсь на интуиции; есть некоторые аналоги трехфазного управления двигателем, которые я не могу кратко обобщить. По сути, «тряска взад-вперед» не так уж и плоха; что происходит, так это то, что одна фаза не несет никакого тока, но ее напряжение близко к нулю, поэтому это относительно неактивная часть формы волны. Также вы поднимаете вопрос, который я упустил из виду, а именно, что вы хотите, чтобы ток был выше, когда напряжение ниже. Но вариаций по-прежнему немного: выпрямленный трехфазный переменный ток имеет шесть 60-градусных сегментов между макс. и 0,866*макс.