Угроза (больше) тарифов США на автомобили из ЕС сегодня снова попала в новости :
Президент США Дональд Трамп заявил во вторник вечером, что США введут 25-процентный тариф на автомобили, поступающие из Европейского Союза.
Заявление президента прозвучало через несколько часов после того, как The Wall Street Journal сообщила, что министр торговли Уилбур Росс заявил, что отложил августовский график публикации отчета об автомобильных тарифах.
«Мы собираемся ввести 25-процентный налог на каждый автомобиль, который въезжает в Соединенные Штаты из Европейского Союза», — заявил Трамп на предвыборном митинге в Западной Вирджинии.
Росс сказал The Journal, что неясно, выйдет ли отчет о потенциальных тарифах к концу августа. По данным газеты, министр торговли также отказался устанавливать новые сроки. Он сказал, что отчет задерживается из-за продолжающихся переговоров с Мексикой, Канадой и Европейской комиссией.
Примечание: как правильно заметил ниже пользователь 3000140, комментарии Трампа были вырваны из контекста, так как он имел в виду свои угрозы перед встречей с Юнкером . Но я все же считаю, что вопрос в целом актуален, так как расследование по статье 232 в отношении автомобилей продолжается.
Итак, сказал ли ЕС что-нибудь публично в ответ?
В июле Трамп согласился отложить эту угрозу . На самом деле тогда был технический анализ ЕС:
Согласно оценке Европейской комиссии, полученной Bloomberg News в прошлом месяце, тарифы на автомобили на уровне, который Трамп пригрозил, добавят около 10 000 евро (11 700 долларов США) к рекомендованной цене автомобиля европейского производства, продаваемого в США. По прогнозу комиссии, это сократит импорт европейских автомобилей и автозапчастей в США вдвое.
Это не большие новости. Я хочу знать, собирается ли ЕС сделать что-нибудь (еще), чтобы предотвратить это, или ЕС пригрозил взамен новыми тарифами.
Да, ЕС опубликовал письменное заявление от 29 июня 2018 года. Документ называется « Комментарии Европейского Союза для Бюро промышленности и безопасности, Управления оценки технологий, Министерства торговли США» . Комментарии, похоже, служат экономическим аргументом США в пользу того, что введение этих тарифов было бы плохим решением. Первый абзац из его заключения:
Вышеприведенный анализ подтверждает, что ограничение импорта автомобилей, легких грузовиков и автомобильных запчастей в соответствии с разделом 232 было бы контрпродуктивным, поскольку защитные меры подорвали бы рост США, негативно повлияли бы на создание рабочих мест и не улучшили бы торговый баланс. Автомобили и автомобильные детали, импортируемые из ЕС и других частей мира, не угрожают способности производителей США удовлетворять потребности национальной безопасности или даже долгосрочной жизнеспособности сектора, обслуживающего гражданских потребителей. Импорт из Европы и других стран не помешал здоровой автомобильной и автомобильной промышленности США расширить свое присутствие и хорошо восстановиться после Великой рецессии 2008 года. Фактически импорт рос вместе с производством в США, охватывая в основном разные сегменты продукции.
Комментарии также содержат предупреждение:
Что касается вопроса о законности потенциальных торговых ограничительных мер, Европейский союз хотел бы напомнить, что никакие исключения в Генеральном соглашении ВТО по тарифам и торговле (ГАТТ) не могут оправдать импортные ограничения, принятые развитой страной с целью защиты внутреннего рынка. промышленности против иностранной конкуренции, если только они не принимаются в виде разрешенных торговых мер защиты.
[...]
Поэтому Европейский союз хотел бы предостеречь Соединенные Штаты от продолжения процесса, который может привести к очередному пренебрежению международным правом, что нанесет еще больший ущерб репутации Соединенных Штатов и с чем международное сообщество не может и не согласится.
Чтобы поместить эти комментарии в контекст, они были отправлены 30 июня, через несколько дней после того, как президент Трамп пригрозил ввести 20-процентные пошлины на автомобили, импортируемые из ЕС . Твит , в котором было объявлено об этой угрозе, содержал следующее:
Основываясь на тарифах и торговых барьерах, давно установленных Европейским союзом для США, их крупных компаний и рабочих, если эти тарифы и барьеры не будут в ближайшее время отменены и сняты, мы установим 20%-й тариф на все их автомобили, поступающие в США Стройте их здесь!
Еще в июле прозвучала довольно неконкретная угроза возмездия :
Г-жа Мальмстрем [комиссар ЕС по торговле] заявила, что в отношении автомобилей будут приняты дальнейшие меры возмездия.
«Если бы США ввели эти тарифы на автомобили, это было бы очень прискорбно. Мы готовим вместе с нашими государствами-членами перечень мер по ребалансировке и там. И это мы дали понять нашим американским партнерам. Это делается так же, как со сталью и алюминием», — сказала она.
А в полном заявлении ( видео ) она сказала, что экспорт стали и алюминия из ЕС стоит 6,4 млрд евро; автомобилей и автозапчастей более 50млрд. Я предполагаю, что это причина, по которой список возмездия потребует некоторой работы. (Общий объем экспорта США в ЕС составляет около 250 млрд евро .)
(Я приму лучший ответ, если известно что-то еще.)
Реакции ЕС не последовало, потому что статья, которую вы цитируете, неверна.
Статья CNBC неверно истолковывает слова Трампа. Это основная причина, по которой ни один авторитетный источник новостей не подхватил эту историю.
Посмотреть митинг можно здесь https://www.youtube.com/watch?v=3dFvGZToi2w
Интересный материал о тарифах ЕС начинается с 1:20:47. Если вы внимательно слушаете, то понимаете, что Трамп просто рассказывает людям о том, что произошло на его встрече с Юнкером. Это очевидно, когда он сказал А потом мне позвонили: «Господин президент, когда мы можем встретиться?». Понятно, что все тарифные штуки были тем, что он говорил в прошлом.
Не верьте CNBC.
Don't trust CNBC
ЖЖЖ
Физз
джан
Расслабленный