Чему я могу научиться до того, как пойду в летную школу (Австрия)?

В настоящее время я занят большим проектом, который в основном съедает все мои деньги, но будет завершен примерно через год. После этого я хотел бы получить PPL. Так что в настоящее время у меня нет денег, но у меня осталось немного времени, которое я хотел бы использовать для изучения основ.

Есть ли в свободном доступе материалы по обучению PPL? Я живу в Западной Австрии, если это имеет какое-либо значение (здесь я также хотел бы проводить какие-либо тренировки - LOIH находится ближе всего к моему местонахождению).

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Этот вопрос касается Индии, но он очень похож, он может дать вам некоторые идеи, и вы можете проверить из него другие связанные/связанные вопросы.
Привет. На самом деле я видел этот вопрос во время публикации, но он действительно был нацелен на Индию, и я бы сказал, что правила там, вероятно, совсем другие. В нем также упоминается Федеральное управление гражданской авиации США, хотя большая часть материалов также будет связана с EASA. Я скачал PDF-файл оттуда, и мне нужно будет найти материал по другой ссылке, так как сама ссылка не работает. Известны ли вам какие-либо материалы, опубликованные EASA (например, материалы, опубликованные FAA)?
Нашел, кто может обновить ссылку из ветки @voretaq7 на faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/…
Я исправил ссылки, спасибо за указание на это!

Ответы (1)

Приобретите простой тренажер, чтобы ознакомиться с основами. Мне понравился Microsoft FSX. Это не пугает. Вы можете следовать только основам, и вы можете услышать общий разговор пилота. Это не гарантирует вам быстрый старт в течение нескольких часов, но, по крайней мере, когда вы доберетесь до летной школы, вы, возможно, слышали некоторые термины и даже возились с некоторыми элементами управления.

Не ожидайте, что пропустите вперед без серьезных временных затрат. Несколько часов игры на симуляторе (акцент на ИГРЕ) помогут вам познакомиться и, возможно, поверить в себя, но будьте готовы потратить много времени на то, чтобы слушать своего инструктора.

Еще одна хорошая вещь, хотя это звучит глупо, — это инвестировать в некоторые обучающие видео. Мне лично понравились курсы, предлагаемые магазином спортивных товаров. Когда я купил его, он стоил 200 долларов, но я бы сказал, что он окупил себя, так как мне нужно было меньше времени, чтобы платить инструкторам и арендовать самолеты, чтобы практиковаться.

С другой стороны, иногда вы слышите, как инструкторы говорят, что они предпочитают чистые доски, а не людей с плохими привычками. Может быть, наберитесь терпения и подождите, пока начнется ваша инструкция. Таким образом, вы начинаете с привычек, которые нравится тренировать в вашей конкретной школе.

Удачи!

Я обучил многих людей из частного сектора через CFI и не обнаружил (в моей ненаучной выборке) существенной разницы между теми, кто играл в авиасимулятор, и теми, кто не играл, с точки зрения частного обучения. В некоторых случаях можно сэкономить время на выполнении процедур при обучении работе с прибором. Как ни странно, самым большим отличием были те, у кого летал супруг/близкий друг (усмехается). По крайней мере, они пришли, потратив больше времени на размышления о предыдущем уроке и задав кучу вопросов.