Я только что получил сегодня велозаглушки для колес, которые собираю, и должен сказать, что мне нравится их дизайн и подгонка. Я измерил отверстия внутри обода, и они были ровно 8 мм, поэтому я использовал заглушки той же модели 8 мм. Если вы не знаете свой, вам определенно придется снять шину и камеру и отклеить ленту, чтобы получить хорошее измерение. Я взвесил ленту, использовавшуюся на моих старых дисках, и она весила 36 граммов с обеих сторон. Я забыл точную математику, но это было почти целых 30 граммов, которые я бы сэкономил на весе вращающегося колеса, и подгонка на самом деле дает мне уверенность в том, что я могу использовать более легкую трубу из-за меньшего беспокойства о защемлении при установке с ободной лентой.

Когда я купил карбоновые 50-миллиметровые колеса, я поставил желтые заглушки вело. У меня было больше заглушек, чем нужно, и я убедился, что заглушки плотно входят в каждое отверстие. Некоторые заглушки не работали. Но у меня было достаточно пробок на выбор. Прошло уже более 2 лет, и у меня не было ни одной потери вилок. За эти 2 года у меня было множество проколов спереди и сзади, а также замена шин.

У каждого из них есть свои преимущества, но я всегда предпочитал ленту.

Я использовал заглушки вело, но в моих колесах частота потерь была слишком высока. Они продержались у меня меньше года, прежде чем я потерял все дополнения и вернулся к кассете.

Я не использую резиновые полоски для обода, потому что резина изнашивается, и они слишком легко перемещаются.

Я предпочитаю ободную ленту высокого давления Schwalbe , потому что она обеспечивает хорошую герметизацию, остается на месте и приклеивается лучше, чем тканевая лента, такая как Velox, но при этом легко удаляется, когда приходит время.

Надеюсь, это поможет.

Вы пропустили армированные пластиковые/резиновые полоски. Полоски пояса верности Kore — мои любимые, они рассчитаны на давление 140 фунтов на квадратный дюйм. Очень прочный. FSA, Origin8 и т. д. также производят этот тип, доступный во многих распространенных размерах. Цена варьируется от 2,50 до 4 долларов за штуку.

Мне нравится тканевая лента, но клей может высохнуть (даже до покупки). Velox стоит 5 долларов за штуку в моем магазине.

На мой взгляд, резиновые полоски на ободах - это хлам, определенно последний выбор. Обычно они самые дешевые и продаются в моем магазине по 1 доллару за штуку.

Ничего плохого о Veloplugs не слышал.

Производители шин рекомендуют менять ободную ленту при каждой замене шины.

Пластиковые ободные ленты на самом деле повреждаются через несколько тысяч километров под высоким давлением, и я ненавижу ободную ткань, которая намокает от воды под дождем. Я использую veloplugs уже год и очень доволен этой системой.

Простота установки, малый вес и, прежде всего, безопасность. Также значительно упрощает монтаж шин. Просто не забудьте положить несколько запасных частей в седельную сумку во время езды на случай, если вы потеряете одну из них при починке квартиры на обочине дороги.

Ободная лента на самом деле может медленно соскальзывать из-за тепла и/или механических воздействий (качение колеса, скрученная трубка), но я бы предпочел, поскольку они неэластичны (хорошо воспринимают высокое давление) и не могут повредить трубы.

Полосы обода очень тонкие, но их края могут стать твердыми со временем, и у меня было несколько лысок из-за порезов на камерах, вызванных этими краями.

Пробками никогда не пользовался (на самом деле не знал, что они существуют), поэтому ничего о них сказать не могу.

Я использую велосипедные штекеры, но для поездок на работу и на работу я наклеиваю на них полоску виниловой изоленты, чтобы не потерять штекеры при смене шин. На шинах низкого давления у меня нет больших предпочтений.

Или вы можете использовать дешевый пластиковый скотч, обычно от двух до пяти слоев. Он дешевле и легче любого из вышеперечисленных, но служит недолго. Это поможет, если вы удалите заусенцы и закруглите края отверстий для спиц. Через некоторое время вы начнете получать проколы там, где лента прогибается, и трубка прорезается отверстиями для спиц. Я был удивлен, обнаружив, что даже два слоя работают в шинах MTB при ~ 60 фунтов на квадратный дюйм. Когда на счету каждый грамм, вот что я сделал. Это также работает как крайняя мера, когда вы чините квартиру, а существующий ремонт поврежден.

Ободная лента также выпускается в пластиковых вариантах, которые легче, служат дольше и стоят дороже, чем резиновые. Часто с заостренными краями (на самом деле она нужна только для покрытия отверстий под спицы), но они все же тяжелее, чем ободная лента, и стоят дороже.

В реальной жизни (а не для одной гонки) я использую ободную ленту. Это дешево, легко достать, хватает на века и работает.

Лента Gorilla, разрезающая полоску толщиной в полдюйма для каждой спицы? А затем ободная полоса или старая камера, превращенная в ободную полосу поверх этого?

Скотч 3М, минимум 3 слоя (обрезать по размеру). Альтернатива: изолента 3М super 88. Опять слои. Это просто решение для бедных в изолированном месте, но рядом с хозяйственным магазином. Если поблизости есть хорошие магазины LBS, порекомендуйте их.

Велокс. Если вы не можете его купить, пойдите в магазин медицинских товаров и купите ХЛОПКОВУЮ бинтовую ленту; вам придется раскладывать собственное отверстие штока клапана.

Veloplugs легче по весу. Хорошо подходит для настройки гонки.