Во вселенной « Звездных войн » на многих кораблях (за исключением X-Wing — большие круги на передней части — это реактивные двигатели) отсутствуют направленные вперед или ретродвигатели.
У TIE-истребителя 2 двигателя, оба обращены назад . Так что же тормозит?
Я читал в Вукипедии, что они поворачиваются с помощью эфирных рулей , и читал в чате (не помню на каком), что они могут использовать эфирное трение для замедления, но я не смог найти никаких упоминаний об этом. Возможно, они используют специальные репульсоры для замедления? На этот вопрос многие ответили, что они используют специальные репульсоры для управления своим полетом и направлением, так что, возможно, та же технология может быть использована для их замедления?
Итак, как замедляются корабли из «Звездных войн»?
Чтобы уточнить, мне нужны ответы, основанные на вселенной «Звездных войн», а не на реальной физике. Я также готов принять ответы, основанные на Расширенной вселенной «Звездных войн» (теперь она называется «Звездные войны: Легенды» ).
Краткий ответ: Ничего. «Звездные войны» неверны с научной точки зрения, вы просто должны принять это. Я рассматриваю «Звездные войны» скорее как фэнтези, чем как научную фантастику, потому что она не имеет ничего общего с наукой.
Если вы хотите остановиться в пространстве, вы должны применить тот же импульс в противоположном направлении, чтобы замедлиться. Это означает, что если у вас есть один главный двигатель в задней части корабля: вы должны развернуть свой корабль. Если вы не хотите этого делать, вы должны иметь такой же мощный двигатель, как ваш задний двигатель, или иметь более слабый двигатель, который будет работать намного дольше, чем ваш основной двигатель.
Один только тот факт, что двигатели работают постоянно, является недостатком, потому что на самом деле это будет бесконечно ускорять корабли.
Есть много, много других недостатков, таких как космические станции и корабли, не имеющие никакой орбитальной скорости, звук в космосе (!), X-Wings должны складывать свои крылья, чтобы быть быстрее (уменьшить сопротивление в космосе? :D), лазерные / световые сабли, не состоящие из лазеров / света и не являющиеся саблями, парсеки являются мерой времени, а не расстояния (тот факт, что в секунде параллакса есть «секунда», не означает, что это мера времени) и т. д.
Для тех, кто отрицает этот ответ, потому что в одном из упомянутых ответов есть описание, в котором говорится, что X-wing имеет обратную тягу: это не имеет отношения к этому вопросу, потому что:
Корабли во вселенной «Звездных войн» путешествуют через свойство, известное как «эфир», которое действует как притягивающая сила. Это объясняет значительное количество вопросов, в том числе почему у кораблей есть максимальная скорость, как взрывы можно услышать в космосе, почему нет явных опасений по поводу релятивистских эффектов, почему кораблям необходимо постоянно сжигать топливо, чтобы поддерживать свою скорость, как делаются крутые повороты и почему TIE-истребителям не нужны ретро-двигатели.
Пабло Идальго (глава сюжетной группы Lucasfilm по «Звездным войнам») рассказал об этом в недавнем твите .
ПХ: Если вам нужно, вы могли бы сказать, что межзвездная среда в «Звездных войнах» действительно имеет эфир, что объясняет такие грубые вещи, как звук, сотрясение, видимое сопротивление и такие странные технические уточнения, как «эфирный руль» от Наследника к империя. Только если вам ⋆действительно⋆ нужно.
Например, если это поможет вам спать по ночам и все такое.
Тем не менее, в неканоническом (но все же потрясающем) Руководстве по ремонту владельцев истребителей TIE есть некоторые слабые доказательства того , что магнитные констрикторы на двигателях TIE способны манипулировать выходом ионов для создания обратной тяги. Настолько, что пилотов предостерегают от слишком резких действий из-за боязни оторвать крылья.
Поскольку двигатели истребителя TIE генерировали и выпускали заряженные ионные частицы через кормовые вентиляционные отверстия, приводя корабль в движение, пилоты использовали органы управления полетом, чтобы направлять частицы практически в любом направлении , придавая кораблю превосходную маневренность. Опытные пилоты могли не только выполнять крутые петли, кувырки и вращения, но и маневрировать на высоких скоростях вокруг препятствий и через подъездные туннели. Несмотря на поразительную маневренность TIE-истребителя, пилоты проявляли осторожность при реверсивной тяге , чтобы снизить скорость во время полетов в атмосфере, так как внезапные остановки могли привести к серьезному повреждению конструкции лонжеронов крыла и опорных пилонов.
Валорум
Рестиосон
Рестиосон
ДВК-он-Ач-То
Рестиосон
Миша Р
Рестиосон
аркон
гибкий