Как корабли контролируют свою аэродинамику в «Звездных войнах»?

Как летающие корабли управляют тангажем, рысканием и креном в атмосферных условиях и в космосе? Есть ли разница, способны ли корабли летать только в атмосфере, только в космосе или и то, и другое? А как насчет размера — различается ли он, например, между небольшим личным кораблем, большим капитальным кораблем и массивной боевой станцией?

Редактировать : Не дурак. Во-первых, я не спрашиваю, как кореллианские корветы управляют полетом. Я спрашиваю, как летающие корабли в «Звездных войнах» вообще контролируют полет. Во-вторых, я не спрашиваю, как пилоты управляют своими кораблями. Я спрашиваю, как работают корабли. В-третьих, я ищу ответы во вселенной.

Кроме того, я отредактировал свой исходный вопрос, чтобы уточнить контекст и объем.

Я ожидаю, что благодаря комбинации двигателей и гравитационных репульсоров.
В большинстве боевых действий космос рассматривается так, как будто он находится в атмосфере под действием гравитации, и игнорируются настоящие трехмерные методы ведения боя в космосе.
Судя по тому, как летел (точнее, разбился) Сокол в Эпизоде ​​VII: плохо . Очень плохо.
Вот почему наши корабли представляют собой гигантские треугольники.
Пожалуйста, смотрите редактирование. Этот вопрос не является обманом: связанный вопрос не задает и не отвечает на что-либо близкое к тому, что я ищу. Ответ аэроспидера ниже - это тип ответа, который я ищу, но он не охватывает весь объем.
Отлично, спасибо

Ответы (4)

Элероны , как настоящие самолеты. В космосе используют [технический жаргон*].

Инком Т-47 Эйрспидер:

Модель снежного спидера

( источник )

Сноуспидер в полете

Я не думаю, что они имели в виду атмосферу, когда создавали ее:

*Что бы это ни стоило: ( ссылки на Вукипедию )

Репульсорная катушка была неотъемлемым компонентом конструкции репульсорного двигателя. Репульсорная катушка была компонентом, который создавал антигравитационное поле. Репульсорная катушка использовала радиоактивный выброс, чтобы возбудить электроны на земле, разрушая поляризованный магнит, тем самым управляя гравитацией. Эффект этой манипуляции с гравитацией можно сильно изменить. Таким образом, репульсорную технологию можно использовать во всем, от капитальных кораблей до дверных систем. –starwars.fandom.com

Атмосферные двигатели были дополнением к базовым репульсорным и ионным двигателям, которые использовались большинством космических кораблей при полете в атмосфере планеты. Они обеспечили дополнительную скорость и производительность и помогли сделать звездолет более конкурентоспособным с помощью специального аэроспидера. –starwars.fandom.com

См. также ионный двигатель , боковые подруливающие устройства , вертикальные подруливающие устройства , дифферентные подруливающие устройства и подруливающие устройства ориентации .

Что касается входа в атмосферу больших кораблей , у нас есть это предложение из Revenge of the Sith : «Откройте все люки, выдвиньте все закрылки и рули». любезно предоставлено @ewanm89:

Я всегда предполагал, что они больше похожи на воздушные тормоза, чем на элероны.
Или это одно и то же...? Звучит как вопрос для обмена авиационным стеком
Это аэроспидер, а не звездолет.
@Valorum - Как звездные корабли контролируют свою аэродинамику в «Звездных войнах»? был бы странный вопрос.
@ Мазура - Не совсем. В «Звездных войнах» есть несколько видов кораблей; суборбитальные корабли, подобные тем, что на картинке выше, и орбитальные корабли, такие как X-Wing, которые могут летать в атмосфере или за ее пределами. Этот вопрос, кажется, задает о последнем.
Это единственный известный мне «корабль», в котором учитывалась аэродинамика , и единственный корабль с аэродинамическими рулями.
Я бы предположил, что любой корабль, построенный для космических полетов и рассчитанный на ежечасное столкновение с микрометеоритами, может в значительной степени игнорировать атмосферные удары. Или, по крайней мере, это правдоподобное оправдание того, почему вы сделали корабль с таким ужасным обратным потоком.
Месть ситхов: «Откройте все люки, выдвиньте все створки и плавники». youtube.com/watch?v=EwEECZjnPEM
@Mazura - этот ответ можно было бы значительно улучшить, удалив все, что было изначально, и оставив только то, что вы добавили недавно.
@Valorum — Остаться с некоторыми ссылками на Вукипедию и каноном второго уровня? Я не согласен.
@Mazura - Ну, первая часть ответа не о космических кораблях. Речь идет о высокотехнологичном эквиваленте самолета из «Звездных войн».
@Valorum - возможно, я не попал в него по всем пунктам, но вы не думаете, что закрылки на аэроспидерах являются неотъемлемой частью (если не всем, как одним из ярких примеров) к вопросу: «как сделать способным к полету корабли контролируют тангаж, рыскание и крен в атмосферных условиях и в космосе?»
Я только что заметил, что ОП изменил вопрос с «звездолетов» на «летательные корабли». Хм. Не улучшение.
@Valorum - Настоящий вопрос, который похоронен: «Я спрашиваю, как работают корабли». На что я ловко ответил в своих более поздних правках, да ;) но если в заголовке будет слово «аэродинамика» , закрылки на спидерах получат высший балл.
@Mazura в космосе используют эфирные рули для маневрирования

У них есть специальные репульсоры со всех сторон корабля, которые поднимают его и перемещают в любом направлении. Двигатели сзади предназначены для быстрого движения вперед, а репульсоры регулируют угол и направление. Корабль в «Звездных войнах» мог бы парить вверх дном и двигаться боком, если бы захотел. Использование воздуха и ветра с крыльями и закрылками — примитивные вещи, требующие атмосферы и тяги/постоянного движения. Самолет не может свободно останавливаться и двигаться по своему желанию, если только у него нет возможности взлета и посадки, и даже тогда я не мог бы просто перевернуться вверх дном, перевернуться или полететь в космос. Настоящие самолеты и ракеты настолько глупы и примитивны, совсем не похожи на звездолеты.

Я бы не назвал крылья примитивными: они эффективны, просты в изготовлении и полезны, если у вас просто есть под рукой атмосфера. Было бы глупо широко использовать двигатели для самолетов, летающих вблизи поверхности планеты.
Добро пожаловать в СФФ! Есть ли у вас какие-либо канонические источники, подтверждающие ваш ответ? Совершите наш тур, чтобы увидеть, какой ответ мы ищем.

Некоторые истребители используют эфирные рули для маневрирования в космосе. Кажется, это в основном хэндвавиум, поэтому ресурсов по этой технологии не так много, но в Вукипедии есть статья: эфирный руль (Легенды). Там есть некоторая информация о том, какие корабли используют эти рули.

Это ссылка на страницу "легенды". Возможно, вы захотите внести ясность.
@ Valorum, извини, не видел. Я добавлю это. Спасибо!

На всякий случай, если кто-то все еще читает после стольких лет....

Ответ двоякий. Неэкранированные суда, способные работать в атмосферных условиях, используют любую возможную комбинацию (зависимую от конструкции) репульсорных подъемных сил, главных подруливающих устройств, (векторных и/или) маневровых подруливающих устройств. Другими словами... они используют грубую силу для полета.

Экранированные корабли не только способны развивать гораздо более высокие скорости в атмосфере, но и намного превосходят по маневренности корабли без экранов. Как говорилось на протяжении всей саги, сами щиты регулируются по углу, силе, направлению и даже форме.

Корабль, движущийся со сверхзвуковой скоростью в атмосфере, имеет наклон и форму своих щитов таким образом, чтобы свести на нет простые ограничения конструктивного фактора его физической формы. Короче говоря... идеально квадратный кубический корабль, оснащенный достаточными щитами и тягой, мог прорваться через атмосферу с не большим сопротивлением, чем SR-71.

Это еще не все, что они делают в атмосфере....

Любая используемая форма будет называться «ламинарным потоком». Представьте, что он похож на футбольный мяч по форме. Точки на обоих концах с окружностью или массой корабля, заполняющей больший центр. Поскольку подъемная сила обеспечивается независимо от формы, реальную форму щитов также можно отрегулировать, чтобы они вели себя как любая заданная поверхность управления.

Представьте себе современный бомбардировщик-невидимку B-2. Летающее крыло... нет вертикальных стабилизаторов... но тем не менее, оно аэродинамически устойчиво и по-прежнему способно к тангажу/рысканию/крену.

Щиты могут уменьшить внешнее тепло и трение. Они могут действовать как бесступенчато регулируемая поверхность управления и воздушный тормоз.

Добро пожаловать в SciFi.SE! Можно отвечать на старые вопросы, если вы предлагаете что-то новое, что, я думаю, вы и делаете.
Было бы полезно, если бы вы могли обосновать любое из этих утверждений доказательствами.
Как корабли контролируют свою аэродинамику в «Звездных войнах»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 8v