Что ромуланцы сделали с внутренним пространством кораблей класса «Д'деридекс»?

Мы знаем, что D'deridex должен был быть больше, и иногда его фотографировали как большего размера, но это не так однозначно. Вокруг ядра сингулярности корабля довольно много пустого пространства, и хотя коридоры кажутся длиннее, разница в массе между двумя кораблями ненамного больше.

Учитывая, что это телевизионное шоу, а не физика или объемное исследование , природа звездолетов разных видов может быть продуктом различных технологий, размера и технологических возможностей и методов модернизации, позволяющих каждому виду проектировать свои корабли по-разному, но при этом иметь их. имеют схожие боевые возможности.

• Класс «Галактика» и «Д'деридекс» считались сравнимыми по боеспособности и общей удивительности с кивком, сделанным ромуланцам за маскировочное устройство и Федерации за создание более прочного корабля в целом.

• Хотя ромуланский корабль явно намного больше, его грузоподъемность, хотя она, безусловно, больше, может не вместить больше персонала из-за других ограничений, о которых мы не знаем, таких как возможности жизнеобеспечения. Корабль может быть больше, но не может вмещать больше людей, чем сопоставимый корабль Федерации.

• Нам также неизвестно, какие технологии используют ромуланцы для создания своих кораблей. D'deridex может быть больше, но в целом не намного прочнее, чем класс Galaxy, несмотря на объем. Ни один источник, который я исследовал, не указывал на то, использовалось ли пространство на борту для чего-то конкретного, например, для казарм морских пехотинцев, дополнительного грузового пространства или помещений для экипажа для более крупных технологических массивов дезинтеграторов.

Звездолет класса Галактика:

• Длина - 642,51 метра

• Ширина - 463,73 метра

• Высота - 195,26 метра

• Масса - 4,5 миллиона метрических тонн.

Звездолет класса Д'деридекс:

• Длина - 1041,65 метра.

• Ширина - 772,43 метра

• Высота - 285,47 метра

• Масса - 4,3 миллиона метрических тонн.

• Warbird класса D'deridex, возможно, был длиннее, шире и выше, чем класс Galaxy, но он не был более массивным, что делало предположение о большем размере более вероятным иллюзией объема из-за пустого пространства в центре конструкции корабля.

• Эндрю Проберт, спроектировавший Warbird класса D'deridex, планировал, что он будет иметь длину 4440 футов (1353 метра). Он пишет: «Крылья должны были иметь НАМНОГО больше материала (как видно на моем рисунке), но они были уменьшены [на] модели. Они разделены, чтобы двигатели могли «видеть» друг друга и генерировать варп-поле. ... Как ранее отмечалось на доске, я не проектировал последующие корабли, которые игнорируют мою попытку обеспечить непрерывность варп-двигателя».

В канонических эпизодах «Звездного пути», начиная с TOS (например, «Инцидент с предприятием») и раннего TNG, есть намек на то, что ромуланские технологии во многих областях, которые напрямую не связаны с оружием и возможностями маскировки, несколько более примитивны. чем технология Федерации. Более продвинутая технология почти всегда приводит к чистому сокращению объема для данного компонента.

К сожалению, нам никогда не сообщают, купили ли ромуланцы корпуса клингонских линейных крейсеров D7 у клингонов, или они были изготовлены ромуланцами по контракту, или они были вопиющим грабежом того, что они считали превосходным проектом для боевого корабля. боевой корабль (аналогично тому, как русские содрали с проекта B-29 Superfortress). Однако это почти не имеет значения, потому что простое появление этих корпусов в ромуланском историческом инвентаре убедительно свидетельствует о том, что ромуланцы обнаружили, что их небоевые системы кораблей значительно уступают системам их коллег из Федерации. Принимая во внимание внимание Федерации к широкомасштабным научным достижениям во всех аспектах проектирования космических кораблей,

Если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что Федерация обычно не только развертывает самые передовые двигательные установки (обычно обгоняющие или маневрирующие ромуланские корабли того же класса), но, вероятно, также использует самые передовые поля структурной целостности и системы инерционного демпфирования. вместе с ним.

Аннигиляция материи-антиматерии (МАА) против сингулярности:

MAA сводится к хранению невероятно плотной потенциальной энергии в форме топлива, где топливо производится где-то еще (например, на звездной базе) или производится собственными термоядерными реакторами корабля, когда они не работают на варп-скоростях. Это похоже на то, как гибридный автомобиль питает систему привода от аккумуляторов, которые постоянно подзаряжаются двигателем внутреннего сгорания.

И наоборот, использование сингулярности больше похоже на сбор энергии из природного источника, который трудно инициировать, контролировать и даже отключить. Хотя это набор спекулятивных технологий, аналоги современной технологии улавливания энергии указывают на то, что подход к сбору почти всегда требует больших объемов и систем с низкой плотностью, тогда как подход, основанный на топливе, может быть чрезвычайно энергичным в небольшом объеме с высокой плотностью.

Если аналогии в энергии, генерируемой топливом, по сравнению с прямым сбором энергии из природного явления справедливы для ромуланского источника энергии сингулярности, одно это может объяснить, почему Д'деридекс намного больше. Значительная часть его внутреннего объема может быть посвящена инициированию (немалый подвиг), манипулированию (опять же, это, вероятно, сложнее, чем с подходом MAA) и последующему сбору энергии из сингулярности. Возможно, эти тома необходимы для достижения производительности, аналогичной гораздо более компактной и значительно менее сложной системе Federation MAA.

Энергетические структуры:

Клингоны и ромуланцы уделяют большое внимание наступательным, оборонительным и маневренным системам. В этих областях они, как правило, преуспевают, чего и следовало ожидать от рас, считающих свои касты воинов основой своих цивилизаций. В этих областях следует ожидать, что их технология будет соответствовать или немного превосходить производительность своих аналогов из Федерации.

В частности, ромуланские корабли кажутся более зависимыми от физических структур внутри корабля для поддержания структурной целостности, а не от использования энергетических структур, таких как корабли Федерации. Кажется, что все их суда используют либо широко распространенные структуры с противоположными структурами для их баланса, либо полагаются на значительно более громоздкие структуры для меньших масштабов.

Если наблюдение верно, то один только этот факт резко увеличил бы внутренний объем практически любого ромуланского корабля, даже если бы его масса была близка к массе сравнимого корабля Федерации. Это связано с тем, что более широко расставленные лонжероны в любой неэнергетизированной или низкотехнологичной слабоэнергетизированной конструкции будут иметь лучшие моменты инерции и чистое сопротивление, чем попытка нарастить и укрепить более плотную, закрытую, неэнергетизированную или низкотехнологичную конструкцию. слабоэнергетическая структура. В качестве иллюстративной метафоры можно было бы почти использовать различия в подходах к проектированию глубоководного подводного аппарата (структуры с питанием от Федерации) и висячего моста (ромуланские конструкции без питания или низкотехнологичные конструкции со слабым питанием). Возможно, даже приходилось полагаться на большее,

Кроме того, может быть непрактично поддерживать внутренние демпфирующие поля на больших объемах, что подразумевается, что может означать, что большие части внутреннего объема Д'деридекса могут оказаться непригодными для проживания, пока корабль маневрирует внутри варп-поля, что объясняет, почему большой объем не соответствует пропорционально большему составу экипажа или эвакуационным возможностям.

Оружие:

Наконец, системы вооружения Федерации всегда были более компактными, чем их аналоги. Сравнение фотонных торпедных аппаратов между клингонами и Федерацией делает это очень очевидным. Большой размер клингонских дизрапторов по сравнению с фазерами Федерации (от ручных до развертывания хищных птиц) совершенно очевиден. Также упоминалось, что ромуланское плазменное оружие занимает большой внутренний объем, возможно, используя большое количество низкоплотных, высокоэнергетических, подобных конденсатору модулей.

Заключение:

Принимая все это во внимание, гораздо легче понять, почему D'deridex может иметь гораздо больший внутренний объем по сравнению с Galaxy для достижения сопоставимой производительности.

Конечно, есть реальный ответ: у писателей-фантастов нет чувства масштаба . Но давайте проигнорируем это...

• Техническое руководство DSN говорит нам о дополнении «1500 плюс». Насколько велик этот плюс в чрезвычайной ситуации?
• Масса 4,32 мегатонны близка к классу Galaxy, который имеет 1012 офицеров и членов экипажа и максимальную вместимость 15 000 (или, возможно, 16 012 ...). Если мы возьмем 1500 и 1000 для Д'Деридекса и Галактики, то из этого следует, что ромуланские каюты будут немного легче, чем каюты Федерации. Меньший вес обычно означает меньший объем.
• Предполагая такую ​​же пропускную способность, Warbird может вместить 22 500 человек в случае чрезвычайной ситуации.

И последнее, но не менее важное: учтите, что технологии во вселенной «Звездного пути» неодинаковы. Возможно, их варп-двигатели легкие, но громоздкие. Или их системы жизнеобеспечения не совсем соответствуют стандартам Федерации.