Что случилось с Dada Abdullah & Co, фирмой, с которой началась карьера Ганди в Южной Африке?

Читая автобиографию Ганди, мне просто стало интересно, что случилось с компанией Dada Abdullah & Co, которая наняла Ганди для поездки в Южную Африку. Что теперь?

Как сказано в книге, Dada Abdullah & Co была крупной компанией в Южной Африке, когда Ганди приехал туда в 1893 году . У них даже был свой пароход , на который Ганди даже давали бесплатные билеты. Так что же случилось для такой большой компании потом, как во время Великой депрессии (1930), во время мировой войны (1945) и сейчас?

Отсылка к «Истории моих экспериментов с истиной».

Вы должны предоставить несколько ссылок и объяснить контекст.
Вы должны дать ссылку на него немного лучше, дать полное название, возможно, ссылку, несколько номеров страниц для конкретного издания и т. д.
Я сделал достаточно ссылок? Ссылки можно использовать для перехода к соответствующим ссылкам в последнем редактировании.

Ответы (2)

Как и большинство ранних индийских торговых фирм, действовавших в Южной Африке, Dada Abullah & Co. быстро пришел в упадок на рубеже веков. [1] Основатель фирмы и главный партнер Абдулла Хаджи Адам Джавери ( т.е. Дада Абдулла) не имел сыновей-преемников, а его единственная дочь вышла замуж в Индии. Таким образом, после его смерти в 1912 году фирма, похоже, была распущена. [2] Очевидно, что это произошло задолго до Второй мировой войны и Великой депрессии .


Предыстория:
Abullah & Co была одним из крупнейших торговых концернов Южной Африки в 1890-х годах. В какой-то момент у компании было 15 филиалов, и она импортировала продукцию из Германии, Индии и Англии. Однако между Дада Абдуллой и его двоюродным братом Тайобом Хаджи Хканом Магомедом, управлявшим филиалами компании в Трансваале , возникла напряженность . В 1890 году Тайоб выкупил операции фирмы в Трансваале и зарегистрировал их как Tayob Hajee Abdulla & Co. , но затем не смог получить платежи. Последовавший за этим юридический спор привел к тому, что Махатма Ганди был нанят Дада Абдуллой.


Ссылки:
[1] Вахед, Гулам. «Пассажиры, партнерские отношения и векселя: гуджаратские торговцы в колониальном Натале, 1870–1920». Международный журнал африканских исторических исследований (2005 г.): 449–479.
[2] Падаячи, Вишну и Роберт Моррелл. «Индийские купцы и дукаваллы в экономике Натала, ок. 1875–1914». Журнал южноафриканских исследований 17.1 (1991): 71-102.

Будучи младшими партнерами в ряде пакистанских и иностранных монополий, это послужило основой для включения Махбубул Хака Дада в число 22 монопольных семей в Пакистане, в то время как Касим Дада сегодня имеет только две компании, котирующиеся на фондовой бирже Карачи, его имя не фигурирует в 22 семьи или где-нибудь в справочнике подоходного налога или налога на богатство, но, несомненно, он является крупнейшим инвестором на фондовой бирже Карачи.

Возможно, он был первым промышленником Пакистана, который в 1960-х годах владел частным самолетом Cesena, на котором он обычно летал на свой цементный завод в Хайдарабаде.

Его предки основали известную фирму «Дада Абдулла и компания», которая отправила в Южную Африку М. К. Ганди, широко известного как Махатма Ганди, в качестве своего законного представителя в 1890 году.

Наблюдатель от Пакистана: СЕМЕЙНЫЙ БИЗНЕС В ПАКИСТАНЕ-VI DADA, ITTEFAQ, FECTO И SAIF GROUPS

Некоторые из племянников Дада Абдуллы, которые были в бизнесе, остались в бизнесе в Индии, а затем в Пакистане в новой фирме.