Что такое простая мнемоника для запоминания направления резьбы при снятии педалей?

Учитывая, что резьба педали на левой и правой педалях разная: правая боковая педаль имеет правостороннюю резьбу (снимается против часовой стрелки, устанавливается по часовой стрелке); левая боковая педаль имеет левую резьбу (снимается по часовой стрелке, устанавливается против часовой стрелки), я часто ловлю себя на том, что пытаюсь вспомнить, в какую сторону поворачивать ключ, чтобы ослабить педаль.

Есть ли у кого-нибудь хороший (желательно юмористический и легко запоминающийся) мнемонический прием, который навсегда въелся бы в мою память, какая педаль идет в какую сторону, и удержал бы меня от чрезмерного затягивания, когда я пытаюсь ослабить?

Я обычно беру свой ноутбук и смотрю одно из многочисленных видео на ютубе, чтобы понять, как все правильно....
Может возникнуть дополнительная путаница, если вы используете шестигранный ключ на внутренней стороне кривошипа. Так что помните, что все мнемоники предполагают, что вы используете педальный ключ.
Основываясь на количестве ответов, я предлагаю объявить официальным ответом решительное НЕТ .
Почему это так сложно?? Вы завинчиваете/отвинчиваете правую педаль так же, как и любой другой винт - "правильный" способ. Левая педаль наоборот («зловещая», если хотите).
Вид зависит от вашей политики - правый прав - левый не прав
Отвечаю на это здесь, так как у меня нет репутации, чтобы ответить. Многие жизненные проблемы просто требуют, чтобы вы очень мало понимали и запоминали. Посмотрите на угол резьбы, который даже на резьбе с мелким протектором все еще заметен. Вставьте нить вверх, если вы видите нити под углом, как если бы \ вы заправляли против часовой стрелки (слева), чтобы затянуть, или если вы видите нити под углом, как если бы /вы закручивали по часовой стрелке (справа), чтобы затянуть. В ситуации, когда у меня могут быть обратные потоки, я обычно угадываю первым, и вы по-прежнему 50/50.

Ответы (27)

Что может быть проще, чем помнить, что левая педаль имеет левую резьбу?

В яблочко. Вам просто нужно знать, что левая «назад», и все готово. Мнемотехника не требуется!
Помогает то, что правая сторона находится там, где находится трансмиссия. Сторона со всеми механическими вещами - это та, которая сделала это «правильно». Противоположная сторона, как и везде левши, совсем одна и «задом наперед». (Извинения перед левшами повсюду.)
@NeilFein - у вашего комментария зловещий тон. (Или это был комплимент для левой руки?)
Извините, если получилось плохо; это не было моим намерением, но я вижу, как это могло бы быть. Это мнемоника, которая работает, вот и все. Я не возражаю против удаления моего комментария, если люди сочтут его оскорбительным.
Для справки: я почти уверен, что Даниэль просто наслаждался качественными каламбурами, и в вашем комментарии не о чем беспокоиться.
@DanielRHicks Ты смешной парень. Зловещий происходит от латинского «sinistra», что означает «левша», и, согласно Dictionary.com, может просто означать «левша». Так что это явно предназначалось для левой руки комплимента. :)
@jimirings - Ах, ваша ловкость в языке впечатляет!
Было бы проще, если бы вам не приходилось также помнить, что резьба каретки - наоборот....
Чтобы добавить к этому сообщению: en.wikipedia.org/wiki/Right_hand_rule

Я не беспокоюсь о левой или правой резьбе. Помню, что цепь всегда сопротивляется затягиванию педали. Поэтому я прикрепляю гаечный ключ более или менее напротив кривошипа и пытаюсь крутить им педаль назад (чтобы снять педаль) или педаль вперед (чтобы затянуть педаль).

Спасибо @moz! Несмотря на то, что это не мнемоника, мне это очень нравится, потому что это эффективно объясняет, почему педали имеют такую ​​резьбу.
Именно так его помнят и большинство мастеров магазинов. Отведите педаль назад, чтобы снять педаль, независимо от того, с какой стороны велосипеда.
@Zippy, это просто удобный способ запомнить это. Настоящее объяснение того, почему педали имеют такую ​​резьбу, дано в ответе DanielRHick.
Когда ставишь велосипед на голову, все происходит наоборот... воспоминание о том, что правая сторона делает это «правильно», а левая сторона «неправильно», заставляет меня вспомнить, что правая сторона остается левой, когда велосипед находится сверху вниз.

Я помню, куда идти, поворачивая педальный ключ к задней части велосипеда, потому что, чтобы отпустить педаль, нужно двигаться назад. Чтобы затянуть педали, поверните его вперед, потому что, как только вы включите педали, вы можете двигаться вперед.

Я всегда думаю, что когда болт ломается, вы, вероятно, поворачиваете его не в ту сторону.
@ Даниэль, в этот момент ты ругаешь себя, потому что ты уже сорвал нити, пытаясь вытащить свои рукоятки, и стало только хуже, когда ты попытался исправить это одним касанием. Пора покупать новый велосипед!
Я мог бы начать многословную дискуссию о том, что большинство людей неправильно понимают причину нарезки левой или правой резьбы на валу, но уже поздно, и я немного устал.
@Daniel Разве это не связано с направлением вращения педалей и с тем, что вы крутите педали вперед, поэтому вы хотите, чтобы педали затягивались вперед, а не ослаблялись из-за трения?
а если вы действительно в Миннеаполисе, то еще даже не 5 вечера. Если я ошибаюсь насчет резьбы, я хотел бы знать.
Как я уже сказал, большинство людей этого не понимают. И вот я дома с работы.

Просто: чтобы выяснить, как что-то связано, выясните, почему оно связано именно так.

Причина направления резьбы на вращающихся объектах с боковой нагрузкой

Как правило, направление резьбы НЕ выбирается таким образом, чтобы трение от вращающегося вала приводило к затягиванию. Если бы это было так, педали были бы с левой резьбой на правой стороне и наоборот.

Скорее, это связано с прецессией . Если вы свободно держите карандаш в левой руке, а правой рукой двигаете кончиком карандаша по кругу, карандаш будет вращаться в направлении, противоположном тому, в котором вы вращаете конец.

Когда вы крутите педали велосипеда вперед, правая педаль движется против часовой стрелки (или против часовой стрелки, на другой стороне пруда) относительно оси педали. Это приводит к контринтуитивному (антиинтуитивному на другой стороне пруда) эффекту вращения вала педали по часовой стрелке — правая рука.

По той же причине чашки каретки с английской резьбой имеют ЛЕВУЮ резьбу с правой стороны, и наоборот. (Подлые французы и итальянцы просто используют Loctite и правую резьбу с обеих сторон.)

Все это вылетает из окна на одноколесных велосипедах, где люди склонны много крутить педали в обоих направлениях, особенно при выполнении испытаний и других вещей. Вы действительно должны проверять свои педали перед каждой поездкой, чтобы убедиться, что они не разболтались. Интересно, есть ли у велосипедов с фиксированной передачей некоторые из тех же проблем?
Велосипеды с фиксированной передачей (за пределами цирка) недостаточно ездят назад, чтобы создавать проблемы. А с одноколесными велосипедами направление будет как минимум на 60-80% вперед (при условии, что сиденье асимметрично, поэтому велосипед не устанавливается задом наперед).
Я думал не о том, чтобы ехать задом, а больше об обратной силе, особенно от тех, кто едет без тормозов.
Но не сила, а вращение под действием боковой нагрузки вызывает прецессию. Вы получите по существу тот же крутящий момент от прецессии от 200-фунтового парня, спускающегося по склону со скоростью 10 миль в час, и от того же парня, напрягающегося, чтобы подняться в гору со скоростью 10 миль в час, при условии, что он нажимает на педали одинаковый вес в обоих случаях.
[Сделайте это «спуск со скоростью 10 миль в час (но продолжая крутить педали)». Сила прецессии является функцией боковой нагрузки и числа оборотов в минуту, а не величины крутящего момента на кривошипе.]
Это интересно, но я не понимаю, какое это имеет отношение к заданному вопросу, который касается способов запомнить, как работает поток, а не почему поток именно такой. Может быть, вы могли бы спросить ответ о том, почему потоки такие, и переместить этот ответ туда?
Легко: чтобы запомнить, в какую сторону что-то закручивается, просто вычислите эффект прецессии.
См. также это связанное объяснение: physics.stackexchange.com/questions/6488/…
У вас есть мой +1, потому что я люблю физику, но, как приверженец деталей, я должен отметить, что ОП запросил мнемонику. Мне нравится "Право правильно, а лево неправильно".
@YesIuseMUMPS - для меня это мнемоника - я могу вспомнить, как работает прецессия, и понять ее. Любое другое «правило» труднее запомнить.
Я посмотрел слово «мнемоника», и его определение значительно шире, чем я думал раньше, так что спасибо.
@YesIuseMUMPS - Да, и вы можете вспомнить «мнемонику», вспомнив, что она происходит от имени «Мнемозина», богини памяти. И как можно было забыть Мнемозину?

Недавно я купил велосипед, и он пришел с этим гаечным ключом для педалей.

педальный ключ

Поэтому я думаю, что проще всего написать инструкции на гаечном ключе!

Еще проще позвонить по номеру службы поддержки.
У меня есть похожий гаечный ключ от Evans Cycles, я бы тоже посоветовал им написать!
Написание его на инструменты кажется мне лучшим решением. Я испробовал все перечисленные здесь мнемоники и приемы запоминания. Проблема, к которой я всегда возвращаюсь, заключается в том, что одна сторона каретки также имеет обратную резьбу. Я никогда не могу вспомнить, что относится к каретке, а что к педалям.
Эта обратная сторона была бы намного четче, если бы они напечатали ее с гаечным ключом, обращенным в противоположную сторону (отверстие справа, ручка слева). Как по мне, это только добавляет путаницы...

Знаете ли вы о «правиле правой руки». Если согнуть пальцы правой руки в направлении вращения винта, винт будет двигаться в направлении большого пальца.

Левая сторона ваших шатунов следует правилу левой руки.

И твоя жена только что спросила, почему ты скручиваешь пальцы и смотришь на свою руку.

+1 опять же, не мнемоника как таковая, но мне нравится!

У меня не хватило ума передать боль от зубьев цепи, которая возникает при снятии старых педалей, однако как насчет «назад внутрь, вперед наружу» ?

Мысль заключается в том, что когда вы вставляете новые педали, вам нужно повернуть цепную систему назад с помощью вашего верного 15-миллиметрового ключа на педали и наоборот, чтобы вынуть старые педали.

Я просто помню это как:

Правая сторона: Правый, крепкий, левый, свободный.

Левая сторона: левый тугой правый свободный

Это смущает меня больше, чем помощь! :)
да, это сбивает с толку, но это полностью соответствует тому, как думают механики. Это правило применимо ко всем многопоточным интерфейсам. Единственное, что вы должны помнить, это исключения. т.е. газ идет назад.

Сторона привода - нормальная

Неприводная сторона - противоположная.

Да! Как насчет: «Право правильно, а лево неправильно»… в том смысле, что правая педаль работает как любой болт/винт, затянутый вправо или по часовой стрелке, а левая педаль работает в обратном направлении.
хорошо...но сторона привода может быть любой стороной...

Я всегда говорю себе « сбавь обороты », поскольку обе педали откручиваются назад, что помогает мне помнить, в какую сторону поворачивать.

Недавно я нашел свой собственный подход:

Я подхожу к своему велосипеду сзади, надеваю гаечный/шестигранный ключ, направленный назад, и, если нужно, толкаю его ногой.

Раньше я делал это с перевернутым велосипедом, но в итоге получил несколько царапин на руках от трансмиссии.

Чтобы затянуть, поверните любую педаль в том же направлении, что и ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА, если бы оно двигалось ВПЕРЕД.

ЛЕГКО да.

Оставайтесь на ведущей стороне велосипеда и протяните руку, чтобы снять не ведущую педаль. Держите велосипед вертикально. В этом случае вы поворачиваете педальный ключ к задней части велосипеда при снятии обеих педалей и поворачиваете его вперед при их установке. Ведите, сняв педаль со стороны привода, а затем протяните руку и сделайте то же движение для другой стороны. Ты не испортишь это.

В организации, где я работал, правая рука не знала, что делает левая; правая рука часто не знала, что делает ПРАВАЯ рука.

В случае с велосипедными педалями правая нога знает, что правая нить хороша.

Спасибо за другие предложения и просто за то, что позволили мне узнать, в какую сторону они идут (я работал в магазине велосипедов 50 лет назад, позор мне.

Я думаю, что сейчас я просто еще больше запутался. :)

Чтобы никогда не сомневаться, просто поставьте шатун с педалью, которую вы хотите снять , в переднее положение (на 3 часа), прикрепите гаечный ключ и потяните вверх на себя. При этом вы даже можете поставить ногу на педаль, если ее трудно снять.

BACK OFF (мнемоническое устройство), ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ ПЕДАЛЬ

Когда я стою у каждой педали с гаечным ключом в верхнем положении (таким образом я получаю максимальный крутящий момент), я помню слова «Back Off», означающие, что я поворачиваю гаечный ключ к задней части велосипеда, чтобы снять педаль.

Gidday и добро пожаловать в Bicycles Stack Exchange. Спасибо за ваш вклад - я сократил ваш комментарий, чтобы сделать его более разборчивым.

Самый простой — найти буквы «L» и «R» на соответствующих педалях. Они есть у большинства педалей.

Если нет указателя, какая педаль левая, а какая правая, попробуйте угадать и проверить. Если педаль не начинает навинчиваться на рукоятку примерно через 1,5 оборота, попробуйте другую педаль.

Только помните, что нельзя завязывать нити силой. Они должны легко закручиваться, и после того, как они затянуты, для полной резьбы требуется небольшое усилие. Настоятельно рекомендуется нанести немного смазки на резьбу, это предотвратит коррозию и предотвратит их прекращение - и если вы плотно втянете резьбу в кривошип, у них не будет дополнительных шансов на выпадение.

Чтобы затянуть, поверните так, как вращаются колеса, когда вы движетесь вперед.

Чтобы ослабить, поверните так, как вращаются колеса, когда вы двигаетесь назад.

Это работает как для гаечных ключей на 15 мм, так и для различных шестигранных конструкций шпинделей, которые вы видите в наши дни, без возможности путаницы.)

Сегодня я менял некоторые педали и заметил, что (сверху / на 12 часов) гаечный ключ должен идти к заднему колесу, чтобы ослабить, и к переднему колесу, чтобы затянуть.

Это помогло мне больше, чем «по часовой стрелке», потому что я вставлял шестигранный ключ в заднюю часть педали, поэтому все было наоборот, если вы думали о «по часовой стрелке» и т. Д.

Это не мнемоника, но это техника, которую я использую. Как для ослабления, так и для затягивания педаль должна быть расположена таким образом, чтобы нажатие гаечного ключа вниз вращало колесо вперед, независимо от того, на какой стороне педали вы работаете. Это означает, что вы можете вращать ключ, не удерживая рукоятку или педаль на месте, вам просто нужно удерживать велосипед, чтобы он не катился вперед.

Чтобы ослабить педали, держите гаечный ключ вот так и нажмите на конец ключа вниз:Ослабление педалей

А чтобы затянуть, держите ключ вот так и нажимайте:Затяжка педалей

Вам даже не нужно думать о том, какую сторону вы делаете, просто ослабляете вы или затягиваете.

С другой стороны, расположение будет таким же: педаль направлена ​​влево, если вы смотрите на велосипед, и вы нажимаете вниз, чтобы повернуть ключ. Если у вас есть свободный ход, вы не ошибетесь, так как педали будут свободно вращаться, если вы неправильно расположите их.

Как насчет "Back off Jack" Это работает, когда велосипед стоит вертикально.

Я помню:

Право есть право, или

Might is Right (быть стороной привода).

Чтобы ослабить: Велосипед в вертикальном положении. (как обычно)
Гаечный ключ сверху (что нормально - зачем мне пытаться надеть гаечный ключ на педаль снизу, когда она в вертикальном положении ??), потяните назад. «Отойди от Джека» Самый простой способ запомнить. (3 шага, 2 очевидны, просто помните «Отойди, Джек»)

Кто-то еще предложил это в одном из других ответов, но я не понимаю, почему домкрат Back off поможет вам это запомнить. Или зачем вообще нужна мнемоника, правда...
Это что-то вроде «Упасть вперед, отпрыгнуть назад».

Проблема многих мнемоник в том, что они зависят от того, с какой стороны велосипеда вы смотрите. Поскольку педали Shimano крепятся с помощью шестигранного ключа со стороны, противоположной педали, правило «затяжки» не работает эффективно. Что я помню, так это то, как болт должен поворачиваться: «ехать, отъезжать». Другими словами, если вы хотите надеть педаль, вы поворачиваете болт в том направлении, в котором вы едете (вперед вверх), а если вы хотите снять педаль, вы поворачиваете его назад (назад выкл -- верх поворачивается назад). велосипеда).

Я выбрал Интернет, чтобы найти ответ на вопрос, как ослабляется каждая педаль, и из того, что я узнал, я бы ответил на ваш вопрос: «поместите гаечный ключ на педаль на 12 часов, как стрелка на часах, и поверните его в сторону задняя часть велосипеда для обеих сторон, чтобы ослабить, я могу ошибаться, но я собираюсь попытаться выяснить это для себя.

Я почти уверен, что «правый, крепкий, левый, свободный» — это официальный ответ, но мне нравится «правый — правильный, а левый — неправильный». Имеет больше смысла для меня. Удивительно, как я могу запомнить некоторые довольно сложные последовательности вещей о самых разных вещах, но эта простая концепция каждый раз ускользает от меня.

стойте позади велосипеда, педаль всегда снимается, когда она направлена ​​в сторону вашего заднего колеса. точно так же, как он остается позади, когда вы движетесь вперед. лол просто мой способ запомнить