Датчик MAP залит бензином

Когда я искал в Интернете, вот что я нашел о расположении датчика MAP в вашем автомобиле. Как всегда, картинка стоит тысячи слов:

Судя по другой информации об этом автомобиле, это впрыск через порт, а не через корпус дроссельной заслонки (отдельные форсунки на каждом цилиндре, а не только одна на корпусе дроссельной заслонки). Насколько я знаю, в этой дроссельной заслонке никогда не должно быть топлива. Есть одно исключение, которое мне удалось найти.

Когда в автомобиле есть регулятор давления топлива, установленный рядом с топливной рампой, он обычно активируется вакуумом, потенциально вытягиваемым из корпуса дроссельной заслонки. Если диафрагма в этом регуляторе имеет небольшой разрыв, это может вызвать эту проблему. Но все, что мне удалось найти, говорит о том, что в вашем автомобиле безвозвратная система (без возврата, без диафрагменного привода FPR (регулятор давления топлива)) и регулятор давления находится в баке с насосом.

Тем не менее, я нашел упоминание о демпфере давления впрыска топлива, и в вашем автомобиле он есть. Они установлены на топливной рампе, но не похожи на вакуумные устройства. Они просто сглаживают волны давления, которые могут существовать в вашей системе подачи топлива. Я могу ошибаться в этом, и, возможно, они работают от вакуума, но ничто из того, что я нашел, не говорит об этом.

В итоге кажется, что топливо попадает внутрь корпуса дроссельной заслонки, и наиболее вероятной причиной является сломанный барьер, который должен удерживать топливо. Ищите вдоль впускного тракта и смотрите, где начинается топливо. Стяните впускные шланги с фильтра, и посмотрите, где в тракте начинается сырость от бензина. Это должно дать вам хорошее представление о том, откуда идет утечка. Путь короткий, поэтому поиски должны быть короткими. Вы бы искали что-то, что связано как с вашей вакуумной, так и с топливной системами.

Надеюсь, это поможет. По крайней мере некоторые.

Небольшая часть выхлопных газов направляется обратно на впуск для улучшения выбросов через шланг EGR.

Если ваш автомобиль работает на богатой смеси, некоторое количество топлива останется несгоревшим в выхлопных газах. Это может объяснить влажное топливо, которое вы видите на датчике MAP.

К сожалению, это свидетельствует о более серьезных проблемах с работоспособностью двигателя. Меня не удивляет, что в результате вы страдаете от проблем с управляемостью. Возможно, вам захочется проверить топливную коррекцию. Если вы поделитесь данными на этом сайте, мы также будем рады помочь вам устранить проблему.