Пара других вопросов «начало работы» была закрыта (как избыточная с этими вопросами ), поэтому я надеюсь, что мой вопрос отличается и достаточно специфичен .
Я заинтересован в том, чтобы научиться ремонтировать свои собственные автомобили. Добьюсь ли я большего успеха, если начну с относительно «базового» движка? Будет ли для более старого двигателя требоваться меньше специализированных инструментов?
Что такое хороший «стартовый» автомобиль для проекта такого типа? Две идеи, о которых я подумал:
Я живу в южной Калифорнии, поэтому, скорее всего, здесь полно автомобилей старых моделей без особой ржавчины.
Я бы сказал, что есть много плюсов и минусов для более новых и старых автомобилей в качестве стартера (я ездил постарше, 84 Nissan 300ZX Turbo).
Более новый (скажем, 15 лет или новее, поэтому мы говорим о 1996+, который должен иметь ODB2
)
Минусы
Older
Что ж, большая часть вышеперечисленного для более новых, просто поменяйте местами плюсы и минусы, и это в первую очередь список Older.
Одна вещь, которая, кажется, активно обсуждается, - это карбюратор VS впрыск топлива (FI).
Я говорю: получите то, что вызывает у вас наибольший интерес, это то, о чем вы будете заботиться больше всего и хотите сделать все правильно.
Найдите автомобильный клуб
Наличие активного сообщества автомобильных клубов для автомобиля — моя самая большая рекомендация, которую я могу дать как решающий фактор. Ищите тот, в котором проводятся технические сессии или Garage Days, или какое бы название они ни придумали. Это мероприятия, организованные членами клуба, чтобы собраться вместе и поработать над своими автомобилями. Это может быть автомобиль одного человека, выполняющий конкретный проект (мой сделал пакет сцепления на моей машине, подвеску на других элементах, регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозные колодки и прокачку и т. д.), или это может быть каждый, кто приходит с инструментами и намеченными проектами достижения и обмен знаниями и помощь в выполнении проектов.
Автомобильный клуб должен быть очень гостеприимным, если это хорошее сообщество. Вы можете посетить их встречу в качестве гостя еще до того, как купили машину, чтобы встретиться с некоторыми людьми, получить представление о том, что представляет собой сообщество, и спросить у них совета по выбору автомобиля (кто-то может даже знать хороший автомобиль для распродажа). Они будут гораздо лучшими источниками информации о конкретном транспортном средстве, чем мы когда-либо пытались быть. Также посмотрите, есть ли у них какие-либо публичные мероприятия, автомобильные выставки, круизы и т. д., на которые вы можете пойти и посмотреть, как их машины прихорашиваются и выставляются на обозрение. Это еще одно прекрасное время, чтобы поговорить с ними и получить больше информации.
Если вы просмотрите другие мои ответы на сайте об обучении, вы заметите общую тему, наряду с конкретными советами, я упоминаю о вступлении в автоклуб. Ремонтом и обслуживанием своей машины я занимаюсь только с начала этого года. Я купил машину в прошлом году и вступил в местный Z-клуб. В марте мы начали проводить ежемесячные (когда у нас есть время и проект) технические сессии, начиная со сцепления, маховика и прилегающих деталей моей машины. Итак, мой первый автомобильный проект заключался в том, чтобы снять коробку передач с моей машины. Знание и поддержка 3-4 членов клуба и полностью укомплектованный гараж для 13-часового проекта были неоценимы. Независимо от того, сколько я читал, искал форум и т. д., я не мог
Благодаря техническим сессиям с моим клубом, теперь я смог сам много поработать над своей машиной (после того, как мы сделали тормозные колодки для коллег и прокачали тормоза, я пошел домой и сделал это на своей) и я могу чтобы поделиться своим опытом с людьми здесь из-за того, что я узнал.
У вас есть правильная идея. Возьмите старую обычную машину, запчасти будут дешевле, и будут сообщества людей, которые вам помогут. С ними легче работать и учиться, нет инструментов сканирования, не так много электроники.
Что касается вашего преобразования смазки, я не уверен, что это хорошее место для начала, особенно на этой машине. Вам нужны хорошие базовые знания и опыт, прежде чем пытаться модифицировать двигатель, чтобы он работал на смазке.
Я бы порекомендовал что-то вроде мустанга 65 года. Запчасти в изобилии и дешевы, и есть масса поклонников, которые будут рады помочь.
Многое из того, что я знаю, я узнал об Acura Integra 1994 года, когда она не была новой, но определенно ей было меньше 10 лет.
Мой совет будет:
Начните с простого: большинство задач по техническому обслуживанию чертовски скучны. Замена масла не захватывающая, но очень ценная.
Знайте цену своих ошибок. Если я не затяну масляный фильтр должным образом, у меня будет беспорядок в гараже, и мне придется пойти купить еще масла. Обычно я не делаю ничего, что могло бы привести к дорогостоящим или опасным ситуациям, если бы я что-то испортил.
Получить руководства. Вы обнаружите, что почти никогда не открываете их, пока они вам действительно не понадобятся прямо сейчас.
Присоединяйтесь к сообществу, даже если только в качестве скрытня. Я давний подписчик Grassroots Motorsports . Их общность широка и глубока.
В эти дни я люблю работать над своим WRX. Поддержка сообщества великолепна, а компоновка проста и распространена среди других платформ Subaru (которых у расширенной семьи в городе три, что ставит меня в положение поддержки по вызову ;-).
Я купил Toyota Land Cruiser 87 с дизелем пару месяцев назад. Хотел научиться крутить. Моими критериями были:
Единственное, за чем я не особо следил, так это за ценами на запчасти, я купил грузовик на одном дыхании ;)
Начните со всех основных задач, получите заводское руководство по ремонту для вашего автомобиля. Это как рецепт ко всему, что вам нужно знать. Запачкайте руки, это самый быстрый способ научиться!
Я знаю нескольких человек, у которых был хороший опыт, начиная с VW для основного ремонта автомобиля. 1g DSM — еще одно хорошее место для начала, если вы не против потратить больше денег, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии (хотя это будет быстрее).
Кригги