Дешевая диагностика/ремонт поврежденного обтекателя

Так что, похоже, это кусок пластика, отлитый под давлением. Скорее всего это АБС, но это может быть что угодно. Хорошей новостью является то, что не похоже, что в этой области будет много движения. Вы можете отремонтировать бондо (полиэфирная смола) в стиле листового металла, отшлифовать и перекрасить. Это не всегда разумно для деталей, которые должны оставаться гибкими (например, передняя или задняя панель автомобиля... слишком большая гибкость, бондо сразу же треснет).

Как упоминает Брайан Кноблах, ОЧЕНЬ сложно сделать такой ремонт и привести все в идеальное состояние. Пластик, изготовленный методом литья под давлением, имеет странную особенность. Внешняя оболочка пластика гладкая и твердая. Как только вы прорываете тонкий слой внешней оболочки, внутренний материал уже не такой плотный. Он вообще плохо шлифуется. Делает беспорядок. Я видел, как некоторые ребята из высокотехнологичных инструментов используют инструменты для шлифования ладонями, которые замораживают шлифуемую область (поэтому она очень твердая и жесткая, но я всегда был сумасшедшим для большинства из нас). Вы можете заполнить бондо, песком, заполнить бондо песок и в конечном итоге заставить его выглядеть красиво, но вы должны быть терпеливы. Как правило, вы захотите перекрасить всю деталь. Его трудно смешать, если у вас нет характерной линии в форме, чтобы справиться с лентой. В этом случае глубокая долина, которая проходит слева направо над желтым габаритным фонарем, предлагает прекрасную возможность (та, которая просто касается нижнего левого угла вашего красного прямоугольника на фотографии выше). Вам также придется учитывать прозрачную краску при ремонте, включая наклейки под прозрачной краской. (Использование этой долины должно исключить проблему с наклейкой здесь ... Я совершенно уверен, что наклейка Honda находится под прозрачным покрытием.)

Это действительно хороший велосипед; Мне очень нравятся задние полки. Удачи с этим. Оставайтесь в безопасности.

Редактировать в ответ на комментарий I suppose this means the answer to my question is "No, there's not a cheap way to fix it".О, нет, не обязательно для устранения повреждений на транспортном средстве. Уравнение для вас: Время + Энергия + немного денег, чтобы начать делать это полностью. Деньги нужны на наждачную бумагу, бондо. Настоящая проблема заключается в подборе краски. Это похоже на металлическую чешуйку плюс прозрачный слой. Это означает, что его нужно опрыскивать. Нет пути вокруг этого. И в магазине красок есть минимум $$ для индивидуально подобранной краски.

Если бы это был однородный цвет, у вас была бы возможность сделать его тонким и поролоновым валиком на покрасочной работе за 50 долларов. Я действительно ненавижу распылять краску. Излишнее распыление идет везде. Вы действительно должны носить маску, и не дешевую маску. Тебе нужно чистое место для работы... Я просто ненавижу эту суету.

Э... подождите минутку. Что за покраска за 50 долларов? ты спрашиваешь. Хороший вопрос! Это покраска автомобиля за 50 долларов. Мне нравится эта публикация. По сути, вы используете общедоступную эмалевую краску, разбавляете ее тонким слоем и накатываете небольшим поролоновым валиком. Нанесите 10 или 12 слоев, и это будет выглядеть потрясающе. Настоящая проблема с краской заключается в том, чтобы заставить материал полностью высохнуть. В этом помогает супертонкое пальто. Проблема в том, что эта техника действительно работает только с однотонными цветами, без металлических чешуек.

Таким образом, вы можете перекрасить весь велосипед в совершенно другой цвет дешевле, чем если бы вы могли покрасить небольшую часть, которая вам нужна, в металлическую чешуйку. Но такова жизнь. И на самом деле, часто бывает так, что когда кто-то сильно проливает на велосипед с полным обтекателем, он снова появляется в новом твердом эмалевом цвете. Все черное, кажется, популярно.