Ремонт прокола шины мотоцикла. С подогревом или без тепла?

Спросил у местного механика плату за ремонт прокола, и он сказал, что возьмет определенную сумму за то, что просто возьмет кусок резиновой трубки и наклеит ее на прокол, или, если я заплачу ему немного больше, он используйте пресс-машину, чтобы немного нагреть заплатку из резиновой трубки и прижать ее к проколотой области, чтобы она прослужила дольше.

Так лучше всего ремонтируются проколы? С применением тепла и давления? Это действительно дольше?

Обновление: это не бескамерная шина. Он сказал, что наклеит пластырь на камеру шины. Подобно тому, как ремонтируют прокол камеры велосипедной шины.

Ответы (3)

Эти способы ремонта шин могут работать — давление воздуха внутри шины удерживает заплату на теле шины — но вопрос, который вы хотите задать себе, таков:

Готовы ли вы доверить свою жизнь более слабой шине, когда за небольшую сумму денег вы получите совершенно новую шину?

Я бы всегда ездил с новой шиной, если бы у меня был прокол на моем мотоцикле - риск слишком высок. В автомобиле я был бы счастлив отремонтировать, так как у меня есть 3 других шины, с которыми нужно сцепиться, но на велосипеде выход из строя одной шины всегда плох!

Если вы проезжаете большое расстояние, полезно научиться латать или затыкать мотоциклетную шину на обочине, но я думаю, что это единственное правильное применение ремонта мотоциклетной шины — чтобы добраться до мастерской.
Мак - полностью согласен. Временное исправление, чтобы ползти обратно в гараж. Где бы вы купили новую шину :-)

Это стандартная техника ремонта автомобильных и мотоциклетных шин.

Три компонента хорошего ремонта шин включают в себя следующее:

  • Давление

  • Нагревать

  • Вулканизирующий клей

Комбинация этих трех факторов гарантирует, что заплата будет разрушена вулканизирующим клеем, а также частью внутреннего каркаса шины, на которую накладывается заплата. Тепло ускоряет испарение химикатов вулканизирующего клея, чтобы заплата стала частью шины с точки зрения сцепления с резиной. Давление гарантирует отсутствие пузырьков воздуха под заплатой, а также снижает риск прилипания заплаты к шине.

Если вы получаете заплату, которая не имеет этих характеристик, то вы НЕ получаете хорошую заплату/заглушку для вашей шины.

Я думаю, что это подвергнет вашу шину вреду. Из-за жары ваша шина станет слабой, и даже если ее отремонтируют и вы вернетесь на трассу, срок ее службы будет ограничен.

Я не думаю, что это правильный способ сделать это. Парень просто хочет выдоить из тебя деньги. Я бы посоветовал вам купить новую шину или обратиться к продавцу шин для мотоциклов и попросить у него лучшего механика в округе.

Это правда. Механик сказал мне, что после того, как он ее отремонтирует, в трубе появится еще много неисправностей. Действительно, через два месяца в трубке произошла другая неисправность, и я заменил трубку на новую. Я должен был просто заменить трубку в первый раз. Это действительно было пустой тратой времени, чтобы попытаться восстановить его.
Ремонт прокола шины мотоцикла. С подогревом или без тепла?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v