Мне интересно, какой для меня лучший вариант. Я планирую поездку в Рио, а затем в Гонконг.
Дело в том, что мои даты гибкие, поэтому, если нет большой разницы, я предпочитаю поехать в Рио и оставаться там столько, сколько захочу, а затем переехать в Гонконг.
Когда я тестирую свой маршрут, используя Kayak и используя те же самые даты, я получаю более дешевый вариант, покупая шаг за шагом, чем используя несколько городов в качестве моего варианта, который звучит хорошо для меня.
Поскольку я заплачу кому-то, чтобы купить мне билеты (и я не могу попросить их проверить оба варианта, не заплатив за оба варианта), я хотел бы знать, есть ли у кого-нибудь опыт с подобным вопросом, чтобы дать мне несколько советов.
Конечно, покупка отдельных билетов на определенные сегменты может быть дешевле, чем покупка всего путешествия, особенно при смешанном маршруте.
Я бы настоятельно не советовал этого делать, если вы не очень опытный международный путешественник по ряду причин:
Зарегистрированный багаж . Даже если две авиакомпании, которыми вы летите, заключили интерлайн-соглашение, агент все равно может отказать в их регистрации, если сегменты указаны в отдельных билетах. Таким образом, вам нужно будет получить свой багаж, пройти таможенный и иммиграционный контроль, а затем отстоять очередь, чтобы перерегистрировать его до следующего пункта назначения.
Нарушения рейса . Поскольку два билета не зависят друг от друга, агенты первой авиакомпании не смогут защитить вас на стыковочном рейсе в случае погодных условий, технических проблем, условий воздушного движения, трудовых действий или любых других обстоятельств. это может привести к задержке или отмене вашего первого рейса.
Действительно, авиакомпании постоянно корректируют свои расписания, и вы можете обнаружить, что ваш первый рейс был перенесен на три часа позже, что делает стыковку невозможной; вы будете нести ответственность за то, чтобы связаться со второй авиакомпанией, чтобы договориться и оплатить любые связанные с этим сборы за изменение. Это вызывает особую озабоченность на международных рейсах, где частота полетов на многих маршрутах составляет один раз в день или даже реже.
Если рейсы находятся в одной записи (PNR), вы избегаете описанных выше сценариев, так как у агента не будет причин отказывать в интерлайнинге ваших сумок, а в случае возникновения проблем с каким-либо сегментом, из-за которых вы не стыкуетесь, авиакомпания, которую вы приобрели with будет нести ответственность за бронирование альтернативных рейсов. В противном случае, в худшем случае, вы можете быть вынуждены заплатить тысячи долларов за проезд пешком, чтобы продолжить свое путешествие. Учитывая это, несколько сотен долларов кажутся дешевой страховкой.
Я скажу, что эти риски не являются серьезными при бронировании поездок туда и обратно по отдельным билетам, если только у вас нет очень короткого времени обработки. Это не обязательно дешевле, и вы можете потерять некоторые преимущества. Например, премиальный билет United Airlines туда и обратно допускает как остановку, так и открытую челюсть, но не два премиальных билета в один конец, хотя для каждого из них требуется одинаковое количество миль.
ДжорданБелф
хостер