Он сильно различается в зависимости от страны-эмитента и посещаемой страны.

Например, для посещения Австралии вам потребуется либо лицензия на английском языке, либо МВУ, которое переводит ее. Существует гораздо более узкий список стран, для которых получение австралийских прав не требует прохождения теста, более подробную информацию об этих вещах см. здесь .

Будучи австралийцем, RACV ведет удобный список стран, которым требуется МВУ, для каких он просто рекомендуется, а в каких можно просто водить машину с австралийскими правами. Например, в Великобритании это не требуется, США рекомендуют. , и ОАЭ требуют этого.

Чтобы узнать, как получить вид на жительство в качестве австралийца, см. Smart Traveler .

Также стоит отметить, что в официальных кругах их чаще называют международными водительскими правами (IDP), а не международными водительскими правами.

Большинство азиатских стран не принимают иностранные водительские права в качестве действительного документа для управления транспортными средствами, и по закону в большинстве из них требуется международное водительское удостоверение. Однако на практике многие туристы не утруждают себя получением ВПЛ и вместо этого оставляют свой паспорт везде, где они берут напрокат автомобиль/мотоцикл.

Однако, если вас остановит дорожная полиция — а в азиатских странах остановить любого, кто выглядит как иностранец за рулем автомобиля, — это большой бизнес, потому что они знают, что большинство людей нарушают правила — вас попросят заплатить штраф на месте. Официальные штрафы должны привести к тому, что вы получите квитанцию ​​​​о транзакции; в противном случае вы знаете, что платеж, который вы делаете, является взяткой. Многие туристы берут взятки, чтобы выйти из ситуации, чтобы избавить себя от «хлопот» с получением внутренне перемещенных лиц, но стоит помнить, что поощрение коррупции — не лучший способ путешественника.

Даже если технически вам может быть разрешено водить без него, арендаторы или местная полиция могут не знать об этом. Например, я вижу в ответе Гаграварра в австралийском списке RACV , что для Индонезии они указывают «рекомендуемые» вместо «обязательных». Я не знаю, является ли это особым отказом для владельцев австралийских водительских прав, но я знаю друзей, которых оштрафовали за попытку использовать водительские права ЕС, когда их остановила полиция. ВПЛ не оставляет места для сомнений.

Для европейских стран он, по крайней мере, технически должен быть. Моих друзей оштрафовали на 250 евро за езду на скутерах без международных прав в Барселоне. Прокат скутеров не запрашивал лицензию, но полицейским было наплевать.

У меня всегда был один, чтобы арендовать машину, но у меня никогда не было агента по аренде, запрашивающего лицензию. Водительских прав США, паспорта и кредитной карты всегда было достаточно для аренды автомобиля. Я арендовал автомобили в Японии, Бразилии, Аргентине, Чили, Португалии, Франции и Германии. Меня никогда не останавливала полиция, и я не знаю, что было бы в этом случае. Учитывая, что стоимость получения IDP невелика (по крайней мере, в США) и теоретически это необходимо, я бы порекомендовал вам его получить, но на практике кажется, что во многих местах они не нужны.

Осторожно - Корея требует одного. Я приехал, чтобы забрать свою аренду Avis, и они отказались дать мне ключи, так как у меня не было МВУ. Они были непреклонны в том, что это требование корейского законодательства, а не только Avis.

Они направили меня в Департамент транспортных средств и сказали, что DMV может выдать IDP на основании моей британской лицензии. Итак, я провел утро, идя в DMV, где мне сказали, что IDP можно купить только на родине. Таким образом, конечным результатом было то, что я не мог получить свою аренду и сел на поезд. Это сильно испортило мои планы на поездку!

Поскольку IDP — это в основном просто словарь по очень конкретной теме (умение водить машину), ответ зависит от взаимности и эгоизма. Чтобы узнать, нужен ли вам ВПЛ, лучше всего узнать, в каких странах вам нужен ВПЛ в вашей стране.

Эго приходит в уравнении, когда у широкой публики возникают враждебные чувства по отношению к стране, гражданином которой вы являетесь. Если вы, например, гражданин бывшей колониальной державы, приехавший в бывшую колонию, лучше возьмите с собой внутренне перемещенного лица, иначе ваша лицензия будет просто палкой, чтобы ударить собаку. Я много раз видел, как из двух водителей из ЕС один получал штраф за то, что он был из бывшей колониальной державы, а другой из другой страны ЕС был в полном порядке. Тем не менее, технически все водительские права ЕС одинаковы.

В ССАГПЗ, как и в ЕС, действующая лицензия, выданная государством-членом ССАГПЗ, действительна для других государств-членов ССАГПЗ.

GCC = Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Оман.

Посетители GCC должны всегда иметь при себе лицензию, паспорт и МВУ своей страны.

Как только вы станете постоянным жителем, вам необходимо получить лицензию GCC - постоянное проживание и вождение по иностранным правам является преступлением, наказуемым штрафом, арестом и/или депортацией.

Я слышал, как друзья без проблем арендовали автомобили со своими водительскими правами стран Персидского залива (права содержат как английский, так и арабский языки) в различных странах ЕС, но ни один из моих друзей никогда не был остановлен полицией, поэтому я не знаю, сложно ли это. требование.

Для Испании, кроме ЕС, Швейцарии, Норвегии, Исландии или Лихтенштейна, всем другим водителям требуется IDP.

Для моего первого приключения за пределами Европы, поездки, которая охватила 18 стран (Азию и Австралию), я получил не одного, а двух внутренне перемещенных лиц. Мои исследования показали, что существует две конвенции и что не все страны, которые я надеялся посетить, подписали одну и ту же. От них было очень мало пользы, отчасти потому, что я мало ездил за рулем, кроме как в Австралии, а также потому, что те несколько раз, когда я ездил, всем было наплевать.

Это было очень давно (начало 1980-х). С тех пор у меня не было ВПЛ. С тех пор я ездил по США, Канаде и довольно многим азиатским странам, и никто не просил об этом.

Как уже говорили другие, если вы являетесь резидентом, могут применяться другие правила.

В 1990-х я жил на Шри-Ланке, и мне нужна была местная лицензия. Я посетил полицейский участок, показал свои британские права, и офицер ввел мои данные на предварительно распечатанную карточку. Позже я снова жил на Филиппинах и снова получил местные права. Это было немного сложнее; Я должен был пройти теоретический тест, но не практический тест. Я получил фотолицензию размером с кредитную карту, похожую на мою британскую. Процедура заняла несколько часов, но стоила не дорого. Обновление может быть медленным. Однажды мне нужно было сдать мочу и проверить зрение. Проверка зрения была несложной; оптик спросил: «Вы носите очки?», я сказал: «Нет», она сказала: «Вы уверены?», я сказал: «Да» и тест был завершен.

Возможно, есть еще что посмотреть. Здесь, в Великобритании, когда мы перешли на фотолицензии размером с кредитную карту, нам выдали бумажные копии лицензий. В принципе, это вам нужно было при аренде или выезде за границу. Меня пару раз просили в Великобритании (аренда фургона и тест-драйв автомобиля и мотоцикла), но никогда за границей. Помню, как-то на отдыхе во Флориде я заметил, что у некоторых людей, стоящих впереди меня в очереди на аренду машин, были такие же двойники. Я немного нервничала, потому что забыла свою. К счастью, меня об этом не просили.

Эти аналоги сейчас устарели; они были заменены веб-службой. Вы должны посетить это перед арендой. Я делал это перед моим последним визитом в США, но, конечно, меня об этом не спрашивали.

Водительское удостоверение DVLA View

Они необходимы только в том случае, если местные конторы по аренде автомобилей говорят, что они необходимы для аренды автомобиля для владельцев лицензий из вашей страны. Например , Avis Japan очень четко указывает, что IDP является обязательным:

Вам понадобится паспорт и международное водительское удостоверение (IDP), признаваемое Женевской конвенцией. Срок действия IDP должен составлять один год после выдачи. Он будет действителен в Японии через год после въезда в страну (иммиграционный штамп). ВПЛ, признанные в соответствии с Парижской конвенцией (1926 г.), Вашингтонской конвенцией (1943 г.), Венской конвенцией (1968 г.), не допускаются в Японию. *IDP, выданный в Японии, не принимается.

С другой стороны, Avis Australia требует IDP только в том случае, если ваша лицензия не написана «латинским алфавитом»:

Водитель должен (i) иметь полное и действительное водительское удостоверение (не являющееся учебным или временным удостоверением), (ii) иметь международное водительское удостоверение (IDP) или официальный перевод (если водительское удостоверение не на латинском алфавите), (iii ) имели лицензию не менее 12 месяцев подряд непосредственно перед подписанием Соглашения об аренде.

У Avis UAE есть список стран, для которых МВУ не требуется:

Все нерезиденты ОАЭ, желающие арендовать автомобиль, должны иметь действующие международные водительские права вместе с национальными водительскими правами, за исключением водителей, имеющих водительские права из следующих стран: Страны Персидского залива — Королевство Саудовская Аравия, Катар, Оман, Бахрейн, Кувейт. Европейские страны - Германия, Италия, Швейцария, Польша, Словакия, Финляндия, Испания, Нидерланды, Греция, Швеция, Бельгия, Ирландия, Турция, Дания, Португалия, Австрия, Франция, Великобритания, Норвегия, Румыния, Люксембург, Латвия, Сербия, Литва Страны Северной Америки — Соединенные Штаты Америки, Канада Страны Восточной Азии — Япония, Австралия, Сингапур, Китайская Народная Республика, Южная Корея, Новая Зеландия, Гонконг Государства Африки — Южная Африка Обратите внимание, что оригинал лицензии должен быть из той же страны как страна, выдавшая паспорт.

Так что ответ да , иногда это требуется. Вы должны проверить, действительна ли ваша конкретная комбинация лицензии/пункта назначения, просмотрев условия аренды автомобиля перед поездкой.

Я работаю в сфере проката автомобилей в Австралии и могу вам рассказать. С точки зрения проката автомобилей. Большинству все равно, является ли он международным. Единственное, что нам обычно нужно, это кредитная карта (не может быть дебетовой) и копия вашей лицензии, на которой нужна ваша фотография. Вы можете получить дополнительную карту, если у вас нет идентификатора. Слово предупреждения, если у вас есть лицензия, которая не на английском языке. Для этого понадобится перевод.

Другая часть, которую мы обычно говорим арендаторам, Хотя мы принимаем это, некоторые страны достаточно странно требуют международной лицензии. Поэтому убедитесь, что вы сверяетесь с местными законами. В любом случае лучше проверить это, так как правила дорожного движения могут измениться. Например, в Италии действуют разные ограничения скорости для разных полос движения.

это касается нескольких компаний, включая EHI ( Enterprise , National, Alamo & Redspot ), Hertz Group (Hertz & Thrifty), Europcar, ABgroup (Avis & Budget).

С уважением, Прокат автомобилей

TLDR

Международные водительские права принимаются повсеместно, однако они не обходят другие ограничения, например, возрастные ограничения. Единая национальная лицензия не принимается повсеместно.

Базовое понимание

Водительские права одних стран принимаются другими, иногда на взаимной основе, но часто нет. Причина этого связана с тестами, через которые прошел типичный владелец лицензии, и с ограничениями, налагаемыми их лицензией.

Для вождения в ЕС (и Великобритании) требуется лицензия ЕС или Великобритании, если вы едете более чем на короткий визит (что-то порядка нескольких месяцев). Они были стандартизированы друг с другом и приняты как одно целое.

Для краткосрочных визитов в Великобританию принимаются все лицензии из-за относительно недавних послаблений в правилах, направленных на помощь в торговле и туризме.

Американские права не принимались до недавнего времени, так как их считали слишком простыми для получения (очереди и хлопоты DMV не учитываются при проверке ваших водительских навыков) и недостаточно ограничивают доступ (3,5 тонны являются пределом для автомобильных прав в США). ЕС и Великобритании). Конечно, подача заявки на получение международных прав не является проверкой вашей водительской компетенции, но это был дополнительный шаг, который, если вы прошли, показал компетентность другим способом — проверкой того, что вам нужно сделать, чтобы водить машину в другой стране, прежде чем вы туда доберетесь.

В Великобритании есть полезная форма, чтобы узнать ваши ограничения, хотя информация неполная: https://www.gov.uk/driving-nongb-licence .

Другие ограничения и требования

Другие ограничения, такие как возраст, могут привести к тому, что обычно приемлемой лицензии будет недостаточно. Насколько я понимаю, в некоторых штатах детям разрешается водить машину с 14 лет — даже с международными правами им не разрешат водить машину в ЕС или Великобритании, пока они не достигнут возраста, установленного страной вождения.

Есть и другие исключения из вышеперечисленного, но в целом стоит ознакомиться с правилами и требованиями к вождению в пунктах назначения. Такие мелочи, как дополнительные дорожные знаки, эвакуационное оборудование и запасные части, также могут сбить посетителей с толку.

Некоторые другие юридические требования для стран ЕС, в которых я езжу, отличаются от Великобритании:

• запасные лампочки
• алкотестеры
• светоотражающие куртки на место
• предупреждающие треугольники
• остановка, чтобы помочь сломанным автомобилям
• свет в туннелях
• цепи противоскольжения (а в некоторых странах цепи противоскольжения отсутствуют)
• нет радар-детекторов

Последствия

Во-первых, стоит отметить, что вы можете арендовать автомобили, фургоны, грузовики, мотоциклы и другие транспортные средства в большинстве стран без предъявления водительских прав. Это не значит, что вы можете управлять ими. Им также невыгодно пытаться ограничивать круг лиц, которые могут нанимать сотрудников, если только их страховщики не возложили на них ответственность.

Страховка - страховка недействительна, если вам не разрешено управлять транспортным средством. В некоторых странах это является уголовным преступлением, которое может привести к тюремному заключению. Если вы попали в аварию и у вас не было действующей страховки, вам может грозить тюремное заключение во многих других странах.

В некоторых странах транспортные средства конфискуются у водителей из-за отсутствия достаточной страховки или вождения без действующих прав, а также налагаются штрафы на месте. Это может повлечь за собой штрафы от прокатных компаний.

Резюме

Проверьте свою лицензию для страны назначения, при необходимости получите международную лицензию и ознакомьтесь с правилами и положениями страны назначения.