Электроснабжение на турбазе, каковы риски?

Я припарковал свой кемпер в кемпинге с полным подключением, я подключил свой 30-амперный шнур к 30-амперной вилке, но не получил питания.

Владелец кемпинга проверил вилку с помощью простого устройства для проверки полярности, и все выглядело нормально ( дальнейшее решение проблем исключено для краткости ), когда мы проверили с помощью вольтметра, напряжение было всего около 30 вольт, но на участках до и после моего участка было 120 вольт.

В краткосрочной перспективе я подключился к другой соседней коробке, которая была в порядке.

В итоге вызвали электрика. Я полагаю, он обнаружил, что был плохой контакт на нейтральном проводе от основного питания. Другой турист сказал, что слышал, что через розетку может проходить 220 вольт вместо 120 вольт.

Я провел некоторое исследование и обнаружил, что существует несколько типов «защитных устройств» с самыми разными ценами и характеристиками (от 30 до 250 долларов США).

Каковы реальные проблемы при подключении к источникам питания в кемпинге и какие функции мне действительно нужно искать (если таковые имеются) в защитных продуктах?

  • Полное подключение = вода, канализация и электричество.

Обновление по мере публикации Bounty Я продолжал искать независимый исчерпывающий список электрических рисков, связанных с подключением кемперов/автофургонов к источнику питания лагеря, и обнаружил следующие проблемы.

Лучший ответ будет сосредоточен на рисках, характерных для кемпингов, где электричество подается БЕЗ защиты от соблюдения местных правил , и на решении проблем без учета страны (т. Е. Не для США или Великобритании).

Я серьезно сомневаюсь, что потеря провода может вызвать 220 вольт. Вы видели 30 вольт. Я понимаю, что вам нравится это место, но это может быть лучше подходит для electronics.stackexchange.com,
Если вы используете 2-фазное напряжение 208 В и разделяете его на две однофазные цепи 120 В, ошибки, безусловно, могут включать получение 220 В с использованием двух горячих проводов, а не горячих + нейтраль. Неподключенная нейтраль также может привести к большому количеству странных показаний напряжения.
@JonCuster спасибо за комментарий, это звучит как хорошее начало для отличного ответа. Не могли бы вы написать ответ?

Ответы (2)

Самая большая опасность — это оборванный заземляющий провод и некоторый путь утечки от горячего к шасси вашего кемпера. Это ставит все шасси кемпера под высокое напряжение. На самом деле это не опасно для вас, если вы находитесь внутри, но представляет опасность, когда вы подключены к земле снаружи и касаетесь корпуса.

Даже в этом случае любая компетентная установка будет иметь автоматические выключатели с прерывателями замыкания на землю. Скорее всего, это требуется по коду для питания, которое используется «снаружи».

Система разработана таким образом, что любой сбой не вызовет опасности. Для этого должно быть два или более отказов правильного типа. Поэтому вероятность того, что что-то станет опасным, мала.

Спасибо :) но меня беспокоят некомпетентные установки. В этом конкретном сценарии воздушные провода были натянуты между комбинацией опросов и деревьев. На самом деле счетчик и розетка для моего сайта были прикручены к дереву, не знаю, насколько надзор или соблюдение кодекса существует в разных регионах страны (США) или мира.
@James: То, что вы описываете, скорее всего, не кодировалось. Инспектора по электрике там никогда не было. Пока кто-то не пожалуется или не получит удар током, чиновники, вероятно, не будут на это смотреть. Если это каким-то образом привлечет их внимание, то у управляющего лагерем могут быть проблемы.
Есть несколько районов США без строительных норм. Они, как правило, находятся вдали от цивилизации и мест, которые я, вероятно, посещу впервые. Это то, от чего мне нужно защитить свое оборудование и себя.
Неровная земля — не самая большая опасность: вам все еще нужна вторая неисправность, чтобы шасси вашего дома на колесах заработало. Самой большой опасностью является переключение «горячий/земля», потому что это соединяет провод под напряжением непосредственно с шасси вашего дома на колесах.
@Mark: Нет, и горячие, и нейтральные считаются «живыми» внутри кемпера. Шасси никогда не подключается к нейтрали. Он подключен к линии заземления. Переключение «горячий/нейтральный» является проблемой только для приборов с поляризованными вилками с двумя контактами. Даже в этом случае таким приборам не разрешается подключать нейтраль к чему-либо, к чему пользователь может прикоснуться. Кроме того, 2-контактные поляризованные вилки сегодня серьезно не одобряются. В основном они встречаются на старых устройствах.
@OlinLathrop, разворот «горячий/земля» не является разворотом «горячий/нейтральный» или «нейтральный/земля». Реверсирование «горячий/земля» — это когда горячий провод от сети подключается к заземляющему контакту розетки. Любой RV, который использует заземление шасси (а таких большинство), станет смертельной ловушкой, если его подключить к соединению с реверсивным соединением «горячий/земля». Да, это против кодекса. Да, сразу видно, что с розеткой что-то не так. И да, это действительно происходит в реальном мире (я видел это, к счастью, на устройстве для проверки полярности).
@Mark: Теперь я вижу, что вы сказали разворот «горячий / нижний», который я почему-то прочитал как «горячий / нейтральный». Возможно, это произошло потому, что перестановка «горячая/земля» настолько плоха, что кажется абсурдной. Если бы установщик не убился, то осталась бы проблема "неработающей" розетки. При переключении «горячий/земля» провода питания будут нейтральными и заземленными. Вы не получаете никакой силы от них. Такая розетка не прошла бы даже тест «подключи что-нибудь и посмотри, работает ли». Предположительно что-то, что явно сломано, никогда не дойдет до того, что клиент попытается подключиться к нему.
@James: В США может быть несколько областей, где оператор лагеря может эффективно избежать наказания за игнорирование электрических правил, но я сомневаюсь, что есть места, в которых нет электрических правил. Обратите внимание, что существует нечто, известное как Национальный электротехнический кодекс (NEC). Большинство местных норм основаны на этом, но, если я правильно помню, NEC определяет минимальные стандарты. Кемпинг, возможно, сделал свою собственную незаконную проводку и остался безнаказанным в течение многих лет. Однако, как только произойдет инцидент, власти присмотрят, и у оператора лагеря могут возникнуть серьезные проблемы.
Это незаконно только в том случае, если это противоречит закону. Национальный электротехнический кодекс (NEC), или NFPA 70, является региональным стандартом ... Несмотря на использование термина «национальный», он не является федеральным законом. некоторые места приняли его, другие нет, и все, что было построено до того, как оно было принято и введено в действие, не затрагивается им вообще.
Я не нашел ничего, что говорило бы о том, что GFCI требуется для точек питания пьедестала RV на 30 или 50 ампер. Я искал розетки GFCI NEMA TT-30. У вас есть что-нибудь, что показывает, что это требуется или доступно?
@James: Как я уже сказал, я думал, что «вероятно» для кода потребуется какая-то система прерывания замыкания на землю для розеток, предназначенных для подключения вещей, которые будут использоваться на открытом воздухе. Я не знаю, какие законы требуют или не требуют таких вещей. Я знаю, что мне понадобится либо изолированное питание, либо питание с прерывателем замыкания на землю, если я использую устройство снаружи. Например, все внешние розетки в моем доме проходят через выключатели GFI.

Я не эксперт , нижеследующее является результатом базовых знаний об электричестве и обширных исследований, посвященных этому вопросу. Я приветствую конструктивный обзор и предложения , здесь много сложных соображений, и я попытался сбалансировать краткость с краткими и точными описаниями.

При использовании электроэнергии, поставляемой через коммерческую электросеть ( т. е. подключение к существующему источнику питания или береговому источнику питания ), существует несколько случаев подачи электроэнергии, которые могут привести к повреждению вашего оборудования, причинению вреда или даже смерти. Все коммерческие электросети обеспечивают электроэнергию переменного тока (переменного тока). Существует 4 основных атрибута питания переменного тока, изменение любого из этих атрибутов может вызвать проблемы. дальнейшее чтение

На рынке защиты от перенапряжений и скорой помощи (США) RV/Camper Surge Protection есть два важных подразделения.

Сила тока: 30 ампер против 50 ампер. Чем больше потребляемая мощность, тем больше требуется силы тока для ее работы. Спрос и предложение должны быть сбалансированы. В Соединенных Штатах обычно предлагаются три варианта, каждый из которых использует вилку другого типа. Пункт снабжения может предлагать только один, любую комбинацию двух или все три.

  • 15–20 А (обычная бытовая вилка, небольшая 3-контактная, 120 В = 2400 Вт)
  • 30 А (большой трехштырьковый, 120 В = 3600 Вт)
  • 50 А (большой 4 контакта, 240 В, расщепленная фаза = 12 000 Вт)
  • Важно, чтобы ваше защитное устройство имело ту же номинальную силу тока, на которую рассчитывают ваши отдыхающие. Цепь на 30 А обеспечивает один источник питания 120 В, а схема на 50 А обеспечивает два источника питания 120 В, что дает RV 240 Вольт.
  • Доступны адаптеры, т. е. с правильным адаптером шнур питания на 30 ампер можно использовать с источником питания на 20 или 50 ампер. Использование адаптера может привести к частичной или полной неэффективности защиты, это зависит от перенапряжения/EMS/продукта.

3 варианта пьедестала

На приведенном выше изображении пьедестала мы видим три отдельных выхода. Слева направо: 50 ампер, 30 ампер и 20 ампер. Каждая розетка имеет свой собственный выключатель, рассчитанный на конкретную розетку. Это дает RVer возможность выбора любой розетки, которая им нужна, чтобы лучше всего соответствовать электрическому обслуживанию их RV. Источник, изображение и цитата

Одинарное VS Многократное: некоторые перенапряжения/EMS/продукты должны быть заменены. после защиты от одного события другие сбрасываются и могут защищать от нескольких событий. Одноразовые устройства имеют меньшую начальную стоимость.

Мне не удалось найти единый исчерпывающий список потенциальных рисков. Приведенные ниже пункты взяты из списков средств защиты, предоставляемых различными производителями. Я нашел только 3 производителей, я думаю, что мои инструменты поиска ограничивают результаты Соединенными Штатами.

Сила тока: В этом контексте это можно рассматривать как «силу», сколько электрификации используется и не повредит ли это линии электроснабжения?

Сила тока определяется как максимальное количество электрического тока, которое проводник или устройство может нести до того, как произойдет немедленное или прогрессирующее ухудшение. Сила тока, также называемая номинальным током или допустимой нагрузкой по току, представляет собой среднеквадратичное значение электрического тока, которое устройство или проводник может непрерывно проводить, оставаясь в пределах своего температурного диапазона. Источник

  • Риск: это в основном проблема, когда использование больше, чем выдержит предложение. Например, если пьедестал питания рассчитан на 30 ампер, и вы используете адаптер для подключения вашего 50-амперного RV к 30-амперному пьедесталу, а затем включите все источники света, телевизор и блоки переменного тока, вы, вероятно, потянете более 30 ампер. Ампер и , в идеале , автоматический выключатель в постаменте разорвет соединение, питание вашего дома на колесах прекратится, и вам нужно будет что-то отключить, прежде чем сбрасывать выключатель. Если бы выключатель не прервал поток, линии электропередач могли бы расплавиться, что привело бы к пожару и отключению линий электроснабжения.
  • Защита: я не нашел ни одной защиты от перенапряжения/EMS/продуктов RV, решающих эту проблему. Собственные автоматические выключатели вашего кемпера/дома на колесах должны защищать от внутренних проблем, в то время как проблемы с питанием касаются только событий защиты от перенапряжения, которые решают все продукты от перенапряжений/EMS/продуктов.

Защита от перенапряжения Защита от скачков напряжения. В устройствах используется не менее полудюжины различных компонентов, часто в комбинации. большинство из них обеспечивают небольшую защиту или не обеспечивают ее при длительном воздействии высокого напряжения, защищая только от быстрых коротких всплесков

Обратная полярность: горячая и нейтральная проводка перепутаны местами, это результат неправильного физического соединения. Реверсирование может произойти в любом месте питающей линии после трансформатора.

  • Риск: человек может получить физический удар электрическим током, я не нашел упоминаний о риске для оборудования. Изменение в реальном времени потребует физического изменения линии снабжения, например, устранения неполадок в другом месте кемпинга.
  • Защита: Некоторые устройства защиты от скачков напряжения/EMS/изделий указывают на неисправность, другие указывают и отключают питание до тех пор, пока они не будут устранены.

Высокое/низкое напряжение: такие устройства, как кондиционер, потребляют определенное количество ватт, если напряжение меняется, ватты остаются прежними, но изменяется сила тока в проводах.

Наиболее частая ситуация — низкое напряжение на постаменте кемпинга. Вы можете прибыть в свой кемпинг пораньше и проверить напряжение на пьедестале с помощью вольтметра и найти его в допустимых пределах. Однако, как только прибудут другие отдыхающие и начнут включать свои кондиционеры, напряжение, скорее всего, упадет. Источник

Высокая/Низкая частота: Герц (Гц) — это частота циклов переменного (переменного) питания. Он определяется скоростью (об/мин) двигателя, вырабатывающего электроэнергию на электростанции.

В Северной Америке вся электроэнергия работает на частоте 60 Гц, в то время как в Европе и большей части остального мира электроэнергия работает на частоте 50 Гц. Гц — это, по сути, счетчик того, сколько электрических импульсов или волн возникает за одну секунду. Источник

Двигатель с частотой 50 Гц, работающий на частоте 60 Гц, будет пытаться вращаться с увеличением скорости на 20%. Нагрузка станет в 1,23 (1,2 х 1,2 х 1,2) или в 1,73 раза больше (173 %), чем на исходной частоте. Источник

  • Риск: Риск повреждения электрических устройств сильно различается; он может варьироваться от низкой производительности до отсутствия воздействия и повышенного риска полного отказа и выгорания. Единственной причиной изменения, которую я смог найти, была скорость вращения генератора/генератора переменного тока в точке питания. Потенциал травмирования будет вторичным по отношению к возгоранию из-за неисправности электрооборудования.
  • Защита: Некоторые устройства для защиты от перенапряжения/EMS/продуктов не контролируют частоту, другие будут контролировать и отключать питание.

Сброс временной задержки: когда всплеск/EMS/изделие останавливает поток энергии между опорой и кемпером/домом на колесах, и проблема с питанием немедленно устраняется, всплеск/EMS/изделие может задержать подачу питания на кемпер/дом на колесах на некоторое время. период времени.

  • Риск: быстрое включение и выключение питания может быть затруднено для некоторых устройств, особенно это касается таких устройств, как кондиционеры, которым требуется до 2 минут отключения перед повторным включением.
  • Защита: время задержки зависит от перенапряжения/EMS/продукта, некоторые из них имеют регулируемое время задержки.

Случайное напряжение 240 В: как и при обратной полярности, случайное напряжение 240 В возникает из-за неправильного соединения двух проводов где-то в электросети.

Раздельная подача 120/240

Если вы подключите вольтметр к линиям L1 и L2, вы увидите 240 вольт. Но если вы проверите L1 на N или L2 на N, вы увидите 120 вольт. Источник, изображение и цитата

  • Риск: риски такие же, как и любое повышение напряжения (отказ устройства, пожар и т. д.), но в большинстве случаев защита только от перенапряжения не срабатывает до 300 В.
  • Защита: некоторые устройства для защиты от перенапряжения/EMS/продуктов не контролируют, некоторые контролируют и отображают, некоторые контролируют и отключают питание.

Земля, нейтраль, дом и дом на колесах

Обзор Открытый грунт и открытая нейтраль — одни из самых сложных областей для понимания и описания. Во-первых; Дома и кемперы/дома на колесах подключаются по-разному и подчиняются разным кодам. Во-вторых; есть куча переменных. В-третьих; проблемы могут быть преходящими ( приходят и уходят ). В-четвертых; Я не эксперт, это краткое изложение того, что я узнал в ходе своего исследования.

Во многих ссылках, не относящихся к конкретным RV, «Нейтральный» и «Земля» используются взаимозаменяемо как синонимы. В RV это не так, это два очень разных соединения с разными рисками.

Оба состояния могут быть связаны с оборванным/отсоединенным проводом, ненадежным соединением или они могут возникать спорадически по любому количеству причин.

все электрические системы жилых автофургонов подключены к заземленным и нейтральным шинам (не связанными друг с другом). Для этого есть много веских причин, в частности, это требование кодекса NEC и RVIA о том, что защитный заземляющий провод никогда не пропускает ток нагрузки, и в любой распределенной электрической системе в США может быть только одна точка соединения «земля-нейтраль». . Теперь, когда вы подключаете свой автофургон к источнику питания от здания (ваша розетка в гараже) или кемпинга (розетка на пьедестале), шина заземления и нейтрали вашего автофургона «связаны» (соединены) вместе снаружи как часть заземленной панели безопасности сервисной панели. наземная система. Опять же, для этого есть много причин, но факт в том, что вы можете иметь только одну точку соединения GN в соответствии с Национальным электротехническим кодексом и строительными нормами RVIA. Источник

.

Если точка звезды несбалансированной нагрузки не соединена с точкой звезды ее источника питания (распределительного трансформатора или генератора), то фазное напряжение не остается одинаковым на каждой фазе, а изменяется в зависимости от несбалансированности нагрузки. Поскольку Потенциал такой изолированной Звездной Точки или Нейтральной Точки всегда меняется, а не фиксируется, ее называют Плавающей Нейтральной. Источник

Выбранные ссылки:

Открытая нейтраль: Нейтральный провод — это путь для электричества, совершающего работу, для замыкания цепи. Обычно разомкнутая или плавающая нейтраль приводит к отсутствию электрического тока. НО В зависимости от электроснабжения в вашем кемпинге это также может вызвать колебания напряжения от 1 до 240 вольт.

  • Риск: отсутствие питания, высокое или низкое напряжение, устройства не работают, устройства работают с неправильным напряжением, что приводит к отказу устройства. Личный риск связан с пожаром, вторичным по отношению к отказу устройства.
  • Защита: некоторые устройства для защиты от перенапряжения/EMS/продуктов не контролируют, некоторые контролируют и отображают, некоторые контролируют и отключают питание.

Открытая земля: это путь для потенциальной электрической энергии, которая не совершает работу. Ваш дом заземлен с помощью заземляющего стержня и металлической трубы. Ваш дом на колесах изолирован (не заземлен) резиновыми шинами, пластиковыми выравнивающими блоками, пластиковым садовым шлангом для подачи воды. Металлическая посадочная стойка и/или домкраты, касающиеся земли, НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ надежный путь по земле.

  • Риск: открытое или плавающее заземление означает, что третий провод (земля) не подключен, это ваша отказоустойчивость. У вашего дома на колесах может развиться «горячая кожа», и вы можете почувствовать легкое покалывание при прикосновении к боковой части дома на колесах. Разница между тинглом и смертью очень близка.

Если вы чувствуете покалывание, это означает, что на шасси и кузове автомобиля есть напряжение переменного тока не менее 30 вольт. И всего лишь 30 или 40 вольт переменного тока через ваше сердце могут вызвать фибрилляцию. Источник

  • Защита: некоторые устройства для защиты от перенапряжения/EMS/продуктов не контролируют, некоторые контролируют и отображают, некоторые контролируют и отключают питание.
«Спрос и предложение должны быть сбалансированы». Это определенно верно в масштабе сети, но как это относится к защите цепи RV?
Это в основном свалка информации о наружных электрических подключениях для кемперов, но на самом деле это не отвечает на вопрос о том, какие риски связаны с неправильно установленными или сломанными подключениями. Это то, о чем изначально был этот вопрос, хотя ОП сделал недавнее редактирование.
При создании этого ответа было несколько комментариев. Я считаю, что я надлежащим образом обратился ко всем из них.
@OlinLathrop см. выше.
@JamesJenkins Мой вопрос все еще остается. В общем, есть много информации, которая может быть/является (не проверял) правдой, но это не имеет отношения к делу. Информация в первом абзаце о силе тока (почему их две?) знакома, но есть связи между фактами, которых я вообще не вижу, и еще есть информация, которая кажется не относящейся к электробезопасности RV. В целом я как-то согласен с Олином: здесь так много информации, и я не вижу центральной темы, которая бы направляла ответ и касалась вопроса, т.е. чего-то, что не только излагало бы информацию, но связывало и объединяло бы ее.
В разделе «открытая земля» вы говорите, что прерыватели замыкания на землю не работают, если провод заземления открыт. Это неправда. Они срабатывают всякий раз, когда возникает достаточный дисбаланс тока между горячей и нейтральной линиями. Кроме того, напряжение не проходит «через» что-либо. На что-то подается напряжение, через это течет ток. Вы собрали много фактов, но, к сожалению, похоже, как на самом деле работает система, для вас все еще остается загадкой.
Этот ответ в настоящее время является свалкой знаний. Большая часть этой информации совершенно неуместна и не отвечает на главный вопрос о подключении изотермического судна к электрической сети. Я думаю, что единственной подходящей информацией является информация о дифференциации заземления и нейтрального провода и возможности неожиданного напряжения. electronics.stackexchange.com/a/213485 говорит о заземлении и нейтрали и на 100% применим к RV (представьте, что ваш кемпер - это одно большое устройство).
@OlinLathrop, спасибо. Я удалил часть о том, что GDCI не работает с открытым грунтом.
Электроснабжение на турбазе, каковы риски?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v