Если бы не было никаких компромиссов с низкой скоростью, как бы выглядело идеальное крыло Mach-3?

Такие самолеты, как «Конкорд», Ту-144 и многие другие сверхзвуковые самолеты, нуждаются в крыле, обладающем хорошими скоростными и низкоскоростными характеристиками. Ведь он должен уметь взлетать и садиться. Хорошие характеристики на малых скоростях достигаются за счет закрылков, предкрылков и самой формы крыла.

Но скажем так, гипотетически, хорошие низкоскоростные характеристики вам вообще не нужны. Так что никаких компромиссов в форме крыла. Как должно выглядеть идеальное крыло Mach-3?

Цель состоит в том, чтобы иметь крыло с самым высоким аэродинамическим качеством на уровне 3 Маха.

Я выбрал Mach-3, потому что это, кажется, предел реактивных самолетов, запущенных в серию (МиГ-31, СР-71) (не считая экспериментальных самолетов).

Меня интересуют обычные конструкции, а не такие вещи, как корпус со смешанным крылом. Так что предположительно этот идеальный самолет был бы похож на Конкорд или Ту-144.

Некоторые вещи, которые я отметил за эти годы:

• Х-15 имел вертикальный стабилизатор в форме «клина» с плоской спинкой . Вы можете увидеть это на фотографиях. Они сказали, что это потому, что плоская задняя часть обеспечивает большую устойчивость при меньшем сопротивлении на высоких скоростях. Будет ли крыло со скоростью 3 Маха иметь толстую плоскую заднюю кромку?

• Ogival Delta кажется очень популярным для больших сложных сверхзвуковых самолетов. Никогда не понимал, почему именно так, поскольку чистый треугольный треугольник проще в изготовлении и легче выдерживает нагрузки.

• У XB-70 Valkyrie были складные крылья, чтобы придать ему угловатую форму, предположительно для захвата ударной волны и, таким образом, для управления волнами, что более эффективно. Я заметил, что у Конкорда также есть слегка опущенные крылья возле кончиков.

Примечание. Мне не нужна полная 3D-модель формы крыла. Меня больше интересуют такие вещи, как какая у него плоскостная форма, какой двугранный/двугранный, если он есть, и т. д.