Есть ли какая-либо дорога между шоссе штата Калифорния 120 и дорогой Шерман-Пасс (лесной маршрут 22S0), которая пересекает Йосемити/Серриа/национальный парк/лес Секвойя?

Есть ли какая-либо общедоступная и проезжая дорога между шоссе штата Калифорния 120 и дорогой Шерман-Пасс (лесной маршрут 22S0), которая пересекает национальный парк /лес Йосемити / Сьерра / Секвойя ?

Расстояние между шоссе штата Калифорния 120 и шоссе Шерман-Пасс-роуд (лесной маршрут 22S0) составляет более 200 км, как показано на трех картах ниже:

Маршрут штата Калифорния 120 :

введите описание изображения здесь

Шерман-Пасс-роуд (Лесной маршрут 22S0) :

введите описание изображения здесь

Расстояние между шоссе штата Калифорния 120 и шоссе Шерман-Пасс-роуд (лесной маршрут 22S0):

введите описание изображения здесь

Я голосую за то, чтобы закрыть этот вопрос как не по теме, потому что мы сайт вопросов и ответов, а не сборник карт.
@DavidRicherby Вопрос по теме, например, см. Нет ли прямой прямой дороги от Вайли до шоссе 37? на аналогичный вопрос.
Или, что то же самое, «Смотрите, вот ссылка на другой вопрос не по теме». Вопрос, который вы связали, был частью спорной серии вопросов, в которых задавший вопрос утверждал, что его бабушка и дедушка занимались разными вещами - совсем не лучший пример. И что вы ждете от ответа? Вы можете четко читать карты. На картах написано, что дорог нет. Для чего мы вам нужны?
@DavidRicherby Вопрос, на который я ссылался, получил 18 голосов и 2 голоса против, так что, похоже, он был довольно хорошо принят. Вопрос был размещен менее года назад.
Люди редко строят дороги вдоль горных хребтов. Особенно в малонаселенных районах. Особенно, когда «объезд» всего на 50% длиннее прямого маршрута. В вопросе, на который вы ссылались, прямая дорога, по крайней мере, могла иметь смысл; здесь это было бы маловероятно и нецелесообразно.
@IMil, если вы едете из Грант-Гроув в Индепенденс (см. первую карту), объезд более чем в три раза длиннее прямого маршрута.
@FranckDernoncourt извините, я неправильно понял ваш вопрос. Ну, в любом случае через горы не просто построить дорогу, так что если нет дороги, то нет дороги, и нет смысла задавать вопрос, на который можно ответить, глядя на карту.
Если вы взглянете на масштабную операцию, необходимую для расчистки и открытия шоссе 120 каждую весну , это даст вам представление о проблемах, которые будут связаны со строительством такой дороги и обеспечением ее проходимости даже в сезон.
@DavidRicherby На этом конкретном плакате было ОЧЕНЬ много бабушек и дедушек.
Этот вопрос, по-видимому, находится в рамках предметной области этого сайта и не нарушает никаких правил, которые я вижу. Честно говоря, я не могу понять, почему кто-то может подумать, что вопрос в форме « Могу ли я добраться из А в Б, используя способ передвижения С? » не является приемлемым вопросом на форуме вопросов и ответов о путешествиях. Это четкий объективный вопрос о путешествиях с окончательным ответом.

Ответы (1)

Нет. Через Южную Сьерра-Неваду между CA120 и Sherman Pass Road нет поперечной (восток / запад) дороги.

Там много места, но очень тесно. Дороги убегают в горы с запада и с востока, но они невелики, многие грунтовые, и все они заканчиваются далеко за пределами другой стороны хребта. Кроме того, большая часть земель в этом районе находится в пределах национальных парков США.

Источник: я всю жизнь живу в Калифорнии, люблю водить автомобили и мотоциклы, и я езжу, катаюсь и смотрю на карты с середины 1960-х годов. Я был над CA120 и Sherman Pass много раз, они оба прекрасны. Хотя я продолжаю смотреть на карты дорог, которые я пропустил, перевал посередине еще не появился.

проход посередине еще не появился. — Очень надеюсь, что нет!! Разве это не дикая природа, охраняемая государством? Вы должны дорожить своими бездорожными землями!
@gerrit Я полностью согласен. Я просто продолжаю смотреть, чтобы убедиться, что я не пропустил интересную дорогу. Мне нравятся карты и национальные парки.
«Дороги ведут в горы с запада и с востока, но они невелики, многие грунтовые, и все они заканчиваются далеко за линией вершин». Я считаю, что CA 203, короткая дорога с восточной стороны, действительно пересекает вершину (Вершину Минарета) и затем заканчивается тупиком.
CA203 пересекает Вершину Минарета с востока и заходит в тупик возле Столба Дьявола. Но вершина Минарета находится к востоку от главной линии вершин гребня Сьерра-Невады, поэтому я думаю, что утверждение в моем ответе верно. В любом случае. CA203 не пересекает диапазон и, таким образом, не допускает диск от CA99 до US395.
Обратите внимание, что, хотя вершина Минарета находится довольно далеко на востоке, дальше на восток, чем восточная сторона «Тихоокеанского гребня» горы Риттер (озера Тысячи островов) и район Дьявольского поста, на самом деле стекает на запад в Тихий океан через среднюю развилку реки Сан-Хоакин и не на восток в сток долины Оуэнс.
Справедливо, спасибо за поправки. Я изменил свой ответ.
nps.gov/depo/learn/historyculture/trans-sierra-highway.htm хороший рассказ об истории этого маршрута, его изучали!
@crasic Хорошая находка! Спасибо за ссылку.
Если говорить о «суровых условиях», то восточный склон Сьерра-Невады в этом районе обычно имеет уклон около 20%. При строительстве дороги крутым считается уклон в 5% . Это много переключений...
@Mark Или открытая более прямая дорога, как CA120 в каньоне Ли Вининг: fratzke.com/yosemite2/images/36.jpg
Не уверен насчет перевала Шерман, но на маршруте 120 есть перевал Тиога, который закрыт на полгода из-за снега. Я также хотел добавить, что большая часть земли находится в национальных лесах, которые немного отличаются от национальных парков, хотя в эту область входят национальные парки Секвойя, Кингз-Каньон и Йосемити. Национальные леса не так защищены, но многие из них также обозначены как зоны дикой природы, которые имеют высокий статус защиты, что означает отсутствие застроек или дорог.
@KG, защита национальных лесов обычно связана с управлением ими для устойчивого производства древесины, поэтому строительство дороги (даже крупной) не проблема.
@Mark, есть непрерывные обозначенные зоны дикой природы, следующие за всем гребнем и высокогорьем Сьерры по всей длине тропы Джона Мьюира (рассматриваемый участок протяженностью 200 миль), который явно исключен из разработки и добычи. Зона обслуживания ванильного леса находится на более низких высотах. где вы видите больше следов и пожарных дорог.
Есть ли какая-либо дорога между шоссе штата Калифорния 120 и дорогой Шерман-Пасс (лесной маршрут 22S0), которая пересекает Йосемити/Серриа/национальный парк/лес Секвойя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v