Есть ли веб-сайт, похожий на FlightRadar24, но показывающий авиацию общего назначения?

Да и нет.
FlightAware (и, я думаю, FlightRadar24) покажет самолеты General Aviation (я немного покрутился вокруг и обнаружил N802AF, что Pilatus только что гудит над Вифлеемом, штат Пенсильвания).

Суть в том, что большинство этих систем получают данные УВД и, как правило, регистрируют только те рейсы, которые либо включены в план полета по приборам, либо те, которые зафиксировали следующий рейс и были введены в систему УВД диспетчером, настроившим полосу. .

Большинство легких самолетов АОН летают по ПВП (код транспондера 1200) и не отображаются на этих сайтах отслеживания полетов. Точно так же, если вам назначен «местный» код транспондера, а не общесистемный, вы, как правило, также не будете отображаться на сайтах отслеживания (это часто бывает, когда вы летите по ПВП и проходите заход/вылет для переходы/прибытия класса C или класса B).

По мере того, как все больше флота будет оснащено ADS-B, это покрытие может улучшиться, поскольку любой может настроить приемник ADS-B и просматривать данные о воздушном движении. Эти данные в настоящее время передаются только тогда, когда «участвующий самолет» (оснащенный ADS-B Out ) находится в этом районе…

TL;DR

Чтобы правильно отслеживать воздушные суда GA, необходимо использовать профессиональное оборудование или поток данных УВД, которые недоступны для большинства веб-сайтов.

Полетный радар 24 в некоторых случаях показывает движение самолетов АОН, но в целом он не может отслеживать эти самолеты.

FR24 работает в основном с ADS-B, технологией наблюдения, которая передает информацию о воздушном судне, включая местоположение. Строго говоря, сообщения ADS-B не являются ответами, поскольку представляют собой незапрошенные передачи.

Авиация общего назначения, оснащенная только транспондером режима A/C (/S), не будет передавать данные ADS-B. Ответы радара в режиме A/C не содержат закодированной в них информации о местоположении, поэтому, даже если приемник получает эти ответы, местоположение не может быть определено по ним.

Только если сообщение получено 4 получателями, которые тщательно синхронизированы во времени, можно определить позицию, из которой сообщение было отправлено, путем анализа времени прибытия на каждый получатель. Расстояние прохождения сигнала до каждого приемника разное, и хотя сигнал распространяется со скоростью света, разницу во времени прихода можно измерить. Используя 4 времени прибытия, положение можно определить с помощью процесса, называемого мультилатерацией.

FR24 использует этот метод для воздушных судов, которые передают ответы в режиме S, но для режима A/C это сложно. Во-первых, в сообщениях A/C нет идентификатора самолета. Если много самолетов летают с одним и тем же кодом режима А (например, 1200 VFR), время прибытия быстро становится неоднозначным. Еще больше усложняет ситуацию то, что нет разницы между форматами сообщений в режиме А и режиме С, поэтому вы можете легко сравнивать время сообщения в режиме А от одного получателя с сообщением в режиме С от другого. Профессиональные системы мультилатерации, используемые для УВД, используют передающие антенны, которые опрашивают транспондеры самолета (например, радар) для устранения любых неясностей. Это не допускается для любительских систем.

Кроме того, FR24 работает с сообщениями ADS-B на частоте 1090 МГц. В США на частоте 978 МГц (UAT) используется дополнительная технология ADS-B. Таким образом, даже если GA оснащен ADS-B, в США они могут быть не обнаружены FR24.

Таким образом, для правильного отслеживания самолетов GA требуется профессиональное оборудование или поток данных УВД, которые недоступны для большинства веб-сайтов.

FAA предоставляет радиолокационное отслеживание самолетов с 5-минутной задержкой, но включаются только те самолеты, которые летают по плану полета IFR. Также владельцы самолетов могут отказаться от этой системы по соображениям конфиденциальности.

Есть несколько веб-сайтов, которые показывают движение GA. Мне нравится сайт мониторинга жителей, живущих недалеко от амстердамского аэропорта Схипхол . Сайт получает данные АТС с задержкой около 1 минуты. Он показывает весь трафик, кроме военного.

FlightAware получает трафик GA, но только в том случае, если он находится в плане полета (который иногда включает самолеты, принимающие VFR, которые следуют за рейсом) или если самолет оборудован ADS-B Out и находится в пределах их зоны действия ADS-B .

В любом случае, в настоящее время вы не получите полной картины окружающей среды из какого-либо источника — по крайней мере, так, как это делает ATC. Публичные источники не собираются показывать множество самолетов, не выдающих уникальные коды.

Вы правы @Force, информация, представленная на сайте Flightradar24.com, основана на выводах транспондера и дополнена информацией, хранящейся в базе данных. К сожалению, «простого» режима C или S для этого недостаточно. Flightradar24 получает данные не от радаров УВД, а от частных служб поддержки, которые используют приемник для так называемых выходных данных ADS-B с самолета. Это более продвинутая цифровая информация, чем только сигнал, регистрация/позывной и высота самолета, используемого авиалайнерами. Но все больше и больше частных владельцев используют эту технологию, и поэтому вы можете рассчитывать на то, что сможете отслеживать все больше и больше общего и среднего трафика на сайте Flightradar24.com.

Я знаю, что Flightaware.com также использует эти данные и дополнительно использует данные, предоставленные FAA (с пятиминутной задержкой). Но вы не сможете отследить какой-либо самолет с планом полета по ПВП, если только он не оснащен системой ADS-B, потому что в США эти планы полета используются только для поисково-спасательных операций.

Небольшое дополнительное замечание: если вы наблюдаете за немецким воздушным пространством на сайте Flightradar24.com, вы иногда можете обнаружить несколько микросветов на «прицеле» — иногда я думаю, что эти самолеты весят 100 кг, а авионика — 250 кг.

Замечательный проект Skylines предлагает отслеживание на основе данных, передаваемых с вашего смартфона, например, с помощью прекрасного и бесплатного программного обеспечения XCSoar . Однако довольно ориентирован на планер.