Фиксированный поршень суппорта promax render r не регулируется вверх или вниз

Если сторона подвижного рычага вообще сильно предварительно приводится в действие (либо от регулятора ствола, либо закреплена таким образом), у вас могут возникнуть проблемы с установкой новых колодок.

Обычная процедура заключается в том, что фиксированная сторона полностью выдвинута, сначала вставляется фиксированная боковая прокладка, а затем подвижная сторона. Выполнение этого другим способом может не дать вам достаточно места для установки второй колодки. С этими тормозами и большинством других, которые используют колодки BB5, обычный план заключается в том, чтобы вставить фиксированную колодку с остроконечными плоскогубцами на хвостовик, а затем засунуть ее до упора. в одну сторону, затем сделайте подвижную подушку, затем вставьте пружину сверху в качестве последнего шага.

Если это не решит проблему, и вы чувствуете, что фиксированная сторона не так убрана, как должна быть, вы можете разобрать тормоз, используя маленькую отвертку, чтобы аккуратно снять пластиковую ручку регулятора с выступа, который она обнимает. . Иногда резьба поршня действительно портится на таких тормозах, и это можно исправить с помощью напильника, отмычки и т. д. Это не обычная проблема. Там может быть что-то типа пружины и фиксатора, но, если мне не изменяет память, поршень не двигается с зазубринами на этом тормозе, и он просто удерживается локтитом для дополнительной безопасности в резьбе суппорта.

Новые колодки толще старых, потому что они не изношены. Таким образом, вам нужно максимально выдвинуть движущийся поршень, а также ослабить болты крепления суппорта, чтобы освободить место для фиксированной колодки. Не забудьте снова затянуть эти болты, как только вы добьётесь наилучшего положения колодок.

Помните, что фиксированная подушка со временем изнашивается так же, как и подвижная.

Возможно, что даже с поршнем и фиксированным плохим упором как можно дальше друг от друга, колодки все еще могут тереться о ротор. Таким образом, вы делаете все возможное, а затем отправляетесь на короткую пробную поездку, чтобы приработать колодки. Сначала вы можете почувствовать сильное сопротивление, но оно должно уменьшиться по мере притирки колодок.

Присыпка колодок слегка сожмет их и удалит любой слегка пушистый край тормозного материала. После 10-15-минутной поездки с кучей резких остановок вы сможете крутить колесо без трения тормозов. Только после этого вы сможете настроить окончательное положение пэда.

---

Если вы не можете получить начальное положение, пригодное для езды, попробуйте манипулировать рычагом привода вручную, глядя, куда идет колодка. Он должен двигаться назад. Если нет, попробуйте третьей рукой подтолкнуть движущуюся поверхность чем-то пластиковым, например, шиномонтажным рычагом.

Еще одна мысль, ваши новые тормозные колодки правильные? Может они слишком толстые?