Eurostar Марсель-Лондон останавливается в Лилле для проверки паспорта, потому что в Марселе или на других его французских станциях нет отдельных рейсов Eurostar.
Зимой между Бур-Сен-Морисом и Лондоном курсирует специальный лыжный поезд , в том числе ночной вариант, который отправляется из Бур-Сен-Морис в 22:12 и прибывает в Лондон в 7:16 по Гринвичу на следующее утро. Интерполируя расписание, этот поезд, вероятно, проходит через Лилль в 5:00 или 6:00 по центральноевропейскому времени или около того. Однако в расписании ни дневного, ни ночного поезда из Бур-Сен-Морис такая остановка не упоминается.
В прямом поезде Eurostar между Бур-Сен-Морис и Лондоном где проходят паспортные проверки? Действительно ли британская пограничная полиция проделывает весь путь до Альп для проверки в Бур-Сен-Морис и Мутье, подобно тому, как они делают это на станции Марн-ла-Валле ?
(Если они это делают, возникает вопрос, почему они не могут сделать то же самое в Марселе, Авиньоне и Лионе; я могу предположить, но это другой вопрос.)
По пути во Францию у лыжного поезда Eurostar (и днем, и ночью) есть три (официальные) остановки: Мутье, Эм-ла-Плань и Бур-Сен-Морис. На обратном пути у него всего две остановки: Мутье и Бур-Сен-Морис.
На обеих этих станциях есть специальные перроны, которые можно отгородить от остальной железнодорожной сети Франции. Существует также специальная зона ожидания, в которой находится охрана, французский иммиграционный персонал «выезда» и иммиграционный персонал «въезда» из Великобритании.
По субботам на лыжном поезде эти средства используются. В остальное время зал ожидания закрыт, а перронные ограждения открыты, чтобы их можно было использовать для обычных французских поездов. По субботам на лыжном поезде необходимо пригласить сотрудников иммиграционной службы Великобритании, необходимо нанять дополнительных сотрудников службы безопасности для проведения проверок безопасности, сотрудников иммиграционной службы Франции необходимо привлечь для проведения проверок на выходе, сотрудники службы безопасности должны закрыть все заборы / ворота. вокруг поезда + патрулирование, чтобы убедиться, что никто не пробирается внутрь, и другие связанные с этим действия по охране границы. Это большой объем работы, и не дешево также!
Кроме того, для этого требуются специальные платформы, которые можно защитить, выделенные зоны для проведения проверки безопасности и иммиграционного контроля.
Для других служб, в том числе недавно запущенной в Лионе/Марселе, нет ни места, ни денег, ни персонала для этих специальных специализированных помещений. Таким образом, они работают как внутренние французские службы так же честно, как и Лилль, тогда все проверки выполняются там.
Я считаю, что Лилль используется, потому что у него есть размер и запасная вместимость, и он находится на высокоскоростной трассе. Было бы эпично доставить поезд с юга Франции на Северный вокзал, чтобы пройти там проверки, а ехать через Брюссель было бы большим крюком. Кале — всего лишь небольшая станция, поэтому там нет ни персонала, ни места, чтобы справиться с полной загрузкой поезда.
Службы безопасности и иммиграции предстоящих рейсов в Амстердаме/Роттердаме также будут проходить в Лилле, а не в Брюсселе. Eurostar и SNCF недавно профинансировали некоторые обновления станции Lille Europe, чтобы увеличить пропускную способность службы безопасности и иммиграционного контроля, а также зоны ожидания, отчасти для того, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, создаваемой этими новыми услугами. В настоящее время похоже, что все «оригинальные» услуги (такие как поезд Диснея и лыжный поезд) сохранят свои специальные проверки безопасности + иммиграционные проверки на станциях отправления. Все остальное, похоже, готово для "Lille Shuffle".
Crazydre