Гиродин и составной вертолет - это одно и то же?

И гиродин, и составной вертолет обычно представляют собой винтокрылые машины с ведомым винтом, дополнительными короткими крыльями и системой тяги. Это два термина для обозначения одного и того же или они чем-то различаются?

Пять секунд поиска в гугле и ответ - нет. Гиродин работает как вертолет для взлета и посадки и как автожир для полета.
И ни Google, ни Википедия не всегда надежны, но в этом случае происхождение названия убедительно свидетельствует о том, что, в отличие от составного вертолета, гиродин получает силу от эффекта автожира как неотъемлемой части его работы.
Так вот. Гугл говорит нет, Википедия говорит да, ни то, ни другое ненадежно. Неплохая причина прийти сюда, чтобы спросить, правда.

Ответы (2)

Теперь я нашел пару довольно авторитетных определений автожира:

«Гиродин» — это гибридный винтокрыл, способный зависать и в то же время летать на авторотации. Первым успешным примером этого типа самолета был британский Fairy Rotodyne, сертифицированный в транспортной категории в 1958 году. В 1960-х и 1970-х годах популярность автожиров возросла с сертификацией McCulloch J-2 и Umbaugh. Последний стал Air & Space 18A».

  • Электронный свод федеральных правил (e-CFR) Раздел 14. Аэронавтика и космос Глава I. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВИАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕПАРТАМЕНТ НА ​​ТРАНСПОРТЕ Подраздел A. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ Часть 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ, Раздел 1.1 . Институт общей правовой информации, Юридическая школа Корнелла.

«Гиродин» означает винтокрылый летательный аппарат, несущие винты которого обычно приводятся в движение двигателем для взлета, зависания и посадки, а также для поступательного полета в части его диапазона скоростей, и средства тяги которого, обычно состоящие из обычных винтов, не зависят от несущей системы. "

Так что может быть так, что гиродин полностью разгружает винт и полагается на авторотацию во время полета, в то время как составной вертолет все время ведет свой винт. Но я не могу найти авторитетного определения составного вертолета.

Технически, при авторотации диск ротора наклоняется назад, и воздух течет вверх и над лопастями снизу, в то время как при механическом приводе диск ротора наклоняется вперед, а лопасти гонят воздух сверху вниз. Было бы неплохо думать, что это отразилось в двух определениях, но есть явно пограничные случаи, когда угол диска и нагрузка не совсем хрестоматийные.

Гиродин — это тип летательного аппарата вертикального взлета и посадки с системой, похожей на ротор вертолета, который приводится в движение его двигателем для взлета и посадки, а также включает в себя один или несколько обычных винтов для обеспечения прямой тяги во время крейсерского полета. Подъемная сила при прямом полете обеспечивается комбинацией несущего винта, как у автожира, и обычных крыльев. Из-за ряда проблем термин «гиродин» вызывает некоторую путаницу, и термины составной вертолет и составной автожир часто используются для описания одной и той же конструкции . Гиродин - одна из многих подобных концепций, которые пытаются обеспечить низкоскоростные характеристики, подобные вертолетам, и обычные высокоскоростные самолеты с неподвижным крылом.

Источник: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gyrodyne Поскольку wikipédia не является надежным источником, этот сайт поддерживает его аргументы: https://www.helis.com/howflies/compound.php

Если бы всегда можно было положиться на Википедию. Но даже Википедия не считает себя надежным источником.
Вы правы, но многие сайты поддерживают его аргументы в этой ситуации.
Гиродин и составной вертолет - это одно и то же?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v